康巴漢子溫海燕用心維護贛深高鐵線路
精準調試道岔 守護春運安全
“鐵路高鐵維規要求，道岔表示桿晃動量不大于0.5毫米，我的標準是不大于0.3毫米，這樣安全性就提高了2倍。”1月26日凌晨2時，在贛深高鐵線路上，惠州北信號車間道岔主管溫海燕一邊重復要求，一邊和同事調試道岔桿件。同事打趣他：“海燕，你可長點心吶！你長心，春運安全我們就放心啦！”
溫海燕在檢查設備。惠州日報記者戴建 通訊員劉幸權 攝
“海燕，你可長點心吶”是藏族康巴漢子溫海燕的微信名。說起這個特別的名字，背后還有一段故事。2014年春運期間，溫海燕在潮汕站配合工電整治過程中，將鋼軌斥離軌變形誤判為密貼軌的問題，導致耗費了10多個鐵路“天窗期”進行夜間作業處理。那次春運后，溫海燕就將自己的微信名改成了“海燕，你可長點心吶”。“這樣每天群里有人艾特我，都可以提醒自己，對工作要上心，對設備故障隱患處置要有心，對安全生產要細心。”溫海燕說道。
去年底，贛深高鐵開通運營。今年，32歲的溫海燕在惠州北信號車間迎來了贛深高鐵的第一個春運。當前，惠州北車站每天經過93趟列車，車間管內道岔轉換319次，身為車間道岔主管的溫海燕深感責任重大。通過春運前設備整治，他精心調試管內422臺道岔牽引點，對每一組道岔的性能和狀態了如指掌，并把它們的設備電氣特性不同之處記在筆記本上，隨時做好應急處置準備。今年春運開始以來，溫海燕共處理道岔安全隱患問題5件、道岔疑難問題1件，為贛深高鐵春運安全打下堅實基礎。
記者了解到，參加工作11年以來，溫海燕先后參加了廣鐵集團廈深線、莞惠線、潮汕站改和梅汕線施工，調試過的道岔達到2000多組，多次解決惠州電務段內電務設備疑難雜癥。在贛深高鐵350公里時速標準中，溫海燕嚴把道岔尖軌、心軌尖端至第一牽引點范圍內的縫隙精密度。經過他調試的道岔，一張A4紙都塞不進去。他還根據自己多年道岔整治經驗，集中收集編制成一本工電整治資料，目前已在惠州電務段經驗座談會上推廣。
惠州日報記者戴建 通訊員王芬
