“船舶免受重復檢查，船員們反饋現在休息時間變充足了，工作干勁也十足。”7月5日，湛江海事部門在“紫荊十六”輪開展現場監督檢查時，瓊州海峽（廣東）輪渡運輸有限公司相關負責人表示。
在建立執法互認新機制以前，兩岸海事監管缺少協調分工，一定程度上占用了船員休息時間。為減少瓊州海峽客滾船重復檢查頻次，以及粵瓊兩地檢查數據不共享等問題，湛江海事部門在推進瓊州海峽海事監管與服務保障一體化的背景下，聚焦客滾運輸本質安全、優化航運營商環境，聯合海口海事部門探索建立兩地執法互認新機制，建立《瓊州海峽滾裝客船現場監督“一體化”合作備忘錄》。粵瓊兩地從單打獨斗走向聯控聯治，逐步完善協同機制，聯合立法、統一規劃、統一標準。
據介紹，聯合工作組增強協同聯動，優化工作機制，定期召開瓊州海峽客滾船安全季度例會，對現場監督互認的實施效果開展評估，通報檢查數據，協調解決存在問題，有助于減少重復檢查的頻次，提高檢查質效，降低對船舶經營生產的影響，切實為船舶“減負松綁”。自2024年6月實施執法互認以來，湛江海事部門對瓊州海峽客滾船檢查頻次減少66次，同比減少30.4%。
針對不同特點的客滾船，湛江海事部門實施船舶差異化管理，不斷優化檢查方式，確保船舶安全航行。執法大隊長每周根據船舶船齡、現場監督缺陷、安檢缺陷、行政處罰、滯留情況、險情事故等制定船舶風險等級，對高風險船舶做到每周必檢。在檢查關鍵設備方面，利用“望聞問切”設備診斷法，重點檢查主機、舵機等設備運轉及維護保養情況，建立“一船一檔”機制。同時，在檢查船員履職方面，檢查初期適當放寬標準，目的是督促船舶落實主體責任，幫助指導其整改，確保船員適任。
