原標題：
《關于構架和建設市區現代化交通體系的議案》結案
“豐”字交通主框架聯通大灣區核心區域

　　千古百業興，先行在交通。2001年，市八屆人大四次會議將《關于構架和建設市區現代化交通體系的議案》確定為大會議案，交由市政府辦理。12月16日召開的市十二屆人大常委會第四十五次會議決定批準該議案結案。

　　記者了解到，經過20年的艱苦努力，議案辦理取得顯著成效。值得一提的是，2019年，我市以機構改革為契機，提出重點謀劃構建“大交通”體系格局，通過“豐”字交通主框架聯通香港、廣州、深圳等大灣區核心區域，對外打造互聯互通的快速交通廊道，對內構建支撐城市發展戰略的外連內暢快速交通網絡體系。同時，推動“交通一張網”管理，構建形成交通市政一體化的大交通組織架構體系。

惠州市“4+1”交通軸線規劃示意圖

　　成效

　　現代化綜合交通體系建設日趨完善

　　“議案辦理初衷目標基本實現，市區綜合交通建設實現里程碑式跨越。”市人大常委會城建環資工委主任楊慧紅說，對照原議案辦理方案，13項重點項目全部完成（有兩項調整），“豐”字交通主框架、“五橫五縱”骨干快速路網、“兩環十射”快速進出城道路等現代化綜合交通體系建設日趨完善。

　　市交通運輸局有關負責人說，20年來，我市在不同城市發展階段，有針對性地制定適應城市發展的交通體系建設目標，充分發揮交通對經濟社會發展的支撐作用。以打造珠江東岸新增長極、粵港澳大灣區高質量發展重要地區和國內一流城市為目標，高標準謀劃“大交通”體系建設，充分發揮惠州作為粵港澳大灣區東岸輻射帶動粵東北發展的樞紐門戶作用，全力推進交通體系建設。

　　記者了解到，2001年以來，我市形成“七橫五縱一加密”高速公路主骨架，建成惠河高速惠州段、惠深沿海高速、惠大高速等16條高速公路，高速通車總里程達857.6公里（排名全省第二），高速公路出入口88個。提升機場樞紐能級方面，惠州機場2015年正式復航，2019年，惠州機場完成航站區擴容擴建工程。目前，惠州機場已通航北京、上海、杭州、南京、武漢、長沙等國內34個城市，航線達37條，省會城市覆蓋率達80%。

　　同時，市政府以實現“軌道上的大灣區”為目標，不斷夯實區域性鐵路樞紐，完善市域鐵路、城市軌道布局，優化軌道交通網絡。目前，我市境內建成廈深鐵路、莞惠城際、京九鐵路、惠大鐵路、贛深高鐵5條鐵路，通車里程總長約323公里。同時，廣汕高鐵、莞惠城際小金口站至惠州北站段正在加快推進建設，深汕鐵路惠州段計劃今年年內開工，深惠城際坪地至瀝林北段計劃2022年開工建設，惠大鐵路復線電氣化改造工程及惠州新材料產業園和現代物流產業基地鐵路專用線建設統籌推進。 

1號公路（南北軸線）與惠河高速、白石路組合式互通立交效果圖。 圖片由市交通運輸局提供

　　計劃

　　推進惠州機場飛行區擴建工程

　　楊慧紅指出，議案辦理雖然全面完成，但與高質量發展、大灣區東部交通樞紐門戶、建設更加幸福國內一流城市的要求相比，惠州的現代化綜合交通體系仍有許多薄弱環節。

　　對此，市交通運輸局表示，下一步，市政府將立足于貫徹落實交通強國、交通強省新戰略，充分發揮“交通帶動產業、產業支撐城市”的理念優勢，打造內聯外暢、高效優質的一體化交通體系。

　　交通基礎設施布局方面，我市將構筑高標準區域融合的對外道路網絡，加快構建“豐”字交通主框架，推進惠霞高速、惠肇高速、惠坪高速等項目建設，促進都市圈路網一體化，構建全域快速通暢的骨干快速路網。完善城區道路網絡，推動城市道路“大動脈”與“細血管”一體暢通，推進金龍大道（惠城區段）等重要城市道路的快速化改造。全方位貫通對外高速鐵路，加快廣汕、深汕等高速鐵路及莞惠城際小金口至惠州北段、深惠城際等城際鐵路建設。加快千萬級干線機場建設，推進惠州機場飛行區擴建工程，加密惠州至長三角、京津冀、成渝雙城經濟圈等國家重大戰略空間的航班。

　　“我市將進一步優化道路網結構體系。”市交通運輸局有關負責人說，我市將加快推進快速進出城體系形成，建設完善“兩環十射”快速進出城路網體系，并在此基礎上構建“五橫五縱”骨干快速路。完善中心區交通路網格局，加快實施鵝城大橋、萬年大橋等過江通道建設。進一步完善市區交通微循環，對城區一批次干道、支路、巷道提質改造，提升通行能力，并繼續開展惠城中心區交通擁堵綜合治理攻堅。

　　建議

　　全面融入“軌道上的大灣區”實現廣深港惠“一小時生活圈”

　　市人大常委會組成人員建議，要進一步加強交通設施建設，全面融入“軌道上的大灣區”，加快贛深、廣汕、深汕等高速鐵路及莞惠城際小金口至惠州北段、深惠城際等城際鐵路建設，推動城軌公交化運行，實現廣深港惠“一小時生活圈”。高標準建設惠州千萬級干線機場，發揮深圳第二機場功能。加快港口基礎設施建設，推動“海陸空鐵”多式聯運無縫銜接，打造大灣區乃至全國南北出海新通道。

　　“要進一步落實公交優先戰略。”市人大常委會組成人員建議，積極發展公交專用道、建設公交走廊，讓“公交快起來”，提升公交出行效率，鼓勵和引導市民選擇公交綠色出行。開展公交多元化、人性化服務，完善通勤、通學、旅游等定制需求功能，提升需求響應能力。大力推進機非混流改造，加速慢行系統建設，推進軌道交通與地面公交、慢行系統、道路網等多網融合，做好多種交通方式的“零距離”接駁換乘。同時，要進一步加強交通管理，加大開車玩手機等交通違法行為的處罰力度，加強對大數據、人工智能、物聯網等現代信息技術的研究和應用，不斷提升交通組織及綜合管理運營水平。

　　惠州日報記者黃曉娜 通訊員謝志雄