原標題

金龍大道（惠城區段）快速化改造加緊施工，新瀝路等下穿通道陸續開通
快速化改造，上高速公路越來越快

　　“現在我們上隆生大橋很方便，沿云山東路無紅綠燈可直接橫跨新瀝路上隆生大橋，不像以前要等紅綠燈，高峰期還可能堵車。”市民劉先生在市區江北上班，自今年五月新瀝路下穿通道通車，讓家住在河南岸金山湖的他上下班通勤方便了很多。這是金龍大道（惠城區段）快速化改造工程給市民出行帶來的諸多利好之一。

　　2020年11月，金龍大道（惠城區段）快速化改造工程動工。經過1年多的施工建設，陸續傳來各個施工點完工的好消息，按原計劃今年8月底項目將全線建成通車。目前，市市政園林事務中心在統籌做好疫情防控和安全生產的同時，科學優化施工方案、設立“倒計時牌”倒排工期，督促施工單位加班加點狠抓工程進度，力爭早日全線建成通車。改造后的金龍大道（惠城區段）將成為我市第一條城市快速化道路，屆時將實現市區云山東路往廣惠高速無燈控暢行，通行時間由當前的30分鐘以上縮短至10分鐘以內。

新湖一路下穿通道。 惠州日報記者楊建業 攝

　　出行更便捷

　　兩處下穿通道通車，局部交通壓力化解

　　今年“五一”假期，市民獲得了一個暢通出行“禮包”——位于江北云山東路與新瀝路交叉口的新瀝路下穿通道開通。該下穿通道全長450米、凈寬16米，限高4.5米，雙向四車道，兩側設有人行通道。為保證云山東路快速通行，該下穿通道采取新瀝路至菊花路直行車道下穿方案，實現兩條道路之間的立交互通，并且限制了該交叉口的左轉功能，使云山東路直行不受干擾，左轉車輛也可先右轉到惠州大道交叉口或云山立交高架橋下調頭。

　　該下穿通道通車后，從云山東路上隆生大橋實現了路面無燈控直行，而從新瀝路到菊花路也實現下穿通道直行。記者駕車從新瀝路往東江大橋方向行駛，發現出行暢通，兩個方向上下交通互不干擾，出行體驗良好。

新寮路與新江路交叉口人行立交。 惠州日報記者楊建業 攝

　　6月1日，繼新瀝路下穿通道開通后，新湖一路下穿通道也正式開通。該下穿通道位于新寮北路與新湖一路T字形交叉口處，全長420米、凈寬27米，限高4.5米，雙向6車道，設計時速40公里，為直線型通道。

　　市市政園林事務中心工程相關負責人介紹，新湖一路與新寮北路交叉口作為江北重要的交通道路節點，此前由于車流量大，經常出現擁堵現象，存在較大交通安全隱患。為保證金龍大道-新寮北路的快速通行，金龍大道（惠城區段）快速化改造工程采用新寮北路直行車道下穿通道方案，實現兩條主干道之間的立交互通，地面道路采取燈控平交。該下穿通道的開通，有效緩解了新寮北路的交通壓力，讓周邊居民、商家出行更便捷。

　　項目加速度

　　設立“倒計時牌”倒排工期

　　金龍大道（惠城區段）快速化改造工程是我市首條快速化改造的城市主干道，起于市區江北云山東路與新瀝路交叉口，終點接廣惠高速惠州北互通，全長8.7公里。設計路線道路等級為城市主干路，主線雙向6車道連續通行+輔道雙向4車道，主線設計時速60千米，輔道設計時速40千米。該項目總投資約8.5億元，項目通過跨線橋梁及下沉通道方式，對原有路段進行道路快速化改造。

正在施工建設中的金龍大道跨三環北路立交。 惠州日報記者楊建業 攝

　　據悉，項目主要包含對云山東路與新瀝路交叉口、云山立交、新寮北路與新湖一路交叉口、金龍大道沿線等6處主要道路交叉口增設跨線高架橋或下穿通道，6處次要道路交叉口路段增設人行過街天橋及相應地面道路改造，共新建橋梁6座、新建人行天橋6座、新建下穿通道5處（6座）。如云山立交橋將由原來的三層改建成四層，通往惠民大道方向的引橋拓寬，新建通往新寮北路的橋梁。項目完工后，將大大緩解市區江北往水口大湖溪、小金口等方向的交通壓力。

　　雖值連綿雨季，市市政園林事務中心在統籌做好疫情防控和安全生產的同時，克服雨季施工的種種困難，科學優化施工方案、設立“倒計時牌”倒排工期，督促施工單位加班加點狠抓工程進度。“我們在工程的多個施工點都豎起了竣工倒計時牌，加緊推動項目進展，為惠州建設更加幸福國內一流城市助力。”該負責人表示。

　　惠州日報記者馬海菊 通訊員林婷