原標題：

博羅電動車產業躋身百億行列
整車產量增至300萬輛，成華南電動車重要主產地

　　11月1日，修訂后的電動自行車強制性國家標準實施。博羅縣電動車生產企業正厲兵秣馬，為博羅打造新的百億產業藍圖再添新動力。從零起步，經過三年發展，博羅電動車整車產量增長至300萬輛，躋身華南地區電動車的重要主產地。在“百千萬工程”中，博羅縣堅持制造業當家，通過“鏈長制”發力，以電動車整車頭部企業為鏈主，相關的電氣系統、車體件、裝飾件、噴涂等配套產業加速聚集，電動車產業集群化效應日漸顯現。據統計，2024年1-9月，電動車產業擁有規上工業企業65家，規上企業產值111.7億元，同比增長12.5%。

　　龍頭企業帶動產業逐步走強

　　在博羅縣龍華鎮，順著新鋪瀝青路面的龍城大道進入，小刀電動車、臺鈴電動車的惠州生產基地赫然映入眼簾，電動車產業已成為龍華鎮經濟發展的支柱產業。

小刀電動車生產線。

　　在廣東小刀新能源科技有限公司生產車間內，工人們正忙碌地生產新國標電動自行車。作為小刀集團在廣東的重要生產基地，這里出產的電動車主要滿足廣東、廣西、海南、福建等周邊地區的市場需求。小刀電動車是電動車行業的頭部品牌，銷售網絡遍布全國。2019年，為全面推進華南市場戰略布局，小刀集團在龍華鎮投資建設廣東小刀基地一期項目，并于2021年10月份投產，成為首家入駐博羅的電動車企業。今年1-9月，一期項目已完成產值約3.11億元。

　　在生產車間外，二期項目的建筑已經建起。二期項目總投資3.9億元，于去年7月動工，年產量可達100萬臺。該公司總經理郭林介紹，除整車組裝生產外，二期還將增加車架底盤、烤漆等核心部件和生產制造功能。目前，二期項目已基本建成，接下來將進行設備安裝等工作，預計明年初投產。二期滿產后，該基地電動車年產量可達150萬臺，預計年產值可達25億元。

　　臺鈴是另外一家全國有名的電動車企業。臺鈴科技（廣東）有限公司與廣東小刀新能源科技有限公司僅一墻之隔。在臺鈴的生產車間，這里有序地忙碌著。在完成各項工序后，一輛輛新電動車被裝配完成，進行測試入庫。臺鈴科技（廣東）有限公司項目總投資約18億元，分兩期建設。一期項目于2023年1月竣工投產。今年前9個月完成產值23.35億元。目前，項目一、二期累計完成投資約9.37億元，2024年計劃投資2億元，目前已完成投資約1.52億元。

　　此外，電動車的整車生產還在博羅縣石灣鎮、龍溪街道布局。安裝電機、組裝模具、調試檢查……位于石灣鎮的新日機電項目于2023年6月投產，每天有約1000臺電動車從生產流水線下線。這是石灣鎮首次產出電動車整車。新日電動車項目是江蘇新日電動車股份有限公司在粵港澳大灣區布局的第一個生產基地。作為新設立的生產基地，這一項目配備了全自動組合裝胎機、激光打碼機等當前電動車行業最為先進的生產設備，用來加碼整車產出。在龍溪街道，2023年4月，博羅縣電動車產業園路商園區投產。廣東綠佳車業有限公司是產業園內生產電動車整車的企業。而今，該公司的生產線開足馬力，經過一道道工序后，一輛輛完整的電動車從生產線下來，準備發往全國各地。

　　在博羅縣，電動車整車生產從無到有，從有到逐步走強。而今，電動車產業已成為博羅的制造業當家的一個新擔當、新支撐。

　　電機、車架構造等上下游企業集聚

　　電動車頭部企業的發展，帶動了上下游企業在博羅縣集聚。

　　廣東錫安科技有限公司、惠州希雅圖車輛配件有限公司總經理毛昌元介紹，作為小刀電動車的供應商，得知小刀即將落戶龍華鎮的消息，公司便提前在此布局落戶。兩家企業主要提供電動車車架等五金生產制造及烤漆等配套服務，除了與小刀電動車有合作外，還與電動車品牌愛瑪、臺鈴、新大洲等均有合作�！白鳛榕涮灼髽I，考慮到運輸成本和運輸耗損率的問題，故而跟著整車生產企業走。”毛昌元介紹，兩家企業每年可提供車架120萬個、烤漆50萬套的產能。落戶龍華鎮4年來，兩家企業的經營穩中有進，去年年產值超1億元。為提高產能、提升產品質量，錫安科技今年投入200萬元上線了兩條自動焊接生產線，進一步提升了焊接精密度和生產速度。

厚華動力生產車間。

　　作為臺鈴電動車的電機供應商，專注于電動車動力系統制造、研發和銷售的厚華動力于2022年落戶龍華，并成立厚華（廣東）動力科技有限公司。這也是厚華動力在華南設立的首個生產基地。厚華（廣東）動力科技有限公司總經理謝偉介紹，目前投產的兩條生產線，年產能達120-150萬臺。落戶龍華不到三年，企業年產值穩步提升，去年產值近7000萬元，今年前10個月的產值已超去年全年。像厚華（廣東）動力科技有限公司一樣，與臺鈴科技（廣東）有限公司一路之隔，就有多家電動車配套企業落戶于此。

　　在博羅縣電動車產業園路商園區的惠州市柯創科技有限公司于2023年新投產。該企業主要生產和銷售電動車外殼塑件、電動車外觀貼花、標牌等。其中，綠佳電動車便是他們的供應客戶之一。幾乎零距離的供貨，讓綠佳電動車的生產如虎添翼。廣東凌明電機科技有限公司也是電動車鏈條中的制造企業，主要為電動車整裝企業提供電機，是動力系統的核心。2023年5月，該公司所有生產車間進駐龍溪的一處工業園。該公司總經理華君鋒說，在龍華的臺鈴是該公司的主要客戶，與龍溪街道相鄰。在龍溪街道設廠，屬于近水樓臺，更有利于企業發展。完成整體搬遷后，該公司2023年的年產值約2億元，實現了新的突破。

　　博羅電動車整車產業的發展，帶動了電機、車架構造等上下游配套生產企業入駐。目前，博羅電動車企業初步涵蓋了整車制造、零部件及配件制造、助動車制造、生產專用車輛制造、電動機制造、發電機及發電機組制造、鋰離子電池制造、金屬結構制造等8個相關行業領域，分布在園洲、石灣、羅陽、龍溪、龍華、柏塘、福田等7個鎮街。

　　編制縣電動車產業招商圖譜靶向拓商

　　電動車產業的發展離不開良好營商環境的加持�！耙黄陧椖繌�2020年簽約落戶，到2021年實現投產，整個過程都很高效，這離不開政府部門的幫助。”說起當地的營商環境，郭林點贊道，“二期項目征地只用了3個月時間，而且消防、應急等部門也很給力，給我們提供了很好的指導意見�！弊鳛殡妱榆嚺涮咨�產企業負責人，謝偉也有同感�！斑@里的營商環境很不錯，對于我們的訴求，政府部門都能積極協調解決�！敝x偉介紹，落戶以來，廠區周邊道路等基礎設施不斷完善，給企業提供了更好的發展環境。接下來，該公司在提升現有兩條生產線效能的同時，將布局建設高速電機生產線，研發生產大功率的高速電機供電動車外貿出口，拓寬銷售市場。

　　電動車產業的發展也離不開當地產業發展的定位與謀劃。目前，博羅縣科技工業和信息化局、深圳中商產業研究院聯合編制完成博羅縣電動車產業招商圖譜，分析了全國、全省電車產業的發展形勢，博羅電動車產業發展的優勢與短板，為博羅電動車產業的發展提供了建議意見，明確了全鏈條招商方向和重點企業，為項目引進描繪了清晰的“路線圖”。在招商引資上，該縣還聚焦重點區域，開展電動車產業的靶向招商。我國電動車行業已經形成了天津、江蘇（無錫）、浙江（臺州）以及廣東四大電動車產業集群。根據產業分布，博羅組成電動車招商工作組到東莞以及江蘇無錫、浙江、天津等電動車產業集聚地進行調研和招商引資。目前，臺鈴、小刀、新日、綠佳等一批國內綜合實力強、市場占有率高的電動車龍頭企業已經落戶博羅并投產。博羅正發展成為集研發、生產、銷售于一體的電動車產業新城，在全國電動車產業格局中占有重要一席。

　　接下來，博羅縣將繼續加大招商選資力度，實施產業鏈式招商。圍繞產業上下游關聯行業精準招商，開展產業鏈關鍵環節、重點企業、重點產品補鏈強鏈延鏈，著力引進專精特新、單項冠軍、“小巨人”等質優企業，壯大產業規模。另一方面，通過提高潛在“鏈主”企業數量和質量，增強龍頭企業對產業鏈的帶動效應，構建上下游企業緊密配套、協同發展的產業生態，加快產業集聚發展。

　　同時，加快培育，促進產業創新，統籌用好國家、省、市各級科技創新、產業發展和技術改造等政策和資金，從支持企業擴產增效、技術改造、上規納統、平臺效益提升、創新發展、孵化育成等六方面支持企業提質增效，鼓勵企業創建工程中心、企業技術中心、工業設計中心等各類研發平臺，支持創新平臺研發成果落地轉化。

　　文/圖 惠州日報記者李燕文 朱麗婷