惠州機場：惠州人家門口的機場正邁向“千萬級”

　　這幾年，已習(xí)慣“打飛的”的惠州人，總能很自豪地向遠方親朋推薦：直接搭飛機到惠州呀。這自豪感，源于惠州人在家門口就有自己的機場——惠州機場。

　　2015年復(fù)航至今，走過六個年頭的惠州機場，已深刻影響了惠州人的出行方式。在搶抓“雙區(qū)”建設(shè)機遇當(dāng)下，惠州機場在粵港澳大灣區(qū)機場群中發(fā)揮怎樣的作用，將如何參與大灣區(qū)世界級機場群建設(shè)？

　　帶著惠州人的關(guān)注，7月6日上午，“走讀百年惠州”大型采訪活動來到惠州機場，看著一架架飛機沖上云霄與安穩(wěn)落地，在航站樓感受嚴格又有序的出入，民記走讀團的記者們感慨：真想馬上在家門口打個“飛的”去度假。

　　旅客吞吐量年均增長率達64%

　　暑假到來，惠州機場T2航站樓前，過安檢的旅客絡(luò)繹不絕。

　　2015年2月5日，在市委、市政府和省機場集團的共同推動下，惠州機場正式通航。通航首年，開通的航線只有6條，當(dāng)年旅客吞吐量36.9萬人次。此后連續(xù)4年，惠州機場旅客吞吐量年均增長率達64%，創(chuàng)造了國內(nèi)民用機場發(fā)展的“惠州速度”。

　　2019年8月28日，惠州機場新建的T2航站樓啟用。當(dāng)年，惠州機場旅客吞吐量達255萬人次，首次突破200萬人次，躋身中型機場行列，在全國239個民用機場中排名第63位。開通航線是通航首年的5倍，通航城市是通航首年的7倍，旅客吞吐量是通航首年的7倍。

　　2020年，在新冠肺炎疫情影響航空業(yè)的情況下，惠州機場共計完成旅客運輸超過200萬人次，在全國約238個民用機場中排名第55位，相比2019年提升8位，旅客吞吐量在廣東民航機場中同比降幅最小；全年完成貨郵吞吐量約9000噸，航班起降約1.8萬架次。

　　2015年正式通航以來，惠州機場累計實現(xiàn)旅客吞吐量829萬人次，貨郵3.3萬噸。目前，惠州機場起降航班覆蓋全國大部分省會及華東、西南、中南等地區(qū)主要經(jīng)濟發(fā)達城市，運營航空公司達到12家，其中南方航空、吉祥航空、深圳航空、中國國際航空4家公司在惠州設(shè)立了運營機構(gòu)。

　　建設(shè)大灣區(qū)東部千萬級干線機場

　　《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，要推進大灣區(qū)機場錯位發(fā)展和良性互動，建設(shè)世界級機場群。

　　深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃提到，強化與惠州機場戰(zhàn)略協(xié)同，推動惠州機場建設(shè)大灣區(qū)東部干線機場，完善深圳與惠州機場的交通聯(lián)系。

　　?惠州機場公司總經(jīng)理熊斌介紹，粵港澳大灣區(qū)是中國航空最繁忙的地區(qū)，不僅有3座國際樞紐機場，還有多個城市機場，惠州機場就是廣東省重點打造的“5+4”骨干機場之一。

　　粵港澳大灣區(qū)正成為“人口磁場”。根據(jù)第七次全國人口普查數(shù)據(jù)，深圳都市圈主要城市常住人口已超過3000萬：深圳常住人口1756萬、東莞常住人口1047萬、惠州常住人口604萬。惠州機場周邊的航空出行需求增長迅猛，在未來深圳機場服務(wù)能力飽和的情況下，珠三角東岸亟需有一處保障充分的國內(nèi)干線機場，以有效支撐粵港澳大灣區(qū)大力發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟、范圍經(jīng)濟、集聚經(jīng)濟和總部經(jīng)濟。

　　惠州“十四五”規(guī)劃提出，要按照“一次規(guī)劃、分步實施”的方案，加快惠州千萬級干線機場建設(shè)。

　　惠州建設(shè)千萬級干線機場，將與深圳寶安機場形成功能互補。深圳寶安機場側(cè)重發(fā)展國際航線，建設(shè)國際航空樞紐，惠州干線機場側(cè)重發(fā)展國內(nèi)航線和航空物流，符合深、惠兩市城市發(fā)展的現(xiàn)實需要。

　　目前，惠州正按照“一步規(guī)劃、分步實施”的思路分階段實施惠州千萬級干線機場建設(shè)，開展惠州干線機場總規(guī)修編、預(yù)可研編制等前期工作，協(xié)同推動惠州干線機場建設(shè)。

　　進一步擴建努力實現(xiàn)千萬吞吐量

　　作為廣東省五大干線機場之一，惠州機場主要服務(wù)惠州、汕尾、河源以及深圳東部地區(qū)。

　　明亮整潔的機場航站樓，處處透露出溫馨小細節(jié)。為老年人和特殊旅客設(shè)置的“愛心柜臺”“愛心便利箱”就在顯眼的位置；升級改造的母嬰室溫暖舒適，寶寶用品隨手可取；出租車等候區(qū)加蓋了雨棚，讓司機旅客“風(fēng)雨無懼”。

　　主動融入深圳都市圈建設(shè)，惠深兩市正不斷完善深圳與惠州機場的地面交通聯(lián)系，加快推進深惠城際軌道交通、一號公路和惠坪高速公路等項目建設(shè)，強化深惠兩機場間的客、貨運聯(lián)系，進一步促進功能、航線互補協(xié)同發(fā)展。

　　根據(jù)最新惠州機場總體規(guī)劃，近期規(guī)劃目標年為2035年，預(yù)測年旅客吞吐量1100萬人次，貨郵吞吐量10萬噸，年起降架次8.8萬架次；遠期規(guī)劃目標年為2050年，預(yù)測年旅客吞吐量3000萬人次，貨郵吞吐量25萬噸，年起降架次22.7萬架次。

　　“惠州計劃在機場現(xiàn)有飛行區(qū)南側(cè)興建二期項目，建成后惠州機場規(guī)模將是現(xiàn)在的四五倍。”熊斌介紹，二期項目不僅新建機場跑道、大型候機樓，還將開通國際航線。目前，惠州機場公司正同步加快推動惠州機場飛行區(qū)擴建，以及千萬級干線機場的建設(shè)前期工作。

　　文字：惠州報業(yè)全媒體記者李向英 馮麗均 香金群

　　圖/視頻 惠州報業(yè)全媒體記者湯渝杭 楊建業(yè)