原標題
一筆疾出 大快人心
昨日通車的金龍快速路是我市首條連接城市中心與高速公路的城市快速化大通道
“不用等紅綠燈，不用擔心高峰期堵車，從市區上高速方便、快捷、舒暢！”8月30日上午，廣惠高速金龍互通暨金龍快速路正式通車，不少市民搶先體驗從市區驅車12分鐘即可上廣惠高速公路的“絲滑”旅程。
金龍快速路是我市首條連接城市中心與高速公路的城市快速化大通道，我市城市快速路實現“從無到有”的突破，這一歷史性手筆，開啟了惠州城市交通快速化新時代。
記者親身體驗了解到，金龍快速路通車后，可實現江北中心區往廣惠高速無燈控快速暢行，通行時間將由過去的30分鐘縮短至12分鐘左右。
快名片
金龍快速路
金龍快速路是我市規劃“兩環十射”惠城中心區快速進出城路網體系中的第二射線，是完善區域路網、強化惠城中心區對外快速交通聯系的重要通道，也是省市重點項目和市委、市政府“我為群眾辦實事”重點民生示范項目。
項目包括新增廣惠高速公路金龍互通和金龍大道（惠城區段）快速化改造工程，項目總投資12.98億元，其中廣惠高速金龍互通總投資2.91億元，金龍大道（惠城區段）快速化改造工程總投資約10億元。
廣惠高速金龍互通（原長坑互通，立項名稱為惠州北互通）位于廣惠高速公路與金龍大道交叉處。建設范圍為廣惠高速公路至收費站外側100米處，互通匝道總長2.63公里，互通收費站車道為“5進6出”一并建設。
金龍大道（惠城區段）快速化改造工程項目位于惠州市區江北，起點在云山東路與惠州大道交叉口，沿新寮北路、金龍大道往北，終點接規劃廣惠高速金龍收費站，全長8.7公里。
項目通過跨線橋梁及下穿通道方式，對原有路段進行道路快速化改造，改造后的金龍大道主線可實現雙向6車道連續通行，設計時速60公里，輔道為雙向4車道，設計時速40公里。
廣惠高速金龍互通。
■金石二路高架橋
位于惠城區金石二路與金龍大道交叉口，為直線高架橋，全長395米，橋寬26.5米，設計時速60公里。 該高架橋是項目新建的6座跨線橋之一，今年1月28日建成通車，為全線通車打下堅實基礎。
快點贊
一路暢通的感覺真好
記者驅車行駛在金龍快速路上，沿途視野開闊，柏油馬路整潔、順暢，路邊綠化整齊劃一。金龍快速路通車后，市區江北中心區往廣惠高速實現無燈控出行，車程縮短至12分鐘左右。
金龍快速路自2020年10月進場施工以來，備受市民關注。
“終于通車了！”家住市區江北摩卡小鎮小區的市民侯先生說，金龍快速路通車后，接送孩子上學、放學方便多了，往北上高速也不用再顛簸了。“金龍快速路通車，大大提升了沿線居民的幸福感，市民上高速也更加快捷、順暢�！�
“我要給這條快速路點個贊！”8月30日一大早，市民董小姐完美體驗了一把走金龍快速路上班的快感。董小姐每天往返于市區東平和江北通勤，她告訴記者，如果走惠州大道回家，起碼需要30分鐘車程，遇到堵車花的時間會更多。如今，從金石二路轉金龍大道，上隆生大橋，一路“直落”，過了隆生大橋之后才有紅綠燈，大概15分鐘就能到東平�！耙宦窌惩ǖ母杏X真好！希望它能一直保持如此優秀的通行效率。”
市民黃先生經常要從市區往返龍門上班�！敖瘕埧焖俾愤�沒修好前，我經常要繞路走武深高速去龍門，路程遠、耗時長，現在走金龍快速路去龍門、廣州等地，省時又方便！”
■新寮北路—金龍大道跨三環北路高架橋
位于惠城區三環北路與金龍大道交叉口，全長432米，橋寬27米，雙向6車道通行，設計時速60公里。該高架橋是新建6座跨線橋之一，今年7月30日建成通車。
■新湖一路下穿通道
位于新寮北路與新湖一路T形交叉口處，為直線型通道，全長420米，凈寬27米，限高4.5米，雙向6車道，設計時速40公里。 該下穿通道今年5月30日建成通車，這是繼新瀝路下穿通道開通后，該工程開通的第2座下穿通道。
快體驗
從云山東路12分鐘內上高速
市市政園林事務中心工程一部部長劉樂武受邀帶領記者沿路進行金龍大道（惠城區段）快速化改造工程的行車體驗。從廣惠高速金龍互通出口向前，記者一行來到惠北下穿通道，該通道為新建道路，單向3車道，聯通金龍大道與廣惠高速收費站，在下穿通道左轉可往惠城區方向，一路向南，來到跨廣仍、倚山路高架橋，這是金龍大道主線上跨的高架橋，連續跨過規劃倚山路交叉口和廣仍路交叉口，一路上行車體驗感十分豐富。
隨后，記者一行來到跨新江路人行天橋。“為解決金龍大道沿線居民過街需求，全線主要路段如學校、居民區、農貿市場等重要區域位置，共設置6座天橋�！眲肺湔f。站在跨新江路人行天橋上，記者看到，天橋同時兼顧了行人和非機動車的過街需求，通過天橋可橫穿新寮北路。
在云山立交高架橋改造點，記者看到，改造后的云山立交由原有的2層立交變成4層立交�！皬脑粕搅⒔桓呒軜�，往惠民大道、新寮南路、云山東路以及隆生大橋，也就是水口方向，都可以實現無燈控通行。在這里要提醒廣大市民，通行時注意提前留意交通指示牌�！眲肺湔f。
最后，記者一行又從金龍快速路項目的起點——江北云山東路出發，直奔廣惠高速公路金龍收費站，掐表一算，12分鐘內即可上高速，十分便捷。
快攻堅
2至3年工期優化至1年10個月
“金龍大道（惠城區段）快速化改造工程主要是對云山東路與新瀝路交叉口、云山立交、新寮北路、金龍大道沿線等9處主要道路交叉口增設高架橋或下沉通道，6處次要道路交叉口路段增設人行過街天橋及相應地面道路改造�！笔惺姓䦂@林事務中心工程一部部長劉樂武介紹，改造工程共新建橋梁6座（云山立交AB線橋、三環北路高架橋、金石二路高架橋、南北軸線高架橋、倚山路廣仍路高架橋、金龍互通長坑橋連接線），下穿通道6處（新瀝路、云山C通道、云山D通道、新湖一路、金石四路、惠北下穿），人行天橋6處（新江路、金石一路、金石三路、金石五路、金石七路、金府路）。
2020年10月15日，金龍大道（惠城區段）快速化改造工程正式進場施工。該項目位于惠城鬧市區，點多線長，往來車輛多。道路紅線范圍內大量的房屋、商鋪需要拆遷。工程涉及的地下燃氣、供水、供電、通信、軍用光纜等管線錯綜復雜。
“整個項目包含道路工程、交通工程、橋梁及通道工程、排水工程、照明工程、綜合管線工程、綠化工程。”金龍大道（惠城區段）快速化改造項目施工單位項目經理宋威接受記者采訪時表示，項目采用了很多新技術、新施工方法，除了沒用盾構機，大部分技術都用上了。
記者了解到，為高效安全推進項目進展，市市政園林事務中心按照市委、市政府要求，把金龍大道（惠城區段）快速化改造工程列為“頭號”工程，在統籌做好疫情防控和安全生產的同時，科學優化施工方案、設立“倒計時牌”倒排工期，先后克服征拆、地下管線遷改、連續強降雨等多種制約因素，與相關部門通力協作，文明施工，將原本2至3年的工期優化調整至1年10個月，經過不懈努力，如期實現通車目標。
■新瀝路下穿通道
位于云山東路與新瀝路交會處，全長450米，凈寬16米，限高4.5米，雙向4車道。 該下穿通道今年4月30日建成通車，標志著項目取得關鍵階段性進展。
快故事
夜以繼日奮戰600多天
600多天、1000多名管理及建設者夜以繼日地奮戰，推動著金龍大道（惠城區段）快速化改造工程畫上圓滿句號。
“看著工程從圖紙變為現實，是我最開心的事情。”金龍大道（惠城區段）快速化改造工程工區經理朱玉臣露出了燦爛的笑容，“工程中飽含了太多辛酸。”
令朱玉臣印象最深的是，今年3月，新瀝路改造期間適逢雨季，連綿不斷的雨水大大拖慢了工程進度。不過，辦法總比困難多。暴雨來臨時，施工隊穿著雨衣雨鞋忙著抽排水，下中小雨時，施工隊就打“游擊戰”，采取機動作業，大伙搭起彩布條，雨一停，就見縫插針地干活，以此保證工期。
前段時間，天氣炎熱，盡管項目部不斷優化施工安排、開展送清涼活動，但仍有工人中暑。而當新冠肺炎疫情出現時，大家積極參加全員核酸檢測，在做足疫情防控措施的同時，開展封閉式施工，做到防疫、搶工期兩不誤。
朱玉臣說，工人每天24小時輪班值守，高峰期時，工地上有超千名管理人員和建設工人奮戰在一線。從項目開工建設到竣工通車，不少人的生活成為工地、宿舍兩點一線，有些人甚至春節都沒回家，大家懷抱的是同一個信念：“要有擔當，團結一致推進工程進度，為惠州發展作出更大貢獻。”
站在交叉路口，看著車來車往，朱玉臣很感慨：“原來這里的路不好走，老百姓出行不便，現在路通了，老百姓出行暢順了，我的心情也很舒暢！”朱玉臣說，希望隨著首條快速化改造的城市主干道通車，惠州的發展越來越快、越來越好。
鳥瞰云山立交。
快意義
“從無到有”的歷史性突破
據悉，改造后的金龍大道（惠城區段）是我市首條快速化改造的城市主干道，作為惠城中心區“兩環十射”快速進出城路網體系的其中“一射”，是“外快內暢”的城市道路網的重要部分。新建的廣惠高速金龍互通是全市首個按照“5進6出、匝道單向3車道”高標準建設的高速公路出入口，是廣惠高速公路連接惠州市區的主要交通節點，項目實施后將提升惠州城區進出廣惠高速公路的通暢性與便捷性。
金龍快速路項目的通車標志著我市擁有了首條連接城市中心與高速公路的城市快速化大通道，我市城市快速路實現“從無到有”的歷史性突破，開啟了惠州城市交通快速化新時代，也標志著惠城中心區“兩環十射”快速進出城路網體系逐步進入運營使用階段。
項目通車后，可實現江北中心區往廣惠高速公路無燈控快速暢行，通行時間由過去的30分鐘縮短至12分鐘左右，極大紓解了惠城中心區上下高速難、交通擁堵等問題，大大提高了群眾出行的便捷性，進一步發揮“交通帶動產業，產業支撐城市”作用，推動惠州經濟社會高質量發展。
文字（除署名外） 惠州日報記者陳春惠 通訊員林婷
圖片 惠州日報記者王建橋 通訊員林婷
