|4月9日至10日，惠州市惠迪新能源汽車有限公司舉行惠州比亞迪周年慶限時搶購會——惠州站活動，短短2天時間，共售出136輛新能源電動汽車（含增程式和純電）。與之一路相隔的惠州哪吒汽車用戶中心同樣火爆，僅2款車型就售出20多輛，電動汽車銷售業績創新高。

　　隨著成品油價格持續上漲，新能源汽車市場廣受關注。一邊是受原材料價格大幅上漲和國補退坡等因素影響，各大車企新能源汽車“漲”聲一片，一邊是群眾持續高漲的新能源汽車購車熱情。近日，我市2022年第一季度經濟運行亮點顯示，新能源汽車受產能恢復和油價上漲影響，逆勢上揚，零售額增長178.3%。

　　據了解，這與我市多措并舉促消費、推動消費擴量升級有關，成品油價格持續上漲又直接助推了大家對新能源汽車的消費熱情。業內人士分析認為，新能源汽車不僅節能環保，產品和技術也日趨成熟可靠，配置又豐富，這就不難理解新能源汽車為何越來越受消費者們的喜愛了。

資料圖。惠州日報記者黃尉宏

　　新能源汽車倍受青睞銷售火熱

　　目前新能源汽車已經從續航短、充電慢進入到長續航、慢充快充換電皆有的時代，豐富的產品、可靠的技術，節能環保的優勢吸引了消費者們的目光。今年以來，隨著惠州市場消費逐步復蘇，不少消費者將目光投向新能源汽車市場。記者走訪比亞迪汽車惠州市惠迪新能源4S店（王朝店）發現，陸續有佩戴口罩的市民掃碼進店看車，市民李女士一眼看上了一輛紅色秦PLUS EV500KM豪華型電動汽車。

　　“家里已經有了一輛純電動SUV了，這次計劃買一輛純電動轎車。”李女士介紹，家里第一輛車是油電混合汽車，后來換車時直接換成了純電SUV。她認為新能源汽車不僅靜音效果好、提速快，技術也越來越成熟可靠，配置等產品力持續增強，最關鍵的是節能環保，省錢又省力。

　　在比亞迪汽車惠州市惠迪新能源4S店（海洋店）里，新能源汽車銷售線上線下齊發力。惠州市惠迪新能源汽車有限公司總經理葉發剛介紹，去年10月起，比亞迪新能源汽車銷量持續走高，特別是今年以來，該公司兩家門店平均月銷售量370輛，指導價十七八萬元的車型最受歡迎，其中2月同比增加530.7%，環比增加315.1%，市場占有率達10.63%。

　　“線下體驗，線上購車。”惠州市新零致汽車銷售服務有限公司總經理余雪棠介紹，該公司于2019年底開始在惠州布局新能源汽車市場，目前經營多個新能源汽車品牌，在惠州設立了多家用戶體驗中心。近2年來，新能源汽車因智能化程度越來越高，再加上受國補退坡及油價上漲等因素影響，消費者購買電動汽車意愿增加，今年銷量出現大幅上漲，其中哪吒品牌月銷量由之前20多輛上升到現在的120多輛。

　　據了解，目前哪吒品牌新能源汽車購車客戶90%以上是零售終端客戶，售價在7萬～20萬元區間的車型更能被大眾消費群體接受。“過去消費者買電動車總是擔心動力電池售后問題，現在針對零售訂單客戶，我們大部分車型都有三電終身質保優惠政策，這個優惠政策也給消費者購買新能源汽車輸入了強心劑。”余雪棠說，新車型哪吒S預計今年6月發布預售，目前預售價格未出，已有20多位車主預繳了訂金，購買熱情高漲。

　　“新能源汽車產業作為廣東培育的經濟新增長點，不僅形成產業鏈完備的優勢，也激活了消費市場，實現了產銷兩旺。”業內人士認為，我市新能源汽車領域增加值增速亮眼，也在說明經濟新舊動能的加速轉換。同時，現在新能源汽車成熟的技術、完善的售后服務體系，也讓不少消費者少了后顧之憂。已經有不少城市出租車、網約車采用了電動汽車，說明電動汽車的技術和質量已經比較可靠。

　　新建住宅停車場要按照不低于10%比例建設安裝充電設施

　　近年來，我市新能源汽車保有量和新注冊登記數量持續攀升，記者從市公安局交警支隊了解到，2021年惠州全市新能源汽車注冊登記共有12356輛，其中混合動力2300輛、純電10056輛。今年第一季度全市新能源汽車注冊登記5838輛，其中混合動力1620輛、純電動4218輛，僅第一季度新能源汽車注冊登記數量已超去年總量的47%。

　　隨著新能源汽車注冊登記數量不斷增加，充電樁等充電基礎設施需求也隨之增大。如果按照安裝地點來分，目前充電樁可分為公共充電樁和私人充電樁兩大類型，公共充電樁又分為公用充電樁和專用充電樁2個小類。

　　在公共充電樁方面，惠州供電局相關負責人介紹，為積極響應并積極推廣國家新能源汽車產業發展工作，近年來該局在城市公共服務等區域開展充電基礎設施建設，截至去年底，累計投運1745個充電樁，實現全市7個縣（區）、72個鄉鎮（街道）充電網絡全覆蓋，打造市民出行充電網。

　　今年，該局計劃加強在旅游景區停車場、交通樞紐、公共停車場等人流密集場所布點，更加方便市民出行。同時繼續加強與地方優質國企合作，實現資源共享。除了惠州供電局等單位，在惠州市范圍內參與充電樁建設的還有相當部分民營企業資本介入。

　　記者從市發改局了解到，我市目前接入粵易充平臺的充電樁約7000個。其中部分民營企業配套管理不夠完善，不利于充電樁的后期維護和有效使用。對此，在惠州供電局報裝建設充電樁業務中明確，除了基礎報裝材料外，如在社會公共場所建設，還需得到政府相關部門的規劃建設等證明材料和許可材料。

　　私人充電樁建設則主要集中在各小區內，但還是有部分老舊小區不具備私人充電樁報裝的條件。記者從市住建局了解到，由于之前沒有相關政策和標準，現有小區在設計施工時未考慮新能源汽車充電配套設施。業主安裝充電樁時，需要自行解決表后電纜和土建開挖等工序，這就帶來了較大的安全隱患。

　　為了解決這一問題，去年2月，市住建局發布了《關于明確我市新建電動汽車充電基礎設施建設消防設計審查相關技術表彰使用范圍的通知》，在可預留安裝條件的前提下，新建住宅停車場、汽車庫要按照不低于10%的比例建設安裝充電設施，剩余車位按照當地供電條件和未來需求預留安裝條件。新建城市公共停車場、辦公樓、商場等則要按照不低于20%的比例建設安裝充電設施。

　　在私人充電樁報裝方面，惠州供電局相關負責人介紹，業主可通過南方電網營業廳或網上進行申報，如符合條件將免費安裝電表。

　　記者手記

　　新能源汽車亟待破題

　　如今走在大街上，懸掛綠色漸變號牌的新能源汽車已隨處可見，大家對新能源汽車的認可度正不斷提高。不少家庭中，一輛燃油車、一輛新能源汽車慢慢成為“標配”，隨之，配套充電樁規劃建設、維護使用等情況也越來越受關注。

　　但記者在采訪中發現，部分老舊小區不具備私人充電樁報裝條件、一些公共充電樁維護不及時等問題，對新能源汽車市場發展有所制約。如何破解這一難題，還需不斷問計于民，根據公眾需求不斷調整相關政策和標準，加強充電設置的管理，積極減少碳排放，為實現“碳達峰、碳中和”國家戰略目標貢獻惠州力量。

　　統籌 惠州日報記者劉豪偉

　　文字 惠州日報記者邱若蓉 劉豪偉