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　　南山快速路工程三環南路節點啟動改造

　　項目連通市區三環路和四環路，計劃明年建成通車

　　惠州日報訊 （記者戴建 通訊員歐敏聰）6月17日開始，交警部門對市區三環南路及其周邊道路實施臨時交通組織措施。記者日前走訪現場，看到南山快速路工程三環南路交叉節點已啟動施工改造。改造完工后，三環南路與麥地南路交叉口將成為立交路口，極大提高通行效率。據悉，連通三環路和四環路的南山快速路工程（一期）計劃明年底建成通車。

　　三環南路人行天橋正在施工

　　南山快速路工程（一期）建設項目線路起于麥地南路和三環南路交叉口以北，向南穿越南山公園、跨過山背路，穿越尖峰山后，經過河橋科教城，終點位于四環南路。該項目全長約5.6公里，設計速度60公里/小時，主線為雙向6車道，建設內容包括三處交叉節點：三環南路與麥地南路立交節點、河橋東路交叉節點、四環南路立交節點。

　　6月21日上午10時許，記者在三環南路與麥地南路交叉路口看到，現場部分路段已圍蔽，三環南路和麥地南路左轉車道已封閉，車輛只能直行或往右行駛。由于不是上下班高峰期，現場車輛通行比較順暢。

　　據南山快速路工程（一期）標段一項目總工程師李騰飛介紹，南山項目正在開展3座隧道、2座橋梁、三環交叉節點施工，其中隧道開挖完成約25%，山背路跨線橋下部結構完成90%。三環南路正在開展人行天橋施工。同時，三環南路交叉節點已開始第一階段施工，等地下供水、供電、通信管網完成遷改后即可進行地下工程開挖。

南山快速路工程正在開展3座隧道、2座橋梁、三環交叉節點施工。 惠州日報記者李松權 攝

　　三環南路節點交通組織分四個階段進行

　　李騰飛介紹，項目線位需長距離穿越南山、尖峰山等山體，選線過程中盡可能利用地勢特點，將長隧道一分為二進行分段設計，降低工程造價，同時有效解決長隧道帶來的通風、供配電、消防救援等各種難題，降低隧道的施工運營風險。

　　為了降低項目施工對周邊居民的影響，施工方將三環南路交通組織分四個階段進行。第一階段實施三環南路、麥地南路綠化遷移、管線遷改、地下管網和臨時道路施工；三環南路/麥地南路路口實行全面禁左，原有左轉車輛在演達立交處實現左轉的交通轉換。第二階段實施三環南路主線下沉通道和南山快速跨線橋施工；三環南路（花邊南路至尖峰路段）實行東往西單向行駛，西往東方向車輛繞行尖峰路、演達二路、演達大道等。第三階段實施三環南路、麥地南路輔道施工，三環南路主線下沉通道開放交通，仲愷往麥地片區車輛按第一階段疏導方案通行。第四階段實施三環南路、麥地南路綠化及附屬設施施工，全面恢復交通。

　　據悉，施工部門針對不同階段制定交通疏導方案，由交警部門對交通疏導方案實施審批和現場指導，實施過程中根據實際情況不斷優化各交通疏解和應急管控措施。同時，嚴格把控各作業工點作業時間，禁止噪聲較大設備夜間施工。

　　通車后可有效分擔演達大道交通壓力

　　每天上下班高峰期，三環南路的車流量都會劇增，經常出現擁堵現象。南山快速路工程通車后將給市民帶來哪些便利？市民駕車到四環南路或者仲愷高新區，可以節省多少時間呢？

　　項目建設單位有關負責人說，南山快速路作為惠城中心區“兩環十射”快速進出城體系的重要組成部分，建成后將彌補惠城南部片區南北向快速通道的缺失，滿足麥地、河南岸等片區往南快速連接河惠莞高速的交通需求，與現有路線相比，從麥地出發到河惠莞高速四環收費站，可節省約10分鐘。

　　此外，項目建成后可有效分擔演達大道的交通壓力，讓麥地、河南岸老城區的居民出行更加順暢。河橋科教城片區的居民也可通過南山快速路直達三環路和四環路，出行方便很多。項目還為惠城區南部和仲愷高新區東南部新增快速通道。