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廣汕高鐵在惠州境內設羅浮山站、博羅站、惠州南站、惠東站,我市成為全省高鐵站最多的地級市
“惠州號”加快融入“軌道上的大灣區”
9月26日8:30,隨著G9726次、G9729次列車分別從廣州東站、汕尾站開出,標志著廣汕高鐵正式開通運營。廣汕高鐵開通后,惠州新增一條連通廣州的大通道,惠州南至廣州東只需1小時。
從2013年廈深高鐵通車至今,短短10年間,惠州迎來高鐵發展加速度,先后建成1條城際鐵路、3條高鐵線路、9個高鐵站,形成了“普鐵+城際+高鐵”的立體交通網絡。如今,隨著廣汕高鐵開通運營,惠州全面對接廣州、深圳、香港等粵港澳大灣區核心城市,加快融入“軌道上的大灣區”。
位于惠城區三棟鎮的廣汕高鐵惠州南站。惠州日報記者肖泓 羅劍業 攝
惠州北站增開5趟直達廣州東站列車
廣汕高鐵起自廣州市增城區新塘站,途經惠州市博羅縣、仲愷高新區、惠陽區、惠城區、惠東縣,深汕合作區,汕尾市海豐縣,接入汕尾市區汕尾站,全線設新塘、增城、羅浮山、博羅、惠州南、惠東、深汕、汕尾等8座車站。
廣汕高鐵穿越沿海高鹽高濕區域,地質環境復雜,建設施工難度較大。項目自2019年全線開工建設以來,中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)組織參建單位克服各種困難,創新工藝工法,架設增城增江鐵路大橋等121座橋梁,建成迎牌山隧道等53座隧道,確保工程如期建成。
開通運營前,國鐵集團精心組織,嚴格按照各項規定和標準,對廣汕高鐵各專業設備進行聯調聯試、檢測驗收和安全評估,對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通信信號系統等進行綜合優化調整。
據介紹,廣汕高鐵與規劃的寧波至溫州至福州高鐵、即將開通的福州至廈門高鐵、正在開展前期工作的漳州至汕頭高鐵、預計年內開通的汕頭至汕尾高鐵,將組成新的更高標準的寧波至廣州高鐵通道,是“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分。
此外,廣汕高鐵設有兩條聯絡線。麻仲聯絡線連通廣汕高鐵與贛深高鐵,實現了汕頭方向來車由麻仲經聯絡線接入贛深高鐵,進入深圳地區,保證了汕頭地區往廣州、深圳兩個方向的運輸需求。惠羅聯絡線使廣州方向來車接入贛深高鐵,連通贛州、北京方向,實現北上南下的無縫銜接。
記者從贛深高鐵惠州北站獲悉,廣汕高鐵開通運營初期,9月26日至10月10日期間,惠州北站每日增開5趟直達廣州東站列車,其中始發3趟,途經2趟,最快用時62分鐘。市民往返廣州、惠州之間更便捷、順暢,直接接駁“雙城”生活圈。
交通通達賦能區域發展
20年前,惠州僅有廣梅汕鐵路一條鐵路,交通落后阻礙城市發展。
2013年12月28日,廈深高鐵通車,把深圳、汕頭、廈門3個經濟特區連成一體,縮短了惠州與特區之間的時空距離,“早喝深圳茶、午品潮汕菜、晚游鼓浪嶼”成為現實。廈深高鐵在惠州境內設惠陽站、惠東南站,惠州從此進入高鐵時代。
如果說廈深高鐵見證了惠州高鐵從無到有,贛深高鐵則打開了惠州融入全國高鐵網的大門。2021年12月10日,贛深高鐵開通運營。贛深高鐵始于江西省贛州市,途經廣東河源、惠州,終點至深圳市。贛深高鐵在惠州境內設博羅北站、惠州北站、仲愷站,將惠州中心城區與深圳連通起來,惠深兩地正式進入“半小時生活圈”。
廣汕高鐵的開通,讓惠州融入大灣區的步伐進一步加快。廣汕高鐵在惠州境內設羅浮山站、博羅站、惠州南站、惠東站,由此推動惠州成為廣東省高鐵站最多的地級市。
交通通達,為區域發展賦能。惠城區發展和改革局有關負責人說,廣汕高鐵通車將加速加頻灣區城市之間的交流,帶動惠城全面融入廣州和深圳的“半小時生活圈”,賦能金山新城建設,讓人流、物流、資金流流動更為充沛。
高鐵一響黃金萬兩,對旅游業的發展更是如此。廣汕高鐵通車后,對縣區旅游亦是一大利好,沿線城市游客到惠州西湖,惠東巽寮灣、雙月灣,博羅羅浮山及周邊鄉村旅游點游玩都很方便。
博羅是全國休閑農業與鄉村旅游示范縣、廣東省旅游強縣,境內旅游龍頭羅浮山景區是國家5A級景區。“廣汕高鐵開通,勢必帶來游客流量與商機。”廣東省羅浮山旅游開發有限公司負責人說,公司已做好相關營銷方案,緊抓高鐵第一撥游客。其中,乘坐高鐵抵達“羅浮山站”或“博羅站”的游客,購票入園后,憑乘坐高鐵的相關憑證(三天內),即可在位于羅浮山白蓮湖旁邊的惠州手信旗艦店免費領取豆腐花、姜茶和精美文創產品等特產紀念品一份,活動持續至12月31日。
統籌 惠州日報記者戴建
采寫 惠州日報記者戴建 謝菁菁 李燕文