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記者從廣州地鐵集團(tuán)獲悉,近日,廣佛環(huán)線佛山西站(不含)至廣州南站段(以下簡稱“廣佛南環(huán)”)和佛莞城際軌道交通廣州南站(不含)至望洪站(不含)段(以下簡稱“佛莞城際”)順利完成逐級提速試驗,綜合檢測列車跑出200公里/小時最高試驗?zāi)繕?biāo)速度值。
據(jù)了解,廣佛南環(huán)起點(diǎn)為城際佛山西站,設(shè)置張槎站、順德北站、北滘西站、陳村站,止于位于廣州南站的城際番禺站,線路全長35公里。佛莞城際從城際番禺站引出,新建廣州長隆站、東環(huán)站、官橋北站、廣州蓮花山站、麻涌站等5座車站,止于東莞西站,線路全長37公里。
廣州地鐵集團(tuán)介紹,在試驗過程中,根據(jù)設(shè)計和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),在規(guī)定速度范圍內(nèi)對系統(tǒng)功能、動態(tài)性能和系統(tǒng)狀態(tài)進(jìn)行測試,研判線路達(dá)速條件,全面檢驗供電系統(tǒng)、車輛系統(tǒng)及軌道系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性,更好保障行車安全。廣佛南環(huán)、佛莞城際設(shè)計速度為200公里/小時,按標(biāo)準(zhǔn)逐級提速試驗的最高測試速度應(yīng)達(dá)到220公里/小時。
兩條城際線路在逐級提速試驗期間,綜合檢測列車分別以5個速度級在佛山西至東莞西進(jìn)行了往返試驗,列車運(yùn)行速度由160公里/小時逐級提升至200公里/小時,并最終至220公里/小時,達(dá)到工程設(shè)計速度的110%,驗證了工程的安全裕量。據(jù)現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù),列車試跑過程中,輪軌關(guān)系、弓網(wǎng)關(guān)系、車輛平穩(wěn)性、軌道質(zhì)量指數(shù)、接觸網(wǎng)平滑性等指標(biāo)均符合行業(yè)規(guī)范要求。
廣州地鐵集團(tuán)表示,目前佛肇城際和莞惠城際已經(jīng)通車運(yùn)營,未來將全力推動佛肇、莞惠、廣佛南環(huán)、佛莞城際“四線”貫通運(yùn)營,加速形成大灣區(qū)都市圈1小時通勤圈。屆時,惠州市民搭乘莞惠城際列車可以直接到達(dá)東莞、廣州、佛山、肇慶。
惠報全媒體記者戴建 通訊員唐國立 劉遠(yuǎn)洋