【走馬重點項目】1號公路東江特大橋主墩樁基開鉆

      原標題:
      1號公路東江特大橋主墩樁基開鉆
      主橋長566米、雙向8車道,項目進入全面施工階段

        惠州市1號公路(惠霞高速)項目建設又有新進展!10月15日上午10時許,在寬闊的東江惠城汝湖段水面上,隨著一臺30多米高的旋挖鉆機“噠噠”作響,主橋長566米、雙向8車道的1號公路全線控制性工程——東江特大橋主橋墩第一根樁基正式開鉆,標志著東江特大橋進入全面施工階段。該項目力爭2025年10月1日前建成通車。

       1號公路全線控制性工程——東江特大橋主橋墩第一根樁基開鉆施工現(xiàn)場。惠州日報記者李松權(quán) 攝

        東江特大橋兩側(cè)設置非機動車道人行道

        據(jù)了解,1號公路項目總里程約69.99公里,其中主線全長64.52公里,水口支線全長5.47公里。主線起于博羅縣羅陽街道,設湯泉互通與廣惠高速相接,經(jīng)惠城區(qū)小金口街道、汝湖鎮(zhèn)、水口街道、馬安鎮(zhèn),惠陽區(qū)良井鎮(zhèn)、永湖鎮(zhèn),惠東縣白花鎮(zhèn),終于大亞灣區(qū)霞涌街道,與惠深沿海高速公路相接。水口支線在東江灣產(chǎn)業(yè)園附近由主線接出,由西向東經(jīng)水口街道老圩鎮(zhèn),接入惠大高速。1號公路遠期計劃延至稔平半島,與環(huán)島高速連通。

        該項目主線設橋梁35座,其中包括東江特大橋、西枝江特大橋、跨京九鐵路特大橋等3座特大橋;設置和預留湯泉(樞紐)、白石(樞紐)、小金河、站北、水口(樞紐)、惠澤大道、惠州灣新城宏達路、良湖(樞紐)、永湖北、白花西、馬安東(樞紐)等22處互通立交;設置管理中心1處、服務區(qū)1處、養(yǎng)護工區(qū)1處。水口支線設1座大橋,龍湖大道、朱屋(樞紐)2處互通立交。

        東江特大橋是1號公路的控制性工程,也是沿江景觀長廊的標志性工程。東江特大橋為獨塔直索面鋼箱梁斜拉橋,外觀采用古體“豐”字為要素,造型如四通八達的網(wǎng)絡,亦如山巒疊影立于江上,象征惠州山水并美的豐富意境。從此處跨越東江,兩端分別連接汝湖鎮(zhèn)和水口街道。主橋長566米,橋面寬57.5米,采用時速100公里、雙向8車道的技術(shù)標準,并在兩側(cè)設置非機動車道2.5米+人行道2米,以方便兩岸居民出行。

        在東江惠城區(qū)汝湖段,只見一座臨時鋼便橋延伸至水面中間,橋的終端便是施工現(xiàn)場。隨著時間進入當日上午10時許,只見一臺30多米高的旋挖鉆機開始“噠噠”作響,帶動底端直徑3米的動力頭展開作業(yè)。“主橋水中樁基24根,直徑均為3米,采用旋挖鉆施工。”惠霞高速施工總承包項目部總工室主任劉孟良介紹,從8月22日起在獲取東江航道批準后,他們就組織施工人員進入現(xiàn)場搭建鋼便橋,搶抓今年旱季施工,計劃主橋主墩樁基2023年1月完工,2023年1月至2024年12月進行主塔及鋼箱梁橋面施工,爭取2025年10月1日前項目建成通車。

        惠州日報記者在現(xiàn)場了解到,在省交通運輸廳、市交通運輸局等部門的指導幫助下,1號公路東江特大橋項目快馬加鞭推進建設審批流程,9月30日通過下構(gòu)基礎施工圖設計評審,10月5日完成圖紙修編,10月10日取得省交通運輸廳設計批復,同步完成市交通質(zhì)量監(jiān)督手續(xù),10月12日獲得省交通運輸廳施工許可批準,確保了10月15日如期開鉆。項目建成通車后,從東江灣產(chǎn)業(yè)園向西可與廣惠高速無縫銜接,向東可一路經(jīng)惠州新材料產(chǎn)業(yè)園到大亞灣區(qū)霞涌街道,在方便沿線群眾出行的同時,帶動產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟快速高質(zhì)量發(fā)展。

        一條帶動鎮(zhèn)(街)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)振興大道

        今年市政府工作報告提出,持續(xù)完善“高快一體”網(wǎng)絡。今年全線開工建設1號公路,實現(xiàn)惠州新材料產(chǎn)業(yè)園至大亞灣段半幅通車。據(jù)了解,1號公路項目計劃3年內(nèi)全面建成通車。目前項目南段建設已在全力以赴推進中,今年底將實現(xiàn)惠州新材料產(chǎn)業(yè)園至大亞灣段半幅通車目標。

        惠州日報記者從惠州市惠灣高速公路有限公司(以下簡稱“惠灣公司”)了解到,目前,1號公路惠州新材料產(chǎn)業(yè)園至大亞灣段路基工程累計完成路基挖方80%,路基填方87%,橋梁工程完成44%,涵洞完成95%;東江特大橋拌和站、東江和西枝江特大橋鋼筋加工場、K57+800預制梁場已完成建設。同時已完成東江特大橋鋼便橋施工,正在進行主墩施工。目前已完成年度投資45.34億元,占年度計劃投資的65%,全線累計完成投資60.48億元,占概算總投資的26%。

        接下來,施工單位將加大資源、設備、人員投入,科學組織施工,加強安全質(zhì)量管理,全力以赴加快建設進度,確保年底實現(xiàn)惠州新材料產(chǎn)業(yè)園至大亞灣段半幅通車、惠城先行段路基工程全部完工、完成年度投資70億元的目標。

        據(jù)了解,1號公路是惠州交通建設的標志性項目,也是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。該項目一頭連著博羅,一頭連著大亞灣,中間串起惠城、惠陽、惠東和惠州新材料產(chǎn)業(yè)園,是一條名副其實的民生大道、產(chǎn)業(yè)大道、振興大道,將有力支撐惠州形成陸海互濟、東西暢達、南北貫通的發(fā)展格局。

        1號公路項目對落實粵港澳大灣區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略,促進粵港澳大灣區(qū)基礎設施互聯(lián)互通,完善全省高速公路網(wǎng)、帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展也具有重要作用。市民毛會銀在惠城區(qū)水口街道開了一家精密鑄件公司,專門為東江灣產(chǎn)業(yè)園和大亞灣石化區(qū)的兩家公司供貨。“一直關(guān)注1號公路的建設情況。走這條路去東江灣產(chǎn)業(yè)園和大亞灣的時間都將大大縮短,現(xiàn)在就盼著這條路早日通車。”

        隨著1號公路等“豐”字道路交通主框架項目建設扎實推進,我市將加快形成現(xiàn)代化綜合立體交通體系,進一步強化惠州的大灣區(qū)東部樞紐門戶地位。未來,“豐”字道路交通主框架規(guī)劃的實施,將進一步激活惠州廣袤的土地和海洋資源,加速和周邊地區(qū)的對接,尤其是和廣州、深圳、東莞等資源集聚區(qū)對接,構(gòu)建大灣區(qū)東岸的現(xiàn)代大交通體系,建成快速通達廣深港等城市的交通大通道,力爭實現(xiàn)惠州與大灣區(qū)中心城市間1小時通勤,為惠州經(jīng)濟社會發(fā)展吸引更多優(yōu)質(zhì)資源,注入更多創(chuàng)新發(fā)展活力。

        惠州日報記者劉豪偉 通訊員羅彩婷 鄒小平

      編輯:溫燕暉