恢復了熱鬧的春節，大年三十依然出現了打車難現象。
在北京網約車司機劉師傅看來，除夕夜是一年之中單量最多、收入最高的一天。劉師傅對第一財經記者表示，“大年三十我從下午3點出門接單，直到大年初一凌晨4點才回家。”長達12小時的工作中，除了消毒和平臺規定休息時間，劉師傅表示一直在接單，并稱“單太多了接不過來”。
“我家比較偏，平時出車開到市區才有單，但是當天我剛上車就被派單了。當天打車的人多，但是車輛少，我看了下滴滴熱力圖，當天晚上高峰地區50個乘客打車但是周圍只有一輛網約車。也有乘客和我說，他打了2、3個小時才打到車。”劉師傅感覺大年三十的單量是平時的4、5倍，還有人站在馬路邊等車，哪怕不是網約車都攔，說‘拉我一段我走不了’”。
訂單增加的同時，司機日收入也幾乎翻倍。劉師傅稱，當天所有訂單都有0.5倍加價，“所以近距離的訂單也有二三十，遠一些的訂單車費有兩三百。有些訂單公里數不是特別長，但是價格特別貴。”劉師傅說，當天他的收入超過了1700元，平時幾乎在900到1000元之間，實現了大幅增長。
劉師傅說，“家人不在身邊，因此選擇出車。而且不少網約車司機不出車，路上狀況非常好開起來特別順暢。”
而從時間段看，大年二十九和大年三十是春節期間訂單最多的兩天，此后逐漸回落。劉師傅稱，“大年二十九我也出車了，那天訂單也非常多，也接不過來。不過大年初一白天出車時訂單回落得特別明顯，沒有一單接一單，而是間歇性的派單了。“
對于春節后續的單量預估，劉師傅認為大年初七還會迎來一波打車高峰。“雖然今年原地過年的人很多，也有很多人回家過年，所以年初七、初八會有一個春運回程高峰，到時候北京各個車站、機場的訂單會很多。”
網約車司機郝師傅對第一財經記者表示，春節前夕訂單量也不差，“雖然受疫情影響打車的人沒有之前多了，但是開車的司機也少了，很多人都回家了，我反而覺得比之前好拉了。而且，(臨近春節時)早晚高峰和工作日也不堵車了。”
和劉師傅不同，也有不少司機表示放棄接單，選擇回家過年。楊師傅對第一財經記者表示，“我的老家離北京不遠，去年就沒回去，今年會回家過年。”
作者：陸涵之