贛深高鐵博羅北站站房主體和裝修收尾 博羅將邁進“高鐵時代”

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      原標題:
      博羅北站站房主體和裝修基本完工
      贛深高鐵計劃年底通車,博羅將加快融入廣深“半小時經濟生活圈”

        贛深高鐵自江西一路南下途經贛州、河源,進入惠州境內以后,首個站點設置在博羅縣麻陂鎮金湖村金湖林場附近,命名博羅北站。隨著贛深高鐵計劃今年底建成通車,博羅縣也將進入“高鐵時代”,交通運輸體系更加完善,加快融入廣深“半小時經濟生活圈”。

        日前,記者來到博羅北站建設現場,看到站房主體和裝修工程已基本完工,F場施工負責人表示,站前廣場、周邊道路等配套工程正有序加快推進,計劃在年底通車之前交付使用。 

      拍攝:惠州報業全媒體記者王建橋 剪輯:惠州報業全媒體記者魏刃白

        站房設計融合山水理念

        博羅北站東臨麻陂河,車站距麻陂鎮城區約3.5公里,是贛深高鐵在惠州境內的3個站點之一。今年3月,博羅北站成為新建贛深高鐵廣東段9個車站中首個完成鋪軌的車站,博羅北站軌道全長1361.84米,設計為2臺4線、8組道岔。

        據介紹,博羅北站站房建筑面積為8000平方米,預測年旅客發送量近期40萬人、遠期60萬人,旅客進出站采用經由地道“下進下出”的客流模式。

        贛深高鐵站房工程17標項目黨支部書記李華介紹,博羅北站項目去年5月進場施工,目前站房主體和內外裝修工程基本完成,項目部仍有200多人在進行收尾工程。

        記者看到,博羅北站站房頂部尖頂模仿羅浮山山峰設計,從檢票口進站以后是一個天井,兼具美觀和照明功能。李華告訴記者,博羅北站站房設計融合山水理念,以羅浮山為背景、東江水為依托,代表博羅悠久的歷史文化,展示博羅的旅游景觀。 

      博羅北站軌道全長1361.84米,設計為2臺4線;葜萑請笥浾咄踅 攝

        配套工程完成超過95%

        記者在博羅北站配套工程現場看到,工人們正在進行站前中路及站前大道的施工作業。博羅北站配套工程現場負責人林秋澤介紹,工程投資約1.93億元,路面工程包括站前廣場、風雨連廊、南北停車場、站前路、通站中路、站前大道以及改擴建Y411等建設內容。

        為了方便旅客,配套工程設置了共約300米的兩段風雨連廊,并分區域設置了兩個停車場。其中一號停車場供大巴、公交車和專線車輛停放,二號停車場供小汽車停放,共有160個車位。

        記者了解到,目前站前廣場基本完工,站前路、通站中路、站前大道等路面工程正在攤鋪瀝青路面,最后一層路面攤鋪即將開始,配套工程整體完成超過95%。林秋澤表示,施工方將抓緊完成站前道路、消防通道等附屬工程,爭取在通車之前交付使用。


      贛深高鐵博羅北站停車場已經完工,充足的車位保障了旅客的停車需求。

        “一城雙高鐵三站點”加速成型

        博羅縣對外交通便捷,15分鐘可至惠州江北區域、東莞火車總站和增城新塘大型綜合交通樞紐,1小時可達深圳、廣州。

        2019年,京九鐵路楊村站由中間站升級為全品類貨運站,為構建大宗商品物流體系打下堅實基礎。今年,贛深高鐵博羅北站將建成投入使用,廣汕高鐵博羅站和羅浮山站加快建設,全國少有的“一城雙高鐵三站點”加速成型。


      贛深高鐵博羅北站。

        為了實現博東片區各鎮交通與贛深高鐵博羅北站無縫對接,博羅縣將在博羅北站站前以及麻陂鎮中心分別建設兩條路基寬60米、雙向6車道的道路。這兩條路相接并呈T字形分布,總里程約5.1公里,建成通車后將極大方便市民前往贛深高鐵博羅北站。


      贛深高鐵博羅北站寬敞明亮的候車大廳。

        《博羅縣國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》提出,將交通物流體系作為博羅參與國內大循環的重要戰略支點,大力暢通交通物流體系,優化發展環境,積蓄發展勢能。觀音閣鎮、麻陂鎮、石壩鎮、公莊鎮將充分利用贛深高鐵博羅北站的輻射作用,大力發展現代農業和鄉村旅游業,打造綠色特色農產品生產供應基地和文農旅融合發展示范片區。


      贛深高鐵博羅北站檢票設備已安裝到位。

        根據規劃,博羅將加快建設鐵路樞紐,逐步形成“三客三貨”鐵路場站。加快推進贛深高鐵博羅北站配套設施工程、廣汕高鐵博羅站及羅浮山站配套設施工程建設,發揮場站樞紐的集聚功能,形成區域交通和輻射的城市增長點,激發城市活力,促進與廣州、東莞等高鐵沿線、增城地鐵沿線及周邊地區的聯動發展,深度融入“軌道上的大灣區”軌道交通網。


      贛深高鐵博羅北站通往河源段線路。

        惠州日報記者戴建

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