“這條路真是大氣，和我們的高鐵站非常匹配。”市民劉先生日前駕車送朋友到惠州北站出行，看到開闊的白石路點贊道。本月初，贛深高鐵全線通車，惠州北站正式投用，暢通了市民出行，市民不僅為惠州北站喝彩，也為周邊暢通的道路點贊，尤其是通往惠州北站的白石路（金泉路至迎賓路段）。
白石路是惠州高鐵北站連接外圍交通網絡的重要通道，是目前進出高鐵北站的唯一一條市政道路。白石路（金泉路至迎賓路段）去年底正式動工，已于9月30日建成通車，解決了高鐵北站的出入問題，極大地保障了高鐵北站的運行，方便了市民的出行，對高鐵北站的發展起到了積極的作用。
開闊的雙向8車道。
目前進出惠州北站一條主要建成道路
驅車行駛在惠城區白石路（金泉路至迎賓路段），視野開闊，行駛舒適，該路段南起金泉路，北至迎賓路，呈南北走向，長度為793米，雙向8車道，為瀝青混凝土路面結構。
除了寬闊的主路外，道路兩邊設計3米左右寬的非機道車道、2.5米左右的人行步道，兩邊種植了陰香、國慶花等樹木，待到樹木成蔭時，這里將成為一條開闊漂亮的市政大道。為方便市民出行，我市設計7條公交線路，目前已有5條公交線路已通車，滿足市民出行需求。
白石路設有非機動車道、人行道等，目前已有5路公交線路通行。
“目前市民從惠城區到惠州北站，就主要通過小金河大道，轉金泉路，通過白石路，再到惠州北站，這是目前進出的主要一條建成的道路。” 市市政園林事務中心工程一部副部長羅志勇說。
加快推進迎賓路、倚山路等建設進度
一條道路建設就是一場“硬仗”。羅志勇介紹，該中心主要進行道路、排水、綜合纜線溝、照明、綠化五項工程施工，在施工過程中也遇到了不小的困難。如建設涉及征用周邊村民的土地、魚塘，工作量大，牽涉面廣，對施工帶來很大壓力，該中心積極協調惠城區及小金口街道開展征地，采取邊交地邊施工的方法，加強現有作業面的施工組織，以便工程順利推進，通過小金口街道的努力，施工用地在2021年6月初全部完成交付，確保了施工的順利進行。
另外，該路段道路跨越村民眾多魚塘，設計路面與原魚塘面有4至5米高差，在施工過程中面臨著高填方問題，為確保路基穩定，降低路基沉降，該中心組織參建各方認真研究施工方案，特別加強攪拌樁施工時進尺速度，路基分層填筑壓實等施工環節的把控，保證了高填方路基的質量。此外，該道路施工周期大部分時間處于雨季汛期，該中心組織施工單位采取措施，加強施工組織，克服了天氣對施工的影響，“我們上下一心，攻堅克難，如期完成項目建設，保證了工程質量。”羅志勇說。
接下來，市市政園林事務中心將加強白石路建成后的管理維護，同時加快高鐵北站配套項目迎賓路、倚山路等兩條道路的建設進度，早日完善高鐵北站片區道路體系，為我市的經濟社會發展作出積極的貢獻。
文圖 惠州報業全媒體記者馬海菊 通訊員林婷
