6超能玩咖 「星」動燃擎 吉利星瑞媒體品鑒會惠州站圓滿落幕

　　9月12日，吉利星瑞試駕品鑒會-惠州站活動在美麗的白鷺湖房車營地成功舉辦，現場帶領吉利新老車主試駕體驗吉利星瑞超強大性能，共同見證星瑞試駕品鑒會的盛況！

　　此次活動“吉利星瑞品鑒會”滿足了眾多新老客戶近距離靜態的欣賞及動態的試駕體驗，而且品鑒會現場還有精彩的樂隊表演、美味的食物，下面就讓小編帶大家來回顧一下現場的活動盛況吧！

　　此次活動于下午4點30分正式開始，現場設置了眾多活動區域，簽到后的客戶可以選擇星瑞、星越L等車型的試乘試駕，也可以選擇在打卡區拍張美美的照片或者在老師的指導下畫一幅屬于自己的油畫。

　　客戶到場簽到

　　美食、鮮花、點心、飲料~~試乘試駕后您可享用現場準備的精美茶歇，豐富的甜點，為您提供一場精致享受、暢快淋漓的悠閑時光。

　　晚上7時，主持人登臺，為到場的新老車主與準車主致歡迎詞。

　　吉利汽車的講師上臺為現場嘉賓講解了吉利星瑞的各項配置以及新車搶訂權益。 吉利星瑞全系標配2.0TD+7DCT動力系統，共推出4款車型，官方指導價為11.37萬-14.97萬元。

　　現場吉利汽車還為大家準備了美味的燒烤與意面，悅耳的樂隊演唱和舞蹈表演拉開晚會的帷幕。吃著美食聽著歌，參加游戲贏獎品，愉快的度過這個夜晚。

　　外觀：沉穩不失動感

　　外觀方面，星瑞同樣的采用了吉利目前最新的家族式設計語言，塊頭挺大，車身尺寸達到4785x1869x1469mm，軸距為2800mm。但設計感很精致，絲毫沒有拖沓的感覺。車頭中網部分為盾型前格柵，內部采用直瀑式裝飾條，立體感很強，配合兩側凌厲的大燈組，在拉伸視覺寬度的同時提升了整車的運動氣息和科技感。

　　前大燈采用LED光源，配合三段式脈沖日間行車燈，視覺效果出色。下方C字型格柵也很好的營造了多層次視覺氛圍。

　　整個前臉線條設計流暢，看起來又不失內斂氣質。前包圍的設計，更大面積的散熱格柵看起來性能范兒十足，也讓車頭部分看起來更加厚重，具有非常犀利的視覺沖擊力。

　　試駕的這臺星瑞采用多條輻輪圈，造型很運動，立體層次感很強，輪胎匹配固特異Eagle F1輪胎，尺寸規格為225/45 R18。值得一提的是，原廠裝備意大利ITT剎車片和前296mm通風剎車盤，實用性極佳。

　　車尾部分，星瑞有一點點小溜背的設計，尾箱蓋后部小鴨尾的設計，與車身線條巧妙的融合在一起。趨于平直的尾燈組緊貼后備廂蓋上沿兩側，中央由一條鍍鉻飾條相連接，塑造出整車尾部寬闊的橫向視覺。下方采用了雙邊共兩出的排氣布局，不過橢圓形的排氣管只是裝飾，真正的排氣管隱藏在車底。

　　內飾：細節打磨到位

　　來到車內，你會感覺到星瑞整體的內裝設計十分有新意，一看就是精挑細琢打磨出來的產物。如今的中國品牌售價在10多萬的車型在這方面做得真的很到位，無論是設計還是做工用料完全不輸20萬左右的合資車。

　　星瑞中控臺的設計層次感分明，簡約中不失格調，做工用料與顏色的搭配都不錯，很好的展現出了豪華感。運動感不錯的平底方向盤，握感不錯，粗細適中，兩側物理按鍵布局合理，不容易產生誤操作。

　　12.3英寸全液晶儀表，顯示效果較為細膩，功能方面也很齊全，車輛的基本信息都可以完整的顯示出來，并且帶有多種UI界面可選，可玩度還是挺高的。

　　中控屏幕同為12.3英寸，搭載最新版本的GKUI智能生態系統，具備全面的娛樂、互聯體驗功能，操作起來也很簡單，系統邏輯清晰，上手無難度，大部分操作均可在二級菜單下完成，體驗感受很好。

　　值得一提的是，中控屏幕和液晶儀表之間帶有三指飛屏功能（詳見視頻中展示），說白了就是可以進行顯示內容的轉換，例如可以直接滑動中控屏幕將導航顯示轉移到液晶儀表上，很酷炫，也很智能。

　　星瑞的輔助駕駛功能，包括360°全景影像，APA全自動智能泊車、車道保持、車道偏離預警以及主動剎車等功能，可最大限度幫助駕駛者防患于未然。如今城市里人多車多，汽車的安全配置真的不能被忽略，總體來說星瑞作為一臺售價10多萬的車型，在這方面表現的還是很全面的。

　　動態：可靜可動的好家轎

　　星瑞作為CMA架構下的首款吉利品牌轎車，共享沃爾沃的Drive-E系列2.0L渦輪增壓發動機，這臺發動機也應用于沃爾沃以及領克品牌的諸多車型上，與之匹配的則是7擋濕式雙離合變速箱。從配置上來看，這是一套非常亮眼的配置，所以它的動態表現真的十分讓人期待。

　　其發動機最大功率140kW（190馬力）/3700rpm，最大扭矩300N·m/1400-4000rpm，并采用低慣量渦輪增壓器，發動機轉速在1000rpm時，渦輪就可以介入，有效減少渦輪遲滯，動力響應迅猛。

　　在這個小排量渦輪增壓發動機大行其道的年代，這個級別的車型配備2.0T發動機，都會讓我覺得，哇！還是個大排量！那它的駕駛感受到底如何呢？

　　首先，出自CMA架構下的車型在調校上都是偏向均衡的，是那種非常親切的駕駛感受，平易近人，不急不躁，如果用五維圖來展示星瑞的能力的話，絕對是那種平衡各方面屬性的角色。

　　要動力的時候，一腳油門下去，發動機輸出很直接，這完全歸功于低慣量渦輪增壓，讓這臺2.0L排量的發動機在較低的轉速就可以獲得最大扭矩，幾乎是感受不到延遲的。加速初段也有著不錯的爆發力，但并不過分，一切都掌握盡在駕駛者的掌控。后勁也是有的，在60-100km/h這個速域內，都有著不錯的加速體感，動力儲備充足。

　　經銷商信息

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　　來源：吉利汽車