原標題：

　　惠州加快實施深度融深融灣行動

　　交通先行鋪就產業(yè)發(fā)展快車道

　　工程車來回穿梭、工人有序施工……深莞惠紅色干線改建工程（一期）作業(yè)現場一派熱火朝天。從高空俯瞰，這條連接深莞的交通大動脈已具雛形，一期工程計劃明年8月全線拉通。

　　作為惠州“豐”字交通主框架規(guī)劃的第一個動工項目，深莞惠紅色干線改建工程全長41.3公里，串起了惠陽（新圩）智能制造產業(yè)園、惠陽（象嶺）智慧科技產業(yè)園等多個產業(yè)園區(qū)，也成為惠州連通深圳、東莞等大灣區(qū)城市的“黃金通道”。

　　近年來，惠州搶抓“雙區(qū)”和兩個合作區(qū)建設重大機遇，以交通一體化為先導，創(chuàng)造性地實施“豐”字交通主框架規(guī)劃，加快建設高鐵網絡，推動惠州深度融深融灣，實現與香港、廣州、深圳、東莞等地區(qū)協同發(fā)展，進一步強化惠州大灣區(qū)東部樞紐門戶地位。

贛深高鐵惠州北站。惠州日報記者王建橋 通訊員秦海偉 攝

　　建設“豐”字交通主框架打造1小時內通達廣深港特大城市快速通道

　　今年2月18日上午，惠州市1號公路（惠霞高速）全面建設動員大會舉行，標志著惠州“豐”字交通主框架建設邁出關鍵一步、取得重大進展。

　　1號公路是惠州交通建設的標志性項目，一頭連著博羅，一頭連著大亞灣，中間串起惠城、惠陽、惠東和惠州新材料產業(yè)園，既是一條產業(yè)大道，也是一條民生大道，有力支撐惠州形成陸海互濟、東西暢達、南北貫通的發(fā)展格局。

　　根據規(guī)劃，我市建設“三橫一豎”“豐”字交通主框架，其中，第一橫對接廣州（知識城），形成輻射粵東北地區(qū)的沿江交通軸線；第二橫對接東莞（松山湖）、廣深港澳科技創(chuàng)新走廊，形成輻射河源、梅州的中部交通軸線；第三橫對接深圳（前海）、香港，形成輻射深汕特別合作區(qū)及粵東地區(qū)的東西交通軸線；一豎連通中心城區(qū)與惠州灣，推動陸海呼應、江海聯動，形成由沿江走向沿海的南北交通軸線。

　　通過建設“豐”字交通主框架，我市將基本實現城市發(fā)展區(qū)各組團內部15分鐘內上高速，各組團之間30分鐘互通，中心城區(qū)30分鐘可達，形成1小時內通達廣深港特大城市的快速通道，基本實現惠州城市中心區(qū)、空港經濟區(qū)40～50分鐘對接蓮塘口岸。

惠州“豐”字交通示意圖。

　　贛深高鐵開通加速深惠人流物流資金流交匯

　　表面是交通開放對接，背后是交通帶動產業(yè)、產業(yè)支撐城市的發(fā)展邏輯。對高鐵來說，尤其如此。

　　2021年12月10日，贛深高鐵通車運營。贛深高鐵北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，在惠州境內設博羅北、惠州北、仲愷站3個站點。隨著贛深高鐵開通，惠州城市中心區(qū)和深圳正式進入“半小時生活圈”，極大加速了兩地人流、物流、資金流交匯，也給兩地企業(yè)帶來前所未有的機遇。

　　“惠州企業(yè)更好招IT人才，也方便深圳、東莞企業(yè)來惠州創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。”惠州市首席信息官協會會長易軍認為，贛深高鐵開通加快了深圳、東莞、惠州等地IT人員的互動交流。通過對標學習深圳、東莞數字化、信息化標桿，線上、線下協同協作，相信將進一步提升惠州產業(yè)數字化水平。“與此同時，通過贛深高鐵，惠州企業(yè)可以更方便到深圳拓展國內外市場，走出一條科創(chuàng)品牌發(fā)展路子。”

　　“贛深高鐵沿線東莞、惠州、河源、贛州與深圳在產業(yè)、人才、旅游互聯互通方面將更加緊密，深圳也將輻射帶動沿線城市經濟發(fā)展。”深圳市規(guī)劃國土發(fā)展研究中心副總規(guī)劃師徐旭輝介紹，贛深高鐵將進一步提升深圳、惠州兩個城市的通達性，沿線城市旅客可通過深圳北站到達各區(qū)，將極大方便兩地商務和旅游，促進深圳和惠州產業(yè)、人才深度融合。

惠州創(chuàng)造性實施“豐”字交通主框架規(guī)劃，致力于打造四通八達的大交通體系，帶動產業(yè)大發(fā)展。

　　加快深惠互聯互通，共同拓展深圳都市圈

　　惠州港和深圳鹽田港創(chuàng)新實施“惠鹽組合港”運作、加速融入深圳都市圈、深度對接深圳都市圈、發(fā)揮深圳第二機場功能……今年2月，惠州市政府印發(fā)《惠州市綜合交通運輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃》。該規(guī)劃28次提到深圳，展現了惠州搶抓兩個合作區(qū)建設重大機遇、深度融深融灣的堅定決心。

　　2個月后，深圳市交通運輸局發(fā)布《深圳市綜合交通“十四五”規(guī)劃（公眾咨詢稿）》。該規(guī)劃14次提及惠州，交通對接主要涉及惠州機場、深惠城際、惠州港、惠鹽高速、深汕第二高速、深圳至惠州機場高速、深惠海上航線、河惠汕高速等。

　　建設更快捷高效的綜合交通網絡，加快深惠互聯互通，共同拓展深圳都市圈，如今已經成為深圳惠州兩座城市的共識。對于惠州來說，練好內功則是當務之急。

　　今年8月，市交通運輸局對外發(fā)布《惠州市交通物流樞紐（基地）項目前期研究及專題報告編制采購公告》。根據該公告，惠州將建設一批現代化交通物流樞紐（基地）項目，大力發(fā)展鐵公水空多式聯運體系，打通集疏運“最后一公里”，促進物流資源集聚，提高物流運行效率，支撐惠州產業(yè)轉型升級，強化粵港澳大灣區(qū)東部樞紐門戶地位。

　　根據《惠州市交通物流樞紐（基地）項目前期工作工作方案》，惠州將在全市范圍內謀劃一批交通物流樞紐和基地，主要包括港口、機場、鐵路等大型貨運物流樞紐，“3+7”工業(yè)園區(qū)生產服務型物流基地，縣級生活（或綜合）服務型物流基地。培育壯大一批本土現代領軍物流企業(yè)，全面加快建設現代流通網絡，支撐現代產業(yè)體系發(fā)展的要素流通整合、規(guī)模擴張，促進產業(yè)結構不斷優(yōu)化轉型。

　　市交通運輸局有關負責人表示，我市將以國家和省相關規(guī)劃為指引，依托“豐”字交通主框架，完善惠州直通香港等區(qū)域貨運通道，推動與香港、廣州、深圳、東莞等地區(qū)協同發(fā)展。深入研究交通物流樞紐（基地）之間互聯互通的鐵路、公路等，打通集疏運“最后一公里”，提升樞紐互聯互通水平。

　　惠州日報記者戴建