開欄語

　　在不為普羅大眾關(guān)注的領(lǐng)域，有不少“神器”在建設(shè)惠州、服務(wù)民生，助力惠州經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。《惠州日報》今起推出“我們身邊的神器”系列報道，關(guān)注惠州人身邊不為人熟知的“神器”，以饗讀者。

　　惠東縣黃埠鎮(zhèn)太平嶺山腳下，太平嶺核電項目一期工程1、2號機(jī)組半球形的核島穹頂佇立在林立的塔之間，工地建設(shè)現(xiàn)場如火如荼，其中1號機(jī)組已進(jìn)入裝料階段，有望于年底完成建設(shè)。聽說項目現(xiàn)場有個“顯眼包”，在項目機(jī)械部助理工程師崔天宇帶領(lǐng)下，記者走進(jìn)項目施工現(xiàn)場，一探究竟。

　　走到二號機(jī)組廠房外圍時，記者一眼便明白了：確實是個“顯眼包”。在項目一片淺灰色墻體中，亮黃色的它確實顯眼極了。它很高，近20米，約相當(dāng)于7層樓高；它很寬大，寬近8米，長約28米，重約253噸，相當(dāng)于約84輛小轎車的重量。

項目設(shè)備安裝階段的臨時轉(zhuǎn)運(yùn)平臺由龍門架和上部平臺組成。圖中黃色部分即為“顯眼包”。惠州日報記者羅劍業(yè) 攝

　　它是項目設(shè)備安裝階段的臨時轉(zhuǎn)運(yùn)平臺，由龍門架和上部平臺組成，核島機(jī)組里的蒸汽發(fā)生器、穩(wěn)壓器、環(huán)吊試驗臺架等大型設(shè)備的安裝都離不開它。穿過支架林立的廠房內(nèi)部，記者隨崔天宇來到了其上部平臺，只見地面兩條軌道連接龍門架廠房和常規(guī)島廠房，重達(dá)數(shù)百噸的各個核島機(jī)組設(shè)備就是通過轉(zhuǎn)運(yùn)平臺龍門架吊到上部平臺后，落到大型重載運(yùn)輸車上，運(yùn)輸車再沿軌道將它們送到核島廠房內(nèi)部。

　　近日，2號機(jī)常規(guī)島最后一個大部件——發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子到貨，在完成其安裝后，這個“顯眼包”也將暫時完成其工作使命。“二期工程3、4號機(jī)組開工準(zhǔn)備工作正在緊鑼密鼓推進(jìn)，到時還會用到它。”崔天宇介紹。

　　這個“顯眼包”又大又重，為了讓它快速從1號機(jī)組“走”到2號機(jī)組，太平嶺核電項目專門成立了轉(zhuǎn)運(yùn)平臺安裝專項團(tuán)隊。因為按傳統(tǒng)方法，這個“大家伙”要“走”到2號機(jī)組需一一拆解再重新組裝調(diào)整，整個過程需要花約60天時間。

　　轉(zhuǎn)運(yùn)平臺安裝專項團(tuán)隊深度調(diào)研國內(nèi)外各行業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗，借鑒模塊化施工的先進(jìn)理念與實踐后，創(chuàng)新提出整體運(yùn)輸方案。“但整體運(yùn)輸難點有二，一是運(yùn)輸時有90度角的轉(zhuǎn)彎，怎么安全地轉(zhuǎn)過去是個難題；二是工地路面并不平穩(wěn)，如果傾倒將是重大安全事故。”崔天宇介紹，轉(zhuǎn)運(yùn)平臺安裝專項團(tuán)隊為此開展了多輪專項研討和外部專家評審，該方案才得以實施。

　　最終，轉(zhuǎn)運(yùn)平臺僅用時8小時就“走”到了2號機(jī)組，并經(jīng)2天調(diào)整后實現(xiàn)就位，節(jié)省了55天工期。這是全國首創(chuàng)的做法，自在太平嶺核電站成功實施后，溫州市的蒼南核電等核電站項目也陸續(xù)用上了這一大幅節(jié)省工期的創(chuàng)新辦法。

　　惠州日報記者馮麗均 通訊員楊陽