10月31日起，全國民航將開始執行2021年冬春航季航班計劃，出行旅客需留意航班變化，例如廣州飛往北京、上海、成都，均有航班調整起落機場。
據民航局數據，新航季國內客班周航班數量同比2020冬春航季增長7%，較疫情前的2019冬春航季增長23%，國內航線繼續織密。低線機場增速更快，北上廣深6座機場合計時刻同比增長2.5%，相比2019年增長23.4%，主要為大興機場放量；50名之后機場同比增長15.5%，相比2019年增長38.3%，保持高速增長。分機場來看，前30大機場中，今年6月啟用的成都天府機場絕對增量最大，廣州白云機場時刻絕對數量保持第一。
記者注意到，換航季后，廣州飛京滬蓉均有航班調整了起落機場。例如，廣州-上海的9C8856航班，到達機場由浦東換成虹橋；上海到廣州的HU7132航班，出發機場由虹橋機場變為浦東機場；東航華南地區廣州、深圳、汕頭往返成都的航班全部轉場至成都天府機場運營。
據去哪兒大數據研究院統計發現，今年冬春航季新開或復飛航線達到234條。其中，南方城市新開航線多，如各地去往騰沖的新航線增加6條，包括廣州飛騰沖；去往三亞、長沙、荊州航線均增加了5條，包括廣州至荊州；去往深圳、瓊海的航線均增加了4條。
受疫情影響，整體票價維持在較低水平，如北京-三亞等熱門航線都有2折票價。如廣州-三亞，11月前兩周均價為500元左右，2019年同期為770元左右，降幅達到三成以上。
■提醒
下月5日起國內航線恢復征收燃油附加費
時隔33個月，國內航空公司恢復征收國內航線燃油附加費。部分國內航司已經發出通知，自11月5日（出票日期）起，恢復收取國內航線旅客運輸燃油附加費。記者看到，去哪兒等在線購票平臺也已經上線購票提示，方便用戶知曉。
此次征收國內航線燃油附加費的標準為，800公里（含）以下航線收取10元，800公里（含）以上航線20元。以京滬航線為例，北京首都國際機場至上海虹橋國際機場的飛行距離為1178公里，按規則單程機票將收取20元燃油附加費。
如果乘客在通知生效前購買機票，而后改簽，怎么辦？去哪兒機票業務負責人舉例，如果乘客在11月5日前購買了一張11月10日出行的機票，即便乘客11月9日改簽，只需按照航司規定支付改期費用，而不用收取燃油附加費。
此次恢復征收國內航線燃油附加費與近期國內航空燃油價格上漲有關。2018年6月5日，航空公司恢復征收國內航線燃油附加費，此后不到一年時間里，國內航線燃油附加費經歷三次上調。而后自2018年12月5日開始下調，直至2019年1月5日，航空公司暫停收取國內航線燃油附加費。
南方日報記者 劉倩 實習生 朱文詩