恢復(fù)了熱鬧的春節(jié)，大年三十依然出現(xiàn)了打車難現(xiàn)象。
在北京網(wǎng)約車司機(jī)劉師傅看來(lái)，除夕夜是一年之中單量最多、收入最高的一天。劉師傅對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，“大年三十我從下午3點(diǎn)出門接單，直到大年初一凌晨4點(diǎn)才回家。”長(zhǎng)達(dá)12小時(shí)的工作中，除了消毒和平臺(tái)規(guī)定休息時(shí)間，劉師傅表示一直在接單，并稱“單太多了接不過(guò)來(lái)”。
“我家比較偏，平時(shí)出車開到市區(qū)才有單，但是當(dāng)天我剛上車就被派單了。當(dāng)天打車的人多，但是車輛少，我看了下滴滴熱力圖，當(dāng)天晚上高峰地區(qū)50個(gè)乘客打車但是周圍只有一輛網(wǎng)約車。也有乘客和我說(shuō)，他打了2、3個(gè)小時(shí)才打到車。”劉師傅感覺大年三十的單量是平時(shí)的4、5倍，還有人站在馬路邊等車，哪怕不是網(wǎng)約車都攔，說(shuō)‘拉我一段我走不了’”。
訂單增加的同時(shí)，司機(jī)日收入也幾乎翻倍。劉師傅稱，當(dāng)天所有訂單都有0.5倍加價(jià)，“所以近距離的訂單也有二三十，遠(yuǎn)一些的訂單車費(fèi)有兩三百。有些訂單公里數(shù)不是特別長(zhǎng)，但是價(jià)格特別貴。”劉師傅說(shuō)，當(dāng)天他的收入超過(guò)了1700元，平時(shí)幾乎在900到1000元之間，實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。
劉師傅說(shuō)，“家人不在身邊，因此選擇出車。而且不少網(wǎng)約車司機(jī)不出車，路上狀況非常好開起來(lái)特別順暢。”
而從時(shí)間段看，大年二十九和大年三十是春節(jié)期間訂單最多的兩天，此后逐漸回落。劉師傅稱，“大年二十九我也出車了，那天訂單也非常多，也接不過(guò)來(lái)。不過(guò)大年初一白天出車時(shí)訂單回落得特別明顯，沒有一單接一單，而是間歇性的派單了。“
對(duì)于春節(jié)后續(xù)的單量預(yù)估，劉師傅認(rèn)為大年初七還會(huì)迎來(lái)一波打車高峰。“雖然今年原地過(guò)年的人很多，也有很多人回家過(guò)年，所以年初七、初八會(huì)有一個(gè)春運(yùn)回程高峰，到時(shí)候北京各個(gè)車站、機(jī)場(chǎng)的訂單會(huì)很多。”
網(wǎng)約車司機(jī)郝師傅對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，春節(jié)前夕訂單量也不差，“雖然受疫情影響打車的人沒有之前多了，但是開車的司機(jī)也少了，很多人都回家了，我反而覺得比之前好拉了。而且，(臨近春節(jié)時(shí))早晚高峰和工作日也不堵車了。”
和劉師傅不同，也有不少司機(jī)表示放棄接單，選擇回家過(guò)年。楊師傅對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示，“我的老家離北京不遠(yuǎn)，去年就沒回去，今年會(huì)回家過(guò)年。”
作者：陸涵之