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惠州鵝城大橋建成通車

是國內最大的空間斜跨偏態系桿拱橋，市區第7座跨東江大橋

　　12月28日上午，由中鐵廣州工程局承建的惠州鵝城大橋正式通車，標志著惠州“豐”字交通主框架進一步完善。據悉，鵝城大橋是惠州首座斜跨異型拱橋，也是市區第7座跨東江大橋。大橋通車后，將有效緩解東江大橋、隆生大橋的交通壓力，加快形成城市東聯、南接快速通道，成為聯動東江兩岸惠民興業的新動脈。

　　大橋建設具有“兩難四新”特點

　　鵝城大橋位于惠州市惠城區，主線全長2974米，包括主橋及相接道路，按雙向6車道設計，主跨180米，是國內最大的空間斜跨偏態系桿拱橋。其中，大橋全長1119米，起點位于江北惠州大道與期湖塘路交叉口，主線下穿菊花路，途經期湖塘路，跨東江后，沿規劃同福路向東，終點為江東一號路。自2021年12月開工以來，項目建設團隊嚴格把控工程質量，結合實際情況不斷優化施工方案，確保每個重要節點順利完成，最終實現通車目標。

　　據中鐵廣州工程局項目負責人介紹，鵝城大橋是一座“造型新穎、景觀標志性強、創新度高、施工難點大”的科技攻關型橋梁。大橋建設具有“兩難四新”特點：圍堰施工難度大，拱肋及鵝塔吊裝難；橋型結構新，采用工字型+箱型的新型拱橋組合；施工技術新，首創震動絞吸大噸位雙壁鋼圍堰下沉技術；建筑材料新，鋼橋面鋪裝使用超高性能混凝土；燈光設計新，大橋運用激光技術營造視覺效果，在惠州橋梁中屬首次。

　　主橋承臺及鋼梁、拱肋施工是全橋建設的重中之重。該負責人說，大橋主橋ZP3承臺是全橋控制性工程，在整座大橋中難度系數最高、鋼筋混凝土體量最大、混凝土澆筑最厚、承臺面積最大、承臺圍堰最深。項目技術團隊多次實地考察論證，研究施工方案，采用BIM技術全程管控，確保大橋安全高效完成建設。同時，技術團隊先后研發了“一種大直徑鋼筋籠快速下放裝置”等10余項實用新型專利及發明專利，形成一批新技術、新工藝、新工法，為行業內同類型城市橋梁提供了技術參考。

　　大橋通車后每晚上演燈光秀

　　據了解，鵝城大橋建設方案是在全國范圍廣泛征集“豐”字系列跨江（河）大橋概念方案中產生，并廣泛動員社會各層級約2萬余人積極參與投票，是廣集“民意”、匯聚“民智”的重要體現。

　　大橋以東江之“水”、惠州之“鵝”為主要元素進行演繹設計，外觀為兩只白色天鵝相向之吻，規劃形態具有本地特色，藝術造型蘊含“天鵝引頸高歌”的美好寓意，展示惠州的“鵝城”特征。橋塔新穎富有韻律，是一座造型美學與結構力學結合的藝術橋梁。

　　鵝城大橋通車后，有效緩解了東江大橋、隆生大橋的交通壓力，市民往來江北片區和水口片區更加方便。惠州皇冠假日酒店有關負責人說，酒店針對鵝城大橋的開通專門做了特惠推廣，歡迎市民前來品嘗美食打卡美景。

　　記者了解到，鵝城大橋通車以后，每晚將上演燈光秀。據介紹，大橋橋體安裝了157000點光源、5000盞洗墻燈、16臺激光燈。橋體燈光布置以塑造優雅的天鵝形象為核心，橋墩及橋身部分以面光源為塑造語言，拉索結構LED點光源形成媒體立面，結合近、中、遠不同視距的觀景需求，通過光色韻律變化演繹惠州城市魅力。

　　文字 惠報全媒體記者戴建 通訊員閆婷

　　視頻 惠報全媒體記者黃鑫威 肖泓