一年之計在于春，項目建設正當時。從莞高速石灣東互通開工，博中東江大橋即將進入主墩施工，廣汕高鐵博羅站、羅浮山站配套工程計劃年底投用……開年來，博羅縣以只爭朝夕的決心、奮勇爭先的干勁，全力以赴推動各項交通項目建設，加速融深融灣。
經濟發展，交通先行。中共博羅縣委十四屆三次全會提出，聚焦融深融灣發力，構建互聯互通的發展格局。目前，全縣16個重點交通項目如火如荼建設中，正加速凝聚成為推動博羅高質量發展的強大動力。
博中東江大橋建設現場，工人們緊張有序工作。 惠州日報記者湯渝杭 攝
廣汕高鐵配套工程預計年底完工
有的在進行地下室防水層施工，有的在進行邊坡施工，有的忙于風雨長廊施工……近日，記者在廣汕高鐵羅浮山站配套工程建設現場看到，項目建設如火如荼。作為省重點交通建設項目，該項目于去年2月動工，目前已完成地下室主體結構、道路路基工程等，預計今年底完工。
據了解，廣汕高鐵羅浮山站配套工程項目主要包括站前集散廣場及配套設施、市政工程兩大部分，總面積約196畝。其中，站前集散廣場及風雨長廊、售票廳、調度用房等配套設施正在同步施工。市政工程方面，將新建站前大道、進站大道西和進站大道東共3條市政道路，線路總長為1017.4米，全部采用雙向4車道，目前排水管網、路基工程已基本完成，將于7月初轉入瀝青路面鋪設。
深度融深融灣，軌道交通先行，博羅正跑步融入“軌道上的大灣區”。2021年底，隨著贛深高鐵建成通車，博羅北站迎來八方賓客，推動博羅正式邁入“高鐵時代”。如今，博羅正全力推進廣汕高鐵博羅站、羅浮山站配套工程項目建設。博羅縣交通運輸局相關負責人介紹，目前縣內兩個高鐵站配套工程建設順利，將于今年底完工，并于明年開通運營。屆時，隨著廣汕高鐵開通，博羅將正式進入全國少有的“一城雙高鐵三站”高鐵時代。
博中東江大橋即將進入主墩施工
在跑步融入“軌道上的大灣區”時，博羅不斷完善路橋建設暢通“主動脈”，加快構建互聯互通的發展格局。該縣主動對接市“豐”字道路交通主框架，積極推進“五路四橋三站”等聯莞連穗、融通灣區的交通道路建設，重點推進沿江高速、濱江西路、閱江大道、博中東江大橋建設和石洲大橋、羅浮山東江大橋改造，加快構建融深融灣的半小時通勤圈。
近日，記者在博中東江大橋建設現場看到，施工現場一派熱火朝天。在江南大道一側，大橋匝道橋已經建設成形；江面上，從南、北兩岸往江中延伸的便橋施工已進入收尾階段。施工方相關負責人趙祥林介紹，在做好疫情防控等各項措施的基礎上，該項目已于2月中旬全面復工，目前已完成總投資的35%，將于近日轉入主墩施工，計劃年底完成主塔并轉入主梁澆筑施工，整個工程將于2023年底完工。據介紹，博中東江大橋北接博中路，南接江南大道，主橋橋長約710米，互通匝道長約1750米，采用雙向六車道城市主干路標準設計，總投資約7.69億元。建成后，將有助于緩解博羅縣城內部路網交通壓力，加強縣城與惠州主城區的聯系；同時完善縣城對內大循環的路網結構，促進江南片區的經濟發展。
而在博東片區，連接楊村鎮與楊僑鎮的雙楊大道已完成主路建設，正進行綠化等收尾工程，預計5月前正式通車。作為該縣的一條重要經濟干道、民生干道，雙楊大道全長8.11公里，按一級公路兼城市主干道建設，設計為雙向6車道，車速60公里/小時。項目建成后，不僅有助于緩解205國道楊村、楊僑段的交通壓力，為附近群眾出行提供便利；還對促進沿線投資環境優化、帶動博羅東部工業園開發建設等具有重要的意義。
與此同時，博羅正大力推進縣內道路與高速出入口的聯通。3月10日，從莞高速石灣東互通動工建設。項目采用單喇叭形式，主線雙向六車道，建成后，能夠有效改善沿線地區的交通條件和投資環境，進一步助力博羅與東莞等地的經濟交流。
江面上，博中東江大橋從南、北兩岸往江心延伸的便橋施工進入收尾階段。 惠州日報記者湯渝杭 攝
羅浮山旅游道路預計今年內完工
構建互聯互通的發展格局，離不開暢通的“毛細血管”。博羅在不斷推進交通動脈建設的同時，深入推進城鄉公路建設，構建激活四方、連接內外的區域路網，為鄉村振興注入強勁動力。
機械轟鳴，工程車往來運輸，工人們緊張有序工作……記者近日在羅浮山旅游道路及連接線工程建設現場看到，現場建設正酣。該項目執行經理潘耀龍介紹，項目于去年11月底動工，目前已完成長寧鎮街區至石下屯村委的路面改造，力爭5月初完成石下屯村至羅村村約3公里的主路貫通，整個工程預計今年內完工。
據悉，羅浮山旅游道路及連接線工程包括兩條道路。其中羅浮山旅游道路呈東西走向，起點接羅浮大道，途經長寧鎮石下屯村、松樹崗村、羅浮村和福田鎮坳嶺村，終點至福田鎮福興大道，全長約8.75公里；另一條道路呈南北走向，北起羅浮山旅游道路羅浮山林場路口，南至324國道，全長0.43公里。該工程建成后，將進一步完善羅浮山風景名勝區與長寧鎮、福田鎮的公路路網，對推進環羅浮山鄉村振興示范帶建設、促進鄉村振興具有重要意義。
在X217線橫河段改建工程現場，全長約2.82公里的道路已鋪設2.7公里，預計5月底可全面拉通。項目采用雙向兩車道二級公路標準建設，起點位于橫河鎮X223線，與鎮區主路對接，向南沿顯崗水庫外圍繞行，終點接回X217（即橫河鎮與湖鎮鎮交界處）。該工程完工后，不僅有助于緩解橫河圩鎮的交通擁堵，還將促進沿線地區的經濟發展助力鄉村振興。
惠州日報記者朱麗婷 李燕文 賀小山
