注意！金龍大道小金口段長坑橋實行限載通行交通組織

　　雙向限載限高2.5m，僅限載重1.75T及以下車輛通行。1月8日，記者從惠州市公路事務中心獲悉，G205線（金龍大道）小金口段長坑橋經第三方專業機構檢測鑒定為4類危橋，我市公路管理部門會同交警部門對長坑橋實行限載通行交通組織措施。

　　長坑橋臨時交通組織方案。

　　8日下午，記者實地走訪發現，金龍大道小金口段長坑橋為雙向4車道，橋梁雙向上橋處均設置了限高欄，提醒過往車輛注意雙向限高2.5米，受限車輛需掉頭行駛，禁止逆行。小型貨車通過限高欄時，需要減速慢行，方可正常通行。沿線也設置了不少交通繞行指示牌，提醒過往車輛提前做好出行規劃。

　　為此，市交警部門也發出了《通告》。因金龍大道小金口段長坑橋應急搶修施工，需對通行車輛實施限高。為確保施工期間道路交通安全、有序、暢通，市公安交警支隊根據《中華人民共和國道路交通安全法》等有關法律法規，對該施工路段實施臨時交通組織措施。

　　長坑橋雙向設施了限高欄，雙向限載限高2.5m，僅限載重1.75T及以下車輛通行。

　　時間從2020年12月25日至長坑新橋建成通車。交通組織期間，金龍大道小金口段長坑橋雙向限高2.5米。受限制車輛通行實施分流措施，遠端分流需繞行長深高速、廣惠高速、惠大高速等；近端分流西邊繞行金羅路-惠州大道、小金河大道等，東邊繞行廣惠高速（汝湖出口）-惠民大道等。

　　“經第三方專業機構檢測鑒定，長坑橋主要構件存在嚴重病害，危及橋梁運營安全，處于危險狀態，為四類危橋。”惠城區公路管理局小金口養護站站長朱定永介紹，長坑橋于1997年竣工通車，當時的橋梁建設標準已無法滿足現行通車需求。再加上長期以來金龍大道過往大貨車較多，在重車荷載作用下，橋梁產生了嚴重病害。市公路事務中心建議對該橋進行改建或拆除重建，及時實施交通管制或關閉交通。

　　除了會同交警部門對橋梁實行臨時交通組織措施外，惠城區公路管理局通過加強值守、巡查和觀測等方式，加強對過往車輛引導和指揮分流，并在橋頭設置觀測點實行24小時值守和觀測，緊急必要時將封閉該橋梁。

　　惠州報業全媒體記者劉豪偉 通訊員何森鵬