惠州小伙伴們

　　歡迎乘坐“時光穿梭者號”列車

　　接下來我們將看到的是

　　惠州軌道交通的三十年發(fā)展的“旅程”

　　哐當(dāng)、哐當(dāng)、哐當(dāng)……

　　這段浪漫的“旅程”起始于1992年的那個秋天……

　　【1992年11月1日，廣梅汕鐵路，惠州第一條鐵路】

　　1989年1月，廣梅汕鐵路常惠段開工。1992年7月1日，正式開通貨車。同年11月1日，開通客運，改寫了惠州沒有鐵路的歷史。

 
廣梅汕鐵路常惠段通車典禮。惠州東江圖片社供圖

　　2003年1月10日，惠州火車北站新站場正式啟用，6月1日更名為惠州站，原惠州站更名為惠州西站。

惠州火車站舊貌。

惠州火車站新貌。圖片來源：惠州東江圖片社 姚木森 攝

列車停靠在惠州南站，迎接試乘的乘客。圖片來源：惠州東江圖片社 方炳徐 攝

　　目前惠州境內(nèi)有站點惠州南站，即將改成惠陽站。

　　惠州南站位于惠陽區(qū)南站路，一站直達(dá)深圳北，兩站通達(dá)香港西九龍，每日往返深圳約86趟，票價24元，最快約26分鐘直達(dá)深圳北。

　　惠州南站始建于2010年；2013年12月28日惠州南站正式開通運營；2019年12月10日起，惠州南站實施電子客票；2021年4月，惠州南站擬更名為惠陽站對外公示。截至2018年8月，惠州南站總建筑面積9.5萬平方米；總站房面積1.49萬平方米；車場規(guī)模為3臺7線；日接發(fā)旅客能力可達(dá)2萬余人次。

　　2021年4月10日起，廈深高鐵首次嘗試“公交化”運營模式，時速提升至250公里，節(jié)約時間成本。推出“20次計次票”和“30日定期票”，只需攜帶身份證即可進(jìn)站乘車，滿足旅客個性化、差異化出行需求。

2016年10月28日，廈深高鐵在惠東稔山的稻田上飛馳而過。惠州東江圖片社 供圖

　　2016年3月30日30日起，惠州首條城際軌道——莞惠城軌東莞常平東至惠州小金口段正式開通運營， 惠州邁進(jìn)“城軌時代”。

　　惠州境內(nèi)有8個站點，分別為瀝林北，陳江南，惠環(huán)，龍豐，西湖東，云山，小金口，惠州北。

　　廣惠城際鐵路分佛莞城際鐵路和莞惠城際鐵路兩段建設(shè)。其中莞惠城際鐵路于2009年5月8日動工建設(shè)；2016年3月30日，常平東站至小金口站段開通運營；2017年12月28日，常平東站至道滘站段開通運營，莞惠城際鐵路全線貫通。佛莞城際鐵路于2014年12月30日動工建設(shè) ，計劃于2021年建成通車。

　　廣惠城際鐵路東莞西站至小金口站段全長103.1千米，設(shè)18個車站，設(shè)計速度每小時200千米，列車最高運營時速200千米。2017年，廣惠城際列車共發(fā)送旅客228.3萬人，2018年1月1日發(fā)送旅客6.7萬人。

　　2019年12月15日，廣惠城際鐵路東莞西站隨穗莞深城際鐵路同步開通運營；

　　12月17日，廣惠城際鐵路廣莞段獅子洋隧道貫通。

　　根據(jù)2020年3月5日廣東省發(fā)展改革委頒布的《廣東省2020年重點建設(shè)項目計劃》，廣惠城際鐵路小金口站至惠州北站延長線工程擬于2020年動工建設(shè)。

　　2020年3月25日起，廣惠城際鐵路（莞惠段）部分動車組票價實行打折優(yōu)惠。

　　2020年5月25日，廣惠城際鐵路佛莞段全線貫通。

　　2021年5月16日，廣惠城際鐵路北延線開工建設(shè)。

城際軌道穿城而過。惠州東江圖片社 供圖

　　【2021年12月10日——贛深高鐵】 

　　贛深高鐵2021年12月10日開通運營，南昌至深圳3小時30分可達(dá)，惠州市區(qū)至深圳只需30分鐘。

　列車進(jìn)站。惠州報業(yè)傳媒集團(tuán)資料圖

　　設(shè)計時速350公里：京港高鐵贛深段北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經(jīng)江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，線路全長434公里，設(shè)計時速350公里，初期運營時速300公里。全線共設(shè)13座車站。

　　惠州設(shè)3站：惠州段全長約85公里，設(shè)有博羅北、惠州北、仲愷3座車站。其中，惠州北站是贛深高鐵新建車站中面積最大的一個，站場規(guī)模為7臺16線。

寬敞明亮的候車大廳。惠州報業(yè)傳媒集團(tuán)資料圖

　　大灣區(qū)“1小時生活圈”：從惠州北站出發(fā)，到東莞南最快16分鐘，到深圳北最快27分鐘。 未來，惠州南北走向、東西走向都有高鐵、城際覆蓋，并可實現(xiàn)無縫接駁，大灣區(qū)“1小時生活圈”加速形成。

　　“雙城”生活“同城化”：贛深高鐵的開通將極大方便了惠深、惠莞等“雙城”工作生活的居民，讓“雙城”生活走向“同城化”。

　航拍惠州北站。惠州報業(yè)傳媒集團(tuán)資料圖

　　相關(guān)遠(yuǎn)景規(guī)劃

　　【深汕高鐵】

　　惠州境內(nèi)站點：惠州南站（即將更名為惠陽站），惠東站。

　　深圳至深汕合作區(qū)高速鐵路：由深圳西麗站始發(fā)，終點站為深汕站，正線全長129.41千米，其中約86%為高架線路， 時速350km/h。

　　沿線站點包括深圳西麗站、羅湖北站、坪山站、惠州南站、惠東站、深汕站共6個站。

　　深汕高速鐵路于2021年1月4日正式開工，預(yù)計于2025年建成。

　　【深大城際】

　　惠州境內(nèi)規(guī)劃的3座站點分別是：石化大道站、響水河站、大亞灣站（暫未動工）

　　深圳機(jī)場至大亞灣城際鐵路起自深圳機(jī)場終至大亞灣。全線長度約86.9公里，設(shè)站14座，設(shè)計時速160公里，投資預(yù)估算約526億元。

　　深大城際實行地鐵化運營，高峰期3-4分鐘一班，時速160公里，比14號線120公里/時都快上不少。

　　全線設(shè)站14座，均為地下線地下車站，并配套九圍動車段1處，新建九圍動車段、五和、坪山牽引變電所3座。

　　● 深圳段11座站點：

　　T4樞紐、機(jī)場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白泥坑、大運、坪山、聚龍

　　深大城際不僅橫貫深圳、大亞灣東西方向，還可無縫銜接深圳19條地鐵線、5條城際線、4條高速鐵路、到深圳機(jī)場僅需40分鐘。

　　2021年8月5日，隨著高24.4米、寬6米、重20.6T的最后一幅地連墻鋼筋籠緩緩吊起，順利入槽，標(biāo)志著深大城際先開段黃麻布站前明挖段工作井圍護(hù)結(jié)構(gòu)順利完工。

　　深大城際（深圳段）開通日期預(yù)計 2024年 至 2026年。

　　以上就是目前有在動工的軌道交通詳情，對于還沒動工規(guī)劃中的：深惠城際，惠州地鐵1號線、3號線、5號線這些長期的規(guī)劃，讓我們好好期待吧！

通過30年的積累和發(fā)展
惠州的軌道交通越發(fā)方便和發(fā)達(dá)
成為我們閃亮的新名片！
而這趟傳奇旅途
也絕不會止步于此喲

　　（惠州報業(yè)全媒體記者 嚴(yán)映霞 整理）