華燈初上，128米高的“灣區之光”點亮城市夜空，與海景、公園構成一幅浪漫畫面，成為深圳西部夢幻新地標。從灘涂起步的前海，如今高樓林立，“綠色、低碳、森林、智慧、水城”的灣區水城畫卷正徐徐展開。

　　今年底，串聯兩省、帶動五市融灣的贛深高鐵將通車運營。市民從惠州北站乘坐贛深高鐵，半小時即可抵達深圳北站，同站換乘地鐵，45分鐘后即可抵達前海合作區，品味“一張白紙”到“最美最好的圖畫”的美麗蝶變。

歡樂港灣的“灣區之光”摩天輪。

　　128米摩天巨輪“點亮”灣區

　　擁有深圳西部45公里海岸線的寶安中心區南部濱海地帶上，投資超過100億元的深圳市重點項目——“歡樂港灣”坐落于此。在占地面積約38萬平方米的土地上，涵蓋了占地約27萬平方米的海濱文化公園、128米高的“灣區之光”摩天巨輪、濱海體驗式商業街區、“灣區之聲”深圳濱海藝術中心等多元業態。其景觀設計榮獲景觀界“奧斯卡”2017年度美國ASLA景觀規劃設計類大獎。

　　從深圳地鐵5號線寶華站出站，步行約800米，首先映入眼簾的是128米高的“灣區之光”摩天輪。作為全國首座全天景回轉式轎廂摩天輪，“灣區之光”設有28個轎廂，每個轎廂內凈面積16.8平方米，一次可承載25名乘客。自今年4月18日正式開放以來，至今累計接待游客70萬人次，已成為深圳市全新名片、粵港澳大灣區的浪漫地標。隨著轎廂緩緩升空，雙界河、寶安灣、沿江高速、大鏟灣港區依次映入眼簾。除了盡收眼底的前海風光，游客們還能在其上舉辦浪漫婚禮、空中晚宴、生日派對……

　　“歡樂港灣將傳統市政公園與商業街有機融合，為廣大游客帶來更多選擇、更高品質的休閑生活選擇。”深圳華僑城歡樂港灣運營公司副總經理蔣瑞虹介紹，將旅游服務功能、都市生活內容與公園的生態休閑環境融為一體的歡樂港灣，正通過構建多元融合的業態結構，打造國際化“城市公園綜合體”典范和灣區活力的濱海岸線。

　　領略前海美景享受文化盛宴

　　夜幕降臨，華燈初上。俯瞰完燈火璀璨的前海風光，迎接游客的將是一場文化盛宴。從“灣區之光”走出，走向深圳濱海藝術中心，其動感飄逸的造型仿如海浪留痕。

　　這座于今年9月啟幕的灣區文化地標，與寶安區圖書館、青少年宮共同組成寶安中心區三大公共文化設施。該館以歌劇、戲劇、舞劇、音樂劇、古典樂等綜合演出為主，多樣高品質的文化藝術活動為輔。1500座歌劇廳、598座多功能廳及歌劇排練廳、舞蹈排練廳、培訓教室等配套設施，將助力其打造深圳西部永不落幕的藝術盛宴。

　　9月17日，這座佇立在前海灣畔的藝術旗艦，中央歌劇院《茶花女》作為開幕演出登陸鵬城，中國歌劇舞劇院的《白毛女》及《江姐》接連登臺。自開幕起至2022年春節，將有60余項、超百場演出輪番上演，涵蓋了歌劇、音樂劇、舞蹈、戲劇、古典音樂、流行音樂、親子劇等。

　　清晨，乘上350公里每小時的贛深高鐵抵達深圳，漫步在前海石公園的廊道上品味海風的氣息，午后游賞特色商業街區，打卡各色網紅店鋪。傍晚，乘上“灣區之光”領略前海美景。夜晚，到濱海演藝中心徜徉在藝術之海之中……隨著贛深高鐵開通，這樣的生活將觸手可及。

　　專家觀點

　　謀劃構建復合高效的對外交通網絡

　　“作為粵港澳大灣區重要節點和深圳都市圈重要成員，全力支持、積極融入是惠州鮮明的發展戰略抉擇。”廣東省城鄉規劃設計研究院副院長王浩認為，惠州要緊扣“集聚開放”的規劃主線，加快推進區域基礎設施互聯互通，謀劃構建復合高效的對外交通網絡，并充分預留對外交通廊道空間，加強與大灣區核心城市的交通聯系，為區域協同發展提供硬件支撐，深度參與“雙區”建設。

　　“十三五”期間，惠州機場完成擴容擴建，惠州港口發展條件較好，高鐵、高速公路縱橫交錯，初步形成了海陸空立體交通體系。規劃上，也提前預留了未來機場擴容和港口升級空間，并對高鐵、城際軌道、高速公路及遠景磁懸浮等交通廊道進行了空間預留和管控，保障項目落地，實現與灣區中心城市直連直通，這為惠州在“融灣入圈”中建立了優勢。

　　文字 贛深高鐵五城黨媒聯合采訪團記者劉豪偉 盧泓宇

　　圖片 贛深高鐵五城黨媒聯合采訪團記者湯渝杭 攝