惠州頭條 掌中惠州
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惠州小伙伴們
歡迎乘坐“時光穿梭者號”列車
接下來我們將看到的是
惠州軌道交通的三十年發(fā)展的“旅程”
哐當(dāng)、哐當(dāng)、哐當(dāng)……
這段浪漫的“旅程”起始于1992年的那個秋天……
【1992年11月1日,廣梅汕鐵路,惠州第一條鐵路】
1989年1月,廣梅汕鐵路常惠段開工。1992年7月1日,正式開通貨車。同年11月1日,開通客運,改寫了惠州沒有鐵路的歷史。
廣梅汕鐵路常惠段通車典禮。惠州東江圖片社供圖
2003年1月10日,惠州火車北站新站場正式啟用,6月1日更名為惠州站,原惠州站更名為惠州西站。
惠州火車站舊貌。
惠州火車站新貌。圖片來源:惠州東江圖片社 姚木森 攝
目前惠州境內(nèi)有站點惠州南站,即將改成惠陽站。
惠州南站位于惠陽區(qū)南站路,一站直達(dá)深圳北,兩站通達(dá)香港西九龍,每日往返深圳約86趟,票價24元,最快約26分鐘直達(dá)深圳北。
惠州南站始建于2010年;2013年12月28日惠州南站正式開通運營;2019年12月10日起,惠州南站實施電子客票;2021年4月,惠州南站擬更名為惠陽站對外公示。截至2018年8月,惠州南站總建筑面積9.5萬平方米;總站房面積1.49萬平方米;車場規(guī)模為3臺7線;日接發(fā)旅客能力可達(dá)2萬余人次。
2021年4月10日起,廈深高鐵首次嘗試“公交化”運營模式,時速提升至250公里,節(jié)約時間成本。推出“20次計次票”和“30日定期票”,只需攜帶身份證即可進(jìn)站乘車,滿足旅客個性化、差異化出行需求。
2016年10月28日,廈深高鐵在惠東稔山的稻田上飛馳而過。惠州東江圖片社 供圖
2016年3月30日30日起,惠州首條城際軌道——莞惠城軌東莞常平東至惠州小金口段正式開通運營, 惠州邁進(jìn)“城軌時代”。
惠州境內(nèi)有8個站點,分別為瀝林北,陳江南,惠環(huán),龍豐,西湖東,云山,小金口,惠州北。
廣惠城際鐵路分佛莞城際鐵路和莞惠城際鐵路兩段建設(shè)。其中莞惠城際鐵路于2009年5月8日動工建設(shè);2016年3月30日,常平東站至小金口站段開通運營;2017年12月28日,常平東站至道滘站段開通運營,莞惠城際鐵路全線貫通。佛莞城際鐵路于2014年12月30日動工建設(shè) ,計劃于2021年建成通車。
廣惠城際鐵路東莞西站至小金口站段全長103.1千米,設(shè)18個車站,設(shè)計速度每小時200千米,列車最高運營時速200千米。2017年,廣惠城際列車共發(fā)送旅客228.3萬人,2018年1月1日發(fā)送旅客6.7萬人。
2019年12月15日,廣惠城際鐵路東莞西站隨穗莞深城際鐵路同步開通運營;
12月17日,廣惠城際鐵路廣莞段獅子洋隧道貫通。
根據(jù)2020年3月5日廣東省發(fā)展改革委頒布的《廣東省2020年重點建設(shè)項目計劃》,廣惠城際鐵路小金口站至惠州北站延長線工程擬于2020年動工建設(shè)。
2020年3月25日起,廣惠城際鐵路(莞惠段)部分動車組票價實行打折優(yōu)惠。
2020年5月25日,廣惠城際鐵路佛莞段全線貫通。
2021年5月16日,廣惠城際鐵路北延線開工建設(shè)。
城際軌道穿城而過。惠州東江圖片社 供圖
【2021年12月10日——贛深高鐵】
贛深高鐵2021年12月10日開通運營,南昌至深圳3小時30分可達(dá),惠州市區(qū)至深圳只需30分鐘。
列車進(jìn)站。惠州報業(yè)傳媒集團(tuán)資料圖
設(shè)計時速350公里:京港高鐵贛深段北起江西省贛州市,南至廣東省深圳市,途經(jīng)江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市,線路全長434公里,設(shè)計時速350公里,初期運營時速300公里。全線共設(shè)13座車站。
惠州設(shè)3站:惠州段全長約85公里,設(shè)有博羅北、惠州北、仲愷3座車站。其中,惠州北站是贛深高鐵新建車站中面積最大的一個,站場規(guī)模為7臺16線。
寬敞明亮的候車大廳。惠州報業(yè)傳媒集團(tuán)資料圖
大灣區(qū)“1小時生活圈”:從惠州北站出發(fā),到東莞南最快16分鐘,到深圳北最快27分鐘。 未來,惠州南北走向、東西走向都有高鐵、城際覆蓋,并可實現(xiàn)無縫接駁,大灣區(qū)“1小時生活圈”加速形成。
“雙城”生活“同城化”:贛深高鐵的開通將極大方便了惠深、惠莞等“雙城”工作生活的居民,讓“雙城”生活走向“同城化”。
航拍惠州北站。惠州報業(yè)傳媒集團(tuán)資料圖
在建即將開通
【廣汕高鐵】
惠州境內(nèi)有四個站:惠城南站(即將更名惠州南站),惠東南站(即將更名惠東站),博羅站,羅浮山站。
廣汕高鐵是國家“十三五”規(guī)劃建設(shè)的高速鐵路區(qū)域連接線,也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨干網(wǎng)重要組成部分。它由廣州新塘引出,途經(jīng)惠州,終點位于汕尾,新建路線總長206.2公里,設(shè)計時速350公里。2017年7月,廣汕鐵路在廣州、惠州、汕尾同步開工,預(yù)計2023年通車 。
其中惠城南站位于惠城區(qū)三棟鎮(zhèn)。以350公里時速測算,2023年全線建成通車后,市民從惠州主城區(qū)坐車到廣州和汕尾將只需要30—40分鐘,真正納入“廣州半小時經(jīng)濟(jì)圈”。
惠城南站效果圖 。
不只是與廣州連接,惠州通過贛深高鐵與廣汕高鐵間的仲愷聯(lián)絡(luò)線還可實現(xiàn)與深圳的無縫連接。
惠城南站通過聯(lián)絡(luò)線接入贛深高鐵仲愷站南下直達(dá)深圳北站,實現(xiàn)廣汕鐵路、贛深鐵路之間的互聯(lián)互通,并形成汕頭方向進(jìn)入深圳地區(qū)的高速通道。事實上,這也意味著惠州通過惠城南站將順利實現(xiàn)主城區(qū)與廣州、深圳的30分鐘通勤,全面納入“廣深半小時經(jīng)濟(jì)生活圈”。
相關(guān)遠(yuǎn)景規(guī)劃
【深汕高鐵】
惠州境內(nèi)站點:惠州南站(即將更名為惠陽站),惠東站。
深圳至深汕合作區(qū)高速鐵路:由深圳西麗站始發(fā),終點站為深汕站,正線全長129.41千米,其中約86%為高架線路, 時速350km/h。
沿線站點包括深圳西麗站、羅湖北站、坪山站、惠州南站、惠東站、深汕站共6個站。
深汕高速鐵路于2021年1月4日正式開工,預(yù)計于2025年建成。
【深大城際】
惠州境內(nèi)規(guī)劃的3座站點分別是:石化大道站、響水河站、大亞灣站(暫未動工)
深圳機(jī)場至大亞灣城際鐵路起自深圳機(jī)場終至大亞灣。全線長度約86.9公里,設(shè)站14座,設(shè)計時速160公里,投資預(yù)估算約526億元。
深大城際實行地鐵化運營,高峰期3-4分鐘一班,時速160公里,比14號線120公里/時都快上不少。
全線設(shè)站14座,均為地下線地下車站,并配套九圍動車段1處,新建九圍動車段、五和、坪山牽引變電所3座。
● 深圳段11座站點:
T4樞紐、機(jī)場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白泥坑、大運、坪山、聚龍
深大城際不僅橫貫深圳、大亞灣東西方向,還可無縫銜接深圳19條地鐵線、5條城際線、4條高速鐵路、到深圳機(jī)場僅需40分鐘。
2021年8月5日,隨著高24.4米、寬6米、重20.6T的最后一幅地連墻鋼筋籠緩緩吊起,順利入槽,標(biāo)志著深大城際先開段黃麻布站前明挖段工作井圍護(hù)結(jié)構(gòu)順利完工。
深大城際(深圳段)開通日期預(yù)計 2024年 至 2026年。
以上就是目前有在動工的軌道交通詳情,對于還沒動工規(guī)劃中的:深惠城際,惠州地鐵1號線、3號線、5號線這些長期的規(guī)劃,讓我們好好期待吧!
通過30年的積累和發(fā)展
惠州的軌道交通越發(fā)方便和發(fā)達(dá)
成為我們閃亮的新名片!
而這趟傳奇旅途
也絕不會止步于此喲
(惠州報業(yè)全媒體記者 嚴(yán)映霞 整理)