贊！深汕西高速改擴建惠州段月底完成交通轉換

　　“十一”黃金周，深汕西高速改擴建項目全線7000多人堅守在工作崗位上，搶抓旱季施工黃金期。記者日前走訪現場得知，該項目惠州段正進行路基、橋涵、路面、綠化等施工，計劃本月底完成新老路交通轉換，汕尾及深汕合作區段正進行橋梁樁基、隧道洞口施工及已交地路段清表、填筑工作。

　　惠州段正在攤鋪水泥穩定層

　　記者在深汕西高速改擴建惠東稔山段看到，工人駕駛作業車輛，正在攤鋪水泥穩定層。“目前惠州段有4000多人參與施工，已攤鋪約10公里水穩層。”現場施工負責人介紹，改擴建期間，深汕西高速部分路段會限制車速，施工方會設置標識標牌提醒車主，惠州段計劃本月底完成新老路交通轉換。

　　深汕西高速改擴建項目起于汕尾市陸豐，全長約146公里，是目前全省投資規模最大、里程最長的高速公路改擴建項目，全線按照雙向8車道高速公路標準進行改擴建。項目建成通車后，將有效提升國家公路大通道的通行能力和服務水平，推動深汕特別合作區及粵港澳大灣區的經濟發展和產業升級，完善粵港澳大灣區交通基礎設施建設，助力全省“一核一帶一區”區域發展新格局的形成。

　　鋼筋籠自動滾焊機加工作業。

　　鋼筋加工生產中心引入智能機器人

　　深汕西高速改擴建項目在建設過程中引入智慧建造技術，通過黨員責任區機制進行管理，涌現以鋼筋加工生產中心為代表的一批智能建造基地。

　　據介紹，該項目鋼筋加工生產中心引進全套鋼筋加工智能機器人，利用信息化平臺進行管理，實際了鋼筋生產加工全產業鏈閉合式自動化流水作業。車間內的操作工人只需操作幾臺電腦，即可完成施工所需的鋼筋構件加工，每天可加工鋼筋達200噸，較以往人工作業每天只能加工35噸，產能提升了近6倍，鋼筋構件精度誤差控制在毫米級。

　　智能鋼筋骨架焊接機器人執行焊接工作。

　　該項目還牽頭研發高速公路改擴建工程建設一體化平臺，并以此為依托，利用智能設備將鋼筋加工數據實時傳輸，通過各工序之間流轉的二維碼，推動鋼筋加工全過程的信息透明化，有效實現對加工鋼筋的質量溯源。

　　文字：惠州報業全媒體記者戴建 通訊員詹桃

　　圖片/視頻：惠州報業全媒體記者張藝明