從惠陽地區工業發展總公司起航，到成長為擁有2家上市公司、年營收超300億元的大型電子信息企業集團；從“三來一補”“中外合資”學習經驗、培養人才，到“走出去”布局德國、日本、新加坡、越南等地，合作伙伴和客戶中有30多家是世界500強企業；從無繩電話機獲全國金獎，到如今的智能汽車電子、新能源電池深受客戶信賴，市場占有率行業領先……

　　近年來，惠州電子信息產業龍頭企業德賽集團堅持創新引領，聚焦“新能源+智能汽車”黃金賽道，智能汽車電子、新能源電池兩大核心產業一直處于國內行業領先地位，在智能駕駛、儲能電芯、SIP封裝等戰略領域持續加大投入，構筑面向未來的領先優勢和競爭力，企業高質量發展取得新成效。近日，“喜迎二十大 惠州向未來——高質量發展企業行”大型主題采訪活動走進德賽集團，解碼企業亮眼成績背后的發展秘訣。

德賽集團旗下上市公司德賽西威（航拍圖）。惠州日報記者湯渝杭 張藝明 攝

　　逆勢增長

　　去年營收331.85億元，旗下“雙子星”業績亮眼

　　面對新冠疫情影響與世界經濟復雜局面，德賽集團旗下上市公司德賽電池、德賽西威“雙子星”營收逆勢增長，業績亮眼。

　　7月15日，德賽電池發布2022年半年度業績預告。德賽電池預計實現營業收入94.78億元，比上年同期增長23.3%，預計實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2.85億元～3.15億元，比上年同期增長5.98%～17.13%。

　　作為全球中小型移動電源領域的知名企業，德賽電池服務于國內外眾多消費類電子廠商，涉及智能手機、智能穿戴、電動工具、智能家居等領域。根據戰略規劃，德賽電池正積極推進SIP、儲能電芯等項目。

　　與此同時，作為全球汽車零部件百強企業，德賽西威聚焦智能座艙、智能駕駛和網聯服務三大領域的融合，產能持續擴大。一季度，德賽西威營收31.42億元，同比增長53.86%；凈利潤3.18億元，同比增長39.22%。

　　2021年，面對疫情沖擊、芯片短缺等不利因素，德賽集團逆勢發力，交出一份亮眼的成績單，實現營業收入331.85億元，穩居“300億元俱樂部”，同比增長8.77%；利潤總額18.82億元，同比增長46.22%。

　　搶抓“雙循環”新發展格局和“雙區”建設機遇，德賽集團堅持“核心聚焦、創新驅動、效益優先”的經營方針，持續加大產業投資與科研投入，布局一批新項目、開拓多個新業務，企業經營效益快速提升。面對未來，德賽集團董事長、總裁姜捷信心滿滿，“我們將加快推進新一輪‘百億工程’，力爭2030年內突破1000億元，再打造1至2家上市公司，成為深受客戶信賴的國際一流企業。”

　　項目提速

　　兩大項目全部投產后產值預計超200億元

　　嶄新的現代化園區、數字化的生產車間、智能化的產線……去年，德賽西威智能網聯惠南工業園、德賽電池高端智造惠南工業園相繼投入使用，全部建成投產后預計產值超過200億元，將為惠州打造世界水平數字產業基地提供助力。

　　德賽惠南工業園聚焦智能網聯汽車電子和新能源電池兩大新型產業，是德賽“百億工程”的重要布局。

　　以德賽西威智能網聯惠南工業園為例，園區按最新理念打造綜合性產業園，主要包括智能網聯研發中心、智能工廠、立體倉庫、國家級實驗中心以及國內第一家自建的智能駕駛測試場。作為數字化智能工廠，硬件資源全面引進智能化、自動化、節能設備，打造汽車電子領域高精尖示范工廠。

　　“年內生產線將達到170條以上，有望迎來新一輪增長，產值將達40億元以上；建筑面積為8.07萬平方米的二期工程已開始奠基。”姜捷介紹。

　　項目布局還在持續擴大。上半年，德賽集團新項目再落子，德賽矽鐠正在開拓SIP模組封裝、晶圓級封裝等封裝產業，可提升惠州電子信息產業鏈供應鏈水平。

　　“面向5G和萬物互聯時代，德賽矽鐠是德賽布局SIP系統級封裝業務、進一步實現技術升級和產業升級的生力軍。”姜捷介紹，該項目將進一步提升區域先進封裝和半導體產業鏈水平，助力惠州打造更具核心競爭力的萬億電子信息產業集群。

　　此外，今年3月，隨著湖南德賽電池有限公司順利完成注冊，德賽電池儲能電芯項目正式啟動。德賽電池計劃在長沙望城分三期布局20GWh產能的儲能電芯項目總部及研發中心、生產中心。

　　正是得益于多個項目“提速”建設和投產，先進產能持續增加，加上來自國內外的訂單充足，德賽集團近年來業績實現逆勢增長。

德賽在智能駕駛領域成績突出。 惠州日報記者湯渝杭 張藝明 攝

　　創新引領

　　今年上半年全集團研發投入達9.2億元

　　盡管近年來疫情和國際環境對企業經營造成一定影響，但德賽矢志加強研發創新投入，為客戶提供具有綜合競爭力的解決方案。數據顯示，今年上半年，德賽全集團的研發投入達9.2億元，同比增長44.6%。未來在新的業務領域，德賽還將進一步加大研發投入。

　　不久前，理想汽車全新車型L9上市，搭載了由德賽西威提供的業內復雜程度最高、算力最大的產品——自動駕駛域控制器平臺IPU04，中國本土汽車電子供應商首次領跑行業。

　　得益于創新引領，德賽西威智能駕駛業務2021年銷售額同比增長近100%，達13.87億元，智能駕駛產品獲得年化銷售額超過40億元的新項目訂單。客戶包括吉利汽車、長城汽車、小鵬汽車、理想汽車、上汽通用等眾多主流車企。

　　“德賽西威聚焦于智能座艙、智能駕駛、網聯服務三大領域，音響導航、顯示系統、智能駕駛域控制器、行泊一體方案等產品位居國內行業首位。”姜捷表示。

　　創新是驅動發展的第一動力。德賽集團持續加大研發投入，瞄準產業創新前沿，整合關鍵技術資源，聚焦智能駕駛、高端制造等核心領域以及5G、物聯網、大數據等關鍵技術，深入開展產學研合作，加速技術成果轉化，持續提升技術創新層次和研發管理層次。

　　“圍繞科技創新打造企業核心競爭力，是德賽長期堅持的方針。”姜捷強調，德賽堅持把科技創新作為發展的第一要素，在戰略機會面前敢于加大戰略投入，同時積極推進國際化布局，加快全球資源配置步伐。

　　搶抓機遇

　　推進深度全球化運營，國際化布局喜報頻傳

　　近年來，德賽集團積極搶抓“雙循環”機遇，持續推進深度國際化與全球化運營，向國內外市場不斷拓展，成為中國制造業企業構建全球產業鏈的又一代表。

　　今年2月，德賽西威進一步擴大歐洲市場，德賽西威歐洲公司第二工廠建成投產，占地2700平方米的新工廠位于德國魏瑪萊格菲爾德基地，第一批6條生產線已投入生產。

　　隨著新工廠落地，德賽西威歐洲公司如今集研發、管理、銷售、質量和生產能力于一體，向國際客戶提供高性能天線、信息娛樂系統等方面的服務。按照計劃，后續還將在當地創建一個先進的3D天線測量室。

　　視線轉向東南亞。今年《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）落地實施，中國與東盟各國合作進一步深化。德賽電池搶抓機遇揚帆出海，在越南建設海外生產基地。4月10日，德賽電池（越南）有限公司開工奠基儀式在越南北江舉行，越南和惠州兩地員工“云見證”了這一喜事。

　　時光回溯。1986年，惠州迎來了一場荷蘭飛利浦、香港金山與惠陽地區工業發展總公司（德賽集團前身）三方的“激情碰撞”，誕生了中歐電子工業有限公司（德賽西威前身），烙下德賽集團國際化的基因。經過30多年的潛心發展，如今的德賽集團已發展壯大為一家國際化的全球公司。

　　“我們在美國、德國、日本等地設立銷售機構，在越南和德國設立制造基地，計劃在印度籌建公司。”姜捷介紹，伴隨產業高質量發展的進程，利用全球智力資源，實現研發屬地化成為德賽必然選擇，由此集團在新加坡、德國設立了研發機構，更好地提升研發質量和反應速度。

　　“展望未來，我們將以成為深受客戶信賴的國際一流企業為使命，順應經濟全球化的走向和趨勢，堅實走好國際化的每一步。”姜捷堅定地說。

　　企業家高端訪談

　　德賽集團董事長、總裁姜捷：

更加積極進取 堅定投資未來

　　當前，新舊動能加快轉換，“雙碳”戰略頂層設計已定，智能電動汽車迎來爆發拐點，德賽集團正好處在“新能源+智能汽車”的黃金賽道上。德賽集團董事長、總裁姜捷表示，德賽集團將更加積極進取，堅定投資未來，加快推進新一輪“百億工程”，實施節奏從上一輪的五年變為三年，在智能駕駛、儲能電芯、SIP封裝等戰略領域，持續加大投入，通過戰略性的布局，構筑面向未來的領先優勢和競爭力。

姜捷。惠州日報記者湯渝杭 張藝明 攝

　　10平方米辦公室起步，爬坡過坎實現跨越式發展

　　惠州日報：德賽集團可以說是惠州電子信息產業崛起的參與者、見證者，德賽是如何一步一步發展壯大的？

　　姜捷：1983年，惠陽地區行政公署提出以“辦實業、打基礎”為突破口，打開惠州對內改革對外開放的新局面，成立惠陽地區工業發展總公司。當年9月，從地委直屬機關抽調5個人“下海”，全部家當只有一間10多平方米的辦公室、2張辦公桌、1個天臺。

　　1983年到1992年，惠陽地區工業發展總公司在特定的歷史時代開展了一系列招商引資工作，與香港金山、飛利浦、東芝、通用電氣、奇勝等國際知名企業建立合作，為德賽集團工業產業的發展奠定了良好的基礎。

　　從惠州市批復組建“德賽集團”的1992年到2002年，這十年的發展策略是搞好“兩個開發”——產品開發和市場開發，就是在引進、消化、吸收的基礎上進行自主創新。在這期間，德賽自主產業得以建立，通訊產業、電池產業、精密產業等相繼創建。

　　2002年后，德賽啟動新戰略，總結經驗、研判形勢，逐步形成并最終確立了“核心聚焦、創新驅動、效益優先”的經營方針，以市場需求為導向，以技術創新為核心理念，全面推進產業升級，提升企業核心競爭力，實現從分散多元到核心聚焦，最終確立兩個核心產業、兩個上市平臺的新發展格局。

　　惠州日報：發展過程中，德賽抓住了哪些機遇實現跨越式發展，又遇到過哪些坎坷？

　　姜捷：在德賽產業發展的歷程中，有3個跨越式發展的里程碑事件。第一個里程碑是2004年德賽集團收購“深萬山”，德賽電池實現借殼上市，為提升企業形象、市場影響力和持續發展提供了有力支撐。第二個里程碑是2010年德賽抓住2008年金融危機和全球產業結構調整的時機，一舉收購西門子VDO（惠州）公司外方全部股權，使其成為德賽全資控股的企業，開創了汽車電子產業中我國本土企業收購國際知名跨國公司外方全部股份的先河，開始了德賽西威自主發展的新時代，從“國際本土化”成功變身為“本土國際化”，成為中國汽車電子行業的領軍企業。第三個里程碑是2017年德賽西威成功上市，得以形成德賽電池、德賽西威兩大產業上市平臺，構筑了德賽未來發展的基石。

　　成立30多年來，德賽集團抓住了惠州全球招商引資、國企深化改革、智能手機井噴式發展和國家大力發展智能汽車等機遇，這些時代帶來的機遇讓德賽集團實現了多次騰飛，讓德賽集團有機會為華為、大眾、奧迪、通用、豐田、吉利、長城、廣汽等國際、國內一流消費電子和汽車企業提供配套服務。

　　聚焦主航道產業，再培育1至2家上市公司

　　惠州日報：德賽集團旗下產業涉及汽車電子、新能源電池等多個領域，各個產業之間如何發揮協同效果？

　　姜捷：智能汽車電子和新能源電池是德賽集團的兩個主航道產業，現在都各自處于行業的龍頭和領軍地位。未來，我們還將進一步發展集團中小規模產業以及從兩個主航道產業中孵化出來的新興業務，如高級別自動駕駛產品線、儲能電芯、SIP先進封裝和精密注塑等，力爭快速做大做強。目前，德賽集團的產業布局具有較強的協同效應，各產業之間具備產業鏈協同能力。

　　惠州日報：未來德賽集團在資本市場有什么新的動作？

　　姜捷：德賽集團2004年通過借殼實現首次登陸資本市場，通過多年在資本市場的運作及歷練，德賽集團強化了合規經營、高質量發展的經營理念。在此基礎上，在多方大力支持下，2017年德賽西威順利登陸A股，成為德賽集團旗下的第二家上市公司。兩家上市公司連續多年獲得A級信息披露考評結果。未來，德賽集團對參與資本市場的大致規劃是到2030年前，再培育1至2家上市公司。

　　技術創新引領，超前布局未來競爭力

　　惠州日報：在經營企業過程中，您有哪些體會可以分享？

　　姜捷：我1988年畢業來惠州，在惠州工作34年了，我的第一份工作在德賽，也就這一份工作，而且一直在德賽工作。

　　在企業工作這么多年，我感覺很慶幸。首先是得到惠州市委、市政府和各方面的大力支持，得到了各級領導和員工的鼎力幫助。經過大家的共同努力，德賽的事業取得了長足發展。

　　對于經營企業來說，我們這些年抓好了企業的戰略管理，聚焦兩個發展空間巨大的核心產業。其次，堅持以技術創新為引領，持續大力投資技術創新，超前布局未來的競爭力，這是我們這幾年取得進步很重要的原因。同時，我們加強內部管理，推行全面數字化管理就是一個十分重要的舉措。更重要的一點，我們有好的機制凝聚非常多的優秀人才加盟，這是德賽不斷取得進步的最重要的因素。

　　惠州日報：德賽集團下一步的發展目標是什么？

　　姜捷：2022年是我們的發展關鍵年和攻堅年。作為粵港澳大灣區重要節點城市的惠州，有著先天的區位優勢。德賽將以更加進取的態度，緊扣“新十年”突破1000億元、再打造1至2家上市公司的戰略目標，矢志成為深受客戶信賴的國際一流企業。

　　我們處在“新能源+智能汽車”的黃金賽道，大勢所趨更當順勢而為、積極進取。在智能駕駛、儲能電芯、SIP封裝等戰略領域，德賽將把握戰略機遇，持續加大投入，通過戰略性布局來構筑面向未來的領先優勢和競爭力。

　　文字 惠州日報記者謝寶樹 劉豪偉 通訊員丁月芬