惠州“豐”字交通主框架建設邁出關鍵一步！昨日上午，惠州市1號公路（惠霞高速）全面開工建設。該項目起于博羅縣羅陽街道，終于大亞灣區霞涌街道，一路串聯博羅、惠城、惠陽、惠東、大亞灣五個縣（區），是一條名副其實的民生大道、產業大道、振興大道。
交通帶動產業，產業支撐城市。近年來，惠州搶抓“雙區”和兩個合作區建設重大機遇，以交通一體化為先導，聚焦深度融深融灣，全面推進交通設施互聯互通。如今，1號公路全面開工建設，不僅為“豐”字交通主框架落下了濃墨重彩的第一筆，更將為惠州打開沿江走向沿海的發展大通道。
市1號公路（惠霞高速）全面建設動員大會現場。
全線設多處特大橋和互通立交
根據《廣東省發展改革委關于惠州惠城至惠陽霞涌高速公路項目核準的批復》，項目由主線和水口支線兩部分組成，全長約69.54公里，總投資估算246.43億元。
1號公路主線起于惠州市博羅縣羅陽街道，設置湯泉互通與廣惠高速公路相接，經惠城區小金口街道、汝湖鎮、水口街道、馬安鎮，惠陽區良井鎮、永湖鎮，惠東縣白花鎮，終于大亞灣區霞涌街道，與惠深沿海高速公路相接，長約64.29公里。水口支線在惠城區東江灣產業園附近由主線接出，由西向東經水口老圩鎮，接入惠大高速，長約5.25公里。據悉，1號公路遠期計劃通過惠州海灣大橋連接稔平半島。
項目主線設橋梁35座（含互通立交主線跨線橋、主線上跨分離式立交橋），其中特大橋3座（東江特大橋、西枝江特大橋單孔跨徑均大于150米）、大橋19座；設置和預留湯泉（樞紐）、白石（樞紐）、小金河、站北、水口（樞紐）、惠澤大道、惠州灣新城宏達路、良湖（樞紐）、永湖北、白花西、義聯（樞紐）、馬安東（樞紐）、烏石頭（樞紐）等多處互通立交；設置下沉通道1座約600米（含開口段）；設置管理中心1處、服務區1處、養護工區1處。水口支線設1座大橋，設置龍湖大道、朱屋（樞紐）共2處互通立交。
惠州“豐”字交通主框架示意圖。（資料圖片）
計劃3年半內全面建成通車
1號公路主線采用雙向8車道高速公路技術標準，設計速度為100公里/小時，路基寬度52米。水口支線采用雙向6車道高速公路技術標準，設計速度為100公里/小時，路基寬度34.5米。全線橋涵設計汽車荷載等級采用公路-I級。
1號公路啟動建設，標志著“豐”字交通主框架建設全面拉開序幕。據市交通運輸局負責人介紹，交通部門會同建設單位等有關部門結合項目用地實際情況和總體工期安排，全線梳理出34個控制性工程，制定了建設和征拆計劃，形成“以點帶段，以段連線”逐步鋪開全線工作面，計劃3年半內全面建成通車。
1號公路首批7個先行點啟動建設
沿線鎮（街）企業迎來發展新機遇
昨日，1號公路（惠霞高速）項目沿線各縣（區）共選取了首批7個先行點啟動建設。1號公路主線由北向南分別途經博羅縣、惠城區、惠陽區、惠東縣、大亞灣開發區5個縣（區）9個鎮（街），串起了博羅縣羅陽街道，惠城區小金口街道、汝湖鎮、水口街道、馬安鎮，惠陽區良井鎮、永湖鎮，惠東縣白花鎮，大亞灣區霞涌街道。1號公路全面開工建設將給沿線鎮（街）和企業發展帶來新的機遇。
博羅段開工現場
惠城段開工現場
惠陽段開工現場
惠東段開工現場
大亞灣段開工現場。
一條帶動鎮（街）發展的產業大道
1號公路途經惠城區小金口街道、汝湖鎮、水口街道、馬安鎮。“1號公路建設對盤活我們轄區沿線土地資源、提升城市形象，將起到有力的推動作用。”惠城區小金口街道黨工委副書記、辦事處主任翟金華介紹，隨著交通設施和市政配套的不斷完善，小金口正抓住機遇，描繪新的發展藍圖。
1號公路博羅段位于博羅縣羅陽街道，全長約1.65公里。博羅縣羅陽街道辦副主任許贊亭介紹，1號公路的建設，將有助于羅陽更好地招商引資尤其是引進新材料等行業企業，推動產業集群發展。
1號公路惠陽段全長約13.8公里，途經良井、永湖鎮。惠陽區良井鎮政府征拆辦分管領導、二級主任科員潘運新感慨地說，1號公路通車后，良井的東、西、北三個大門將全被打開，這對良井來說是千載難逢的好機會，將大大改善該鎮的交通狀況。
在1號公路大亞灣魷魚灣大橋施工現場，轟鳴的運輸車往來穿梭，壓路機對泥土地進行壓實壓平。大亞灣區霞涌街道黨工委書記翁修強介紹，1號公路建成后將大大縮短霞涌與惠州中心城區的時空距離，并釋放霞涌巨大的發展空間和潛力，是霞涌高質量發展的“加速器”，也是帶動霞涌發展的一條產業大道，為霞涌產業發展提供重要支撐和強勁動力。
沿線企業期盼早日通車
路通百業興。1號公路建成后，對沿線企業提升貨運效率、推進產業鏈延伸都有重大意義。
馮振雷在惠城區小金口街道柏崗村開了一家精密科技公司，為金龍大道邊上的惠州住潤電裝公司和大亞灣石化區的一家公司供貨，而這條供貨線路，正好是1號公路途經之處。馮振雷一直在關注1號公路建設的信息，“等1號公路建成后，公司貨車去金龍大道和大亞灣的時間將大大縮短，就盼著這條路早日建成通車。”
昨日上午，1號公路惠州新材料產業園段施工現場，20多名工人、3臺挖掘機以及鏟車泥頭車等投入施工，道路全面進入建設狀態。
據介紹，1號公路惠東段（位于白花鎮內）路線全長約12.98公里。惠東縣白花鎮主要負責人表示，目前惠州新材料產業園、粵港澳大灣區（惠州）數據產業園落戶白花，1號公路將與園區規劃的主次干路形成合理的道路網結構和級配，可使園區交通網絡與周邊交通干線網絡快速融合，進一步凸顯白花的區位優勢，更好服務粵港澳大灣區建設。
同時，1號公路將讓大亞灣石化園區與惠州新材料產業園區的聯系更為緊密。惠州宇新化工有限責任公司有關負責人湛明告訴記者，公司計劃在惠州新材料產業園開設新的廠區，1號公路建成通車后，將對他們兩個廠區之間的原料運輸帶來極大的便利，大幅縮減物流成本。
惠州搶抓“雙區”和兩個合作區建設重大機遇
聚焦深度融深融灣 加快交通互聯互通
贛深高鐵建成通車，惠州機場航線覆蓋全國80%省會城市，惠州港吞吐能力突破1.5億噸，高速公路通車總里程居全省第二……近年來，惠州搶抓“雙區”和兩個合作區建設重大機遇，以交通一體化為先導，聚焦深度融深融灣，全面推進交通設施互聯互通。
今年市政府工作報告提出，持續完善“高快一體”網絡。全線開工建設1號公路，實現惠州新材料產業園至大亞灣段半幅通車。加快推進惠龍高速、惠河高速改擴建、深汕第二高速大亞灣至坪山段建設，建成廣惠高速金龍互通，推動實施惠坪高速、惠肇高速、環稔平半島高速公路項目，完善“九橫八縱三加密”高速公路網。
昨日，1號公路全面啟動建設。1號公路一頭連著中心城區，一頭連著惠州新材料產業園、大亞灣開發區，既是一條產業大道，也是一條民生大道，將有力支撐惠州形成陸海互濟、東西暢達、南北貫通的發展格局。隨著惠霞高速等“豐”字交通主框架項目，以及廣汕鐵路、深汕高鐵、深惠城際等一大批項目陸續建成，將加快形成現代化綜合立體交通體系，進一步強化惠州的大灣區東部樞紐門戶地位。
1號公路是惠州交通建設的標志性項目，也是全省高速公路網規劃的重要組成部分，對落實粵港澳大灣區發展戰略，促進粵港澳大灣區基礎設施互聯互通，完善全省高速公路網、帶動沿線地區經濟社會發展具有重要作用。據介紹，整個項目僅1年多時間就完成前期工作，創造了“惠州速度”，“豐”字交通正從宏偉藍圖加快變成美好現實。
交通大跨越帶動城市大發展，惠州經濟社會發展全面向好、欣欣向榮，2021年全市地區生產總值達4977億元，增長10.1%，增速居珠三角第二；固定資產投資達2972億元，增長21.8%，增速居珠三角第一，“十四五”實現強勁開局。
◎部門聲音
市交通運輸局：
形成城市發展的“交通軸、產業帶、經濟廊”
1號公路既是“豐”字交通主框架的“脊梁”，又是惠州由沿江走向沿海的核心發展軸。項目建設將有效落實“雙區”戰略，極大拓展惠州城市發展空間，形成惠州城市發展的“交通軸、產業帶、經濟廊”。
目前，交通部門在沿線各縣（區）分別選取了博羅白石段，惠城小金口段、東江特大橋、西枝江特大橋，惠陽南北與東西軸線交會處、下穿廣汕高鐵及項目施工總部，惠州新材料產業園段、下穿廈深高鐵段及預制梁場，大亞灣魷魚灣大橋等首批7個先行點啟動建設，其余27個控制性工程逐步按計劃鋪開建設。
接下來，交通部門將統籌協調沿線各縣（區）加快完成全線征拆任務，積極爭取省交通運輸廳、省自然資源廳等上級部門支持，加快用地報批和工程質量監督等工作，全力推動全線動工建設，確保今年底惠州新材料產業園至大亞灣段先行半幅通車。
◎智庫觀察
中山大學嶺南學院經濟學系教授、港澳珠三角研究中心副主任林江：
助力惠州成為大灣區交通網絡重要節點
受益于“豐”字交通格局，惠州將成為粵港澳大灣區交通網絡中的重要節點，成為粵東地區通過惠州進一步融入深圳、融入粵港澳大灣區的結合部和緩沖地帶，惠州的次中心城市功能將得到進一步強化和形成。惠州的“豐”字交通將讓廣州、深圳這兩個大灣區核心城市從事現代服務業的高端人才得以便利地往返惠州，在沒有完全落戶惠州之前，也能方便快捷地到惠州從事研發、專利、金融、創新等領域工作，不斷提升惠州現代服務業水平，從而吸引更多先進制造業項目落戶惠州。
市委黨校科研部主任、經濟學博士黃忠平：
依托1號公路把更多項目“活水”引進來
“豐”字交通主框架最大的特點是開放，“三橫一豎”構成多向開放、沿江向海的空間開發結構，把惠州融入深度融深融灣開放發展的大格局之中。建議加快聯通，通過1號公路將兩港、軌道、高快速路等各類交通支撐要素串聯起來，實現綜合交通體系互聯互通，建設內暢外連、融灣入圈交通網絡，把路修向資本和人才的源頭，抓緊承接港穗深莞輻射帶動，把更多項目“活水”引進來。
文字 統籌 惠州日報記者袁暢
采寫 惠州日報記者戴建 袁暢 李向英 彭紅霞 李芳娟 藍斐菲 蔡偉健 朱麗婷 歐陽德輝 黃旭新 通訊員李翔鶴 田家斌
圖片（除署名外） 惠州日報記者湯渝杭 彭紅霞 李芳娟 藍斐菲 朱麗婷 黃旭新 攝
