原標題：

　　人大代表為惠州建設高品質交通站場建言獻策

　　加快推進惠州火車站提升改造工程

　　火車站、汽車站、飛機場等交通站場是人們對一座城市的第一印象。在惠州，站前廣場交通秩序怎么樣、各類服務設施管理如何、公共交通是否方便快捷？9月25~26日，市人大常委會組織部分全國、省、市、區人大代表，對我市重點交通站場及周邊環境秩序整治情況進行視察，惠州日報記者全程跟蹤報道。視察中，代表們紛紛聚焦環境整治、基礎設施建設、服務品質提升等，為惠州建設高品質交通站場建言獻策。

　　記者從市交通運輸局獲悉，當前我市正在編制惠州火車站改造設計方案，擬通過系列基礎設施建設，長久性解決停車位不足、人車未分流、私家車營運車混合等交通組織不完善問題。同時，在此次改造中，火車站廣場或將建設連續的遮陽棚設施，提高旅客換乘舒適度。

　　環境整治

　　提升精細化管理水平，增強環保意識

　　重點交通站場是城市形象的一個窗口，關系著投資環境的優劣，其環境秩序整治，不僅是交通問題，還是城市治理、社會管理問題。

　　在視察中，人大代表們開展體驗式調研，實地察看惠州火車站、惠州市汽車客運站、惠州機場、廈深高鐵惠陽站、莞惠城際陳江南站，重點關注各站場交通組織、交通秩序、環境衛生、治安管理、廣告標牌標語、服務管理、硬件設施設備、執法監管等工作開展情況。

　　環境衛生干凈整潔、周邊車輛進出秩序井然、站場周邊營運有序是旅客對站場品質的基本訴求。記者在各站場看到，地面基本保持干凈整潔，均有保潔員在維護清潔衛生，旅客大多能自覺遵守公共秩序，將垃圾扔進果皮箱。進出車輛基本能按照劃定區域停放，營運車輛能夠做到排隊上下客。執法人員也加強了現場巡邏，保障了站場周邊順暢有序。

　　“首先是干凈，其次是站內秩序好，坐車出行就會安心舒心。”在惠州火車站，市民王先生正在候車。他說，保潔等工作人員的付出是看得見的，他們一直在車站內外巡邏，看到有垃圾就會及時處理，為大家提供了一個良好、文明的乘車環境。

　　“惠州市人大常委會堅持以人民為中心的發展思想，對于百姓關切的問題非常關注，去年就開展了監督，今年再一次視察，之前發現的不少問題都有了改進。”全國人大代表劉進認為，近年來，針對交通站場及周邊環境秩序，惠州開展了大量的整治提升行動，2022年開始，惠州市人大常委會同步開展監督工作，進一步推動了車站環境提質提效。

　　記者發現，中秋國慶假期來臨，各個站場都加強了衛生環境和交通環境整治力度。然而，在衛生方面也有不盡如人意的地方。例如在市汽車客運站，大廳內部分候車區域、電梯等暫停使用，被圍蔽了起來，設施設備落滿灰塵。在莞惠城際陳江南站，仲愷五路通往進站口的人行道及綠化帶上，零星地散落著一些垃圾、雜物，影響出行環境美觀。

　　對此，省人大代表曾學智認為，站場及周邊的環境衛生以及管理秩序等是當下需要快速解決，也是較容易解決的問題。他建議，相關部門要切實落實好各自的責任，細化分工加強合作，提升精細化管理水平，加大對保潔人員的投入，加強對工作人員的培訓，提高衛生意識，不斷增強旅客滿意度和獲得感，快速提升站場的環境品質。

　　“車站人流量大，要做到每分每秒都保持沒垃圾不現實，能做到及時清理就行。清潔工作很繁重、辛苦，我們要給予一定的理解。”市人大代表高否呼吁，交通站場的環境干凈整潔離不開保潔人員的日夜堅守，在他們堅守一線保障環境衛生的同時，也希望每一位市民游客從自身做起，文明出行，愛護站場環境衛生。

　　基礎設施

　　堅持“以人為本”，科學推動設施建設

　　除了衛生環境外，上下客是否方便、交通運行是否通暢是大家關注的重點。在各站場，記者看到，旅客們保持有序的進站、候車、上車秩序，站場內部的運行秩序也通暢便捷。據悉，在此方面，站場都對老舊設施或旅客需求進行了相應的整治、改造。

　　在惠州火車站，以前進站上車沒有電梯，乘客們抱怨只能拎著大包小包上下跑，十分不便。后經過改造，增設垂梯、自動扶梯，免去了手動搬抬行李的勞累。此外，惠州火車站針對低站臺進行了改造，實現站臺高度和火車車廂高度一致，乘客可以直接從站臺步行進入車廂，不用上高爬低地進出車廂。廈深高鐵惠陽站、莞惠城際陳江南站等也有同樣的設計，大大方便了旅客上車。

　　相對于站場內，站場的外部交通運行問題凸顯。例如惠州火車站受車流和客流大、來往的車輛多、廣場停車位不足等因素影響，廣場交通擁堵、秩序混亂等問題突出。惠州機場、廈深高鐵惠陽站等也同樣存在站前廣場車道不足容易導致交通擁堵的情況。此外，“黑車”拉客攬客的問題也存在于各站場。

　　近年來，市交通運輸局多次會同有關部門及車站進行交通秩序綜合整治，通過設置和調整標線、標志牌、護欄等設施，盡量實現人車分流、乘車區和落客區分離等功能。

　　然而，光靠人來加強管理還不夠，對硬件設施進行提升改造才是長遠解決辦法。始建于1990年的惠州火車站至今已運行33年，站場現有設施功能不足、設備老舊等問題不解決，擁堵問題無法得到根治，拉客攬客人員也會趁著管理間隙偶爾出現。

　　為此，記者從市交通運輸局了解到，當前正在加快編制惠州火車站改造設計方案，通過設施建設，長久性解決停車位不足、人車分流、私家車和營運車混合等交通組織不完善問題。

　　據悉，在此次改造中，火車站廣場或將建設連續的遮陽棚設施，提高旅客的換乘舒適度。此外，通過各交通分流設施也能進一步解決“黑車”拉客攬客問題。同樣，廈深高鐵惠陽站也有望通過《惠州市惠陽站綜合交通樞紐項目總體方案》的實施來改善相應的問題。

　　“改造方案非常必要，要加快推進。”針對惠州火車站、廈深高鐵惠陽站等站場的改造升級，曾學智認為，從長遠看，要提升站場品質，推動硬件設施改造升級是系統性的解決方案，需要科學設計、長遠謀劃、持續推進。他建議，站場改造方案除了專家論證，還需要廣大群眾參與討論，把細節把握好，堅持“以人為本”，讓乘客進出站能夠安全、高效、快速、便利。

　　在加強設施建設方面，劉進建議，要進一步加強火車站進出口的車輛分流措施，讓上下客分開，以此緩解擁堵情況。

　　服務品質

　　從細微處入手，讓服務有溫度有質感

　　提高站場的品質，除了在硬件設施上做到舒適，服務也很關鍵。

　　在惠州機場，記者看到，該機場今年推出的中轉服務可為中轉旅客提供全程指引、乘機手續辦理、行李托運等。旅客抵達惠州機場，下了飛機后，只需要根據指引，在候機廳內完成從惠州出發的各項行程手續的辦理，即可實現輕松登機。

　　“為晚到旅客、首乘旅客、中轉旅客、航延旅客以及無陪兒童等群體提供全鏈條乘機服務保障，確保旅客出行更加舒適和順暢。”惠州機場相關負責人介紹，針對旅游旺季客流增多情況，惠州機場都會積極協調航司對航線航班進行優化，新增、加密航線，更好地滿足廣大旅客出行需求。

　　在幾種出行方式中，大運力的火車仍是客流最大、服務壓力最大的一種。在惠州火車站、廈深高鐵惠陽站、莞惠城際陳江南站等站場，記者看到，從進站安檢，到候車、上車，再到出站等，都有工作人員值守，現場指引，進一步提升旅客進出站效率。大家都能自覺排隊進閘及上下車，秩序較為平穩。

　　人流量增大帶來的交通壓力在汽車客運站也有出現。據市汽車客運站現場工作人員介紹，目前客運站一天的人流量在2000人左右。為了應對客流變化，乘車區域停靠了一些備用車輛，根據客流情況隨時作出發車調整，滿足旅客出行需求。同時，在停車場內設置了約50個停車位，實行半小時內免費停放，方便市民停車接送。

　　購票便利性也成為服務的重點。記者看到，在各火車站點售票處都設置了自動售票機，方便旅客購票。為方便市民出行，汽車客運站不斷優化購票方式，目前旅客有超7成是通過網上購票。

　　除了提升旅客的出行體驗外，站場還為各類工作人員提供了更好的服務。例如，惠州機場在航站樓旁設置了司機之家，為出租車、網約車司機設置可同時容納10~20人的休息室，解決長時間駕駛得不到充分休息的問題。廈深高鐵惠陽站在站場外為志愿者設置了愛心驛站，為長期在這里做服務的志愿者們提供一個休息場所，也方便市民尋求幫助。

　　“老舊的設備設施要及時做好保養，脫落的墻體、損壞的設備要及時維修好，在設備管理中提供5S服務。”針對設備維護服務等問題，劉進說，工廠設備5S管理是比較科學的精細化管理方式，即整理、整頓、清掃、清潔、素養。他建議，各站場在設備設施維護上，也要盡量做到5S管理。在服務旅客方面，他建議各站場工作人員要進一步改善服務，從細微處入手，不斷提升服務質量，讓服務有溫度、有質感，不斷增強旅客的體驗感。

　　記者發現，相較于后建設的其他幾個站點，惠州火車站的指引牌相對較少，指引功能較其他站場弱。市人大代表吳鎮城建議，交通站場及周邊區域指引要盡量詳細準確，以便滿足群眾快速便捷的進出站需要。

　　統籌 惠州日報記者邱若蓉

　　采寫 惠州日報記者邱若蓉 陳春惠 通訊員林輝東