惠州日報(bào) 東江時(shí)報(bào) 小惠同學(xué)
惠州頭條 掌中惠州
東江輿情研究院 東江創(chuàng)新發(fā)展研究院 東江云媒大數(shù)據(jù)研究院 惠州東江圖片社
東江品牌聯(lián)盟 粵港澳大灣區(qū)主流媒體聯(lián)盟 東籬俱樂部 超網(wǎng)新媒體公司 教育投資公司 報(bào)業(yè)印務(wù)公司 報(bào)業(yè)發(fā)行公司 新文創(chuàng)公司 惠報(bào)廣告公司 惠品匯 農(nóng)產(chǎn)品展銷中心 文化藝術(shù)發(fā)展中心 惠州日報(bào)國旅 教育文化傳播公司 出版公司 天堃文化公司 迭代智能科技公司 惠州國畫院
演播廳 會(huì)議室
惠州日報(bào)訊 (記者戴建 通訊員盧小康 呂敦良 劉賈飛)隨著一聲爆破震響,中鐵二局承建的廣汕鐵路紅花嶂隧道進(jìn)口至中洞段日前打通,標(biāo)志著廣汕鐵路紅花嶂隧道安全順利貫通。至此,中鐵二局承擔(dān)施工任務(wù)的廣汕鐵路19座隧道全部安全貫通,為廣汕鐵路如期建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
廣汕鐵路紅花嶂隧道安全順利貫通。
紅花嶂隧道全長4565米,是廣汕鐵路全線重點(diǎn)控制性工程,也是廣汕鐵路GSSG4標(biāo)最長隧道。該隧道進(jìn)口段上跨既有惠大鐵路隧道(最小凈距26米),出口段2次上跨惠州最長的市政道路隧道(最小凈距9米),施工環(huán)境、圍巖級別極其復(fù)雜。本次貫通的隧道進(jìn)口段上跨既有惠大鐵路隧道,緊鄰惠新大道,與跨京九鐵路特大橋相連,洞身穿越斷層破碎帶,施工安全風(fēng)險(xiǎn)極高,施工組織難度大、技術(shù)要求高,工藝復(fù)雜。
據(jù)介紹,自紅花嶂隧道開建以來,中鐵二局廣汕鐵路項(xiàng)目部按照鐵路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),高效組織、合理規(guī)劃,采取四口四個(gè)作業(yè)面同時(shí)掘進(jìn),施工過程中不斷優(yōu)化施工方案,跨越交叉段實(shí)施機(jī)械開挖和圍巖注漿加固。同時(shí)創(chuàng)新工藝工法,應(yīng)用智能臺(tái)車、3D掃描儀等自動(dòng)化、智能化先進(jìn)工裝設(shè)備,采用信息化管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)收集及過程控制,克服了施工環(huán)境復(fù)雜、近距跨既有隧道、巖層復(fù)雜、巖體破碎、淺埋突水等施工難題,確保了隧道的安全順利貫通。
廣汕鐵路為雙線鐵路,正線全長約206公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,是粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)重要組成部分。廣汕鐵路在惠州境內(nèi)設(shè)羅浮山、博羅、惠城南、惠東南4個(gè)站點(diǎn),計(jì)劃2023年建成通車。