便利！深惠開通22條跨市公交線路 明年實現兩條高鐵連通

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　　高速鐵路高速公路全面對接推動深惠兩地交流合作不斷深化

　　交通深度互聯暢享“深惠半小時生活圈”

　　4月13日，深圳市交通運輸局發布《深圳市綜合交通“十四五”規劃（公眾咨詢稿）》（以下簡稱“《規劃》”）。記者注意到，《規劃》中14次提及惠州，包括惠州機場、深惠城際、惠州港、惠鹽高速、深汕第二高速、深圳至惠州機場高速等交通基礎設施。

　　交通建設先行，隨之帶來人員、資金、信息的雙向流動，這是深惠兩地協同發展的生動寫照。惠州與深圳山水相依、區位相鄰，經濟交流合作緊密頻繁。特別是近年來，深惠兩地交流合作不斷深化，在區域規劃上更加協同，在基礎設施上更加聯通，在產業發展上更加融合。

　　如今，隨著高速鐵路、高速公路等交通設施的全面對接，深圳和惠州這兩座地緣相近、人緣相親的城市聯系更加緊密，人流、物流、資金流、信息流互聯互通更加頻繁，兩地市民暢享“深惠半小時生活圈”。

　　深惠之間明年實現兩條高鐵連通

　　近年來，惠州主動對接深圳“東進戰略”，推進深圳東部地區和我市鄰深地區協調均衡一體化發展。除了已經通車的廈深鐵路，惠州和深圳之間的第二條高速鐵路——贛深高鐵也在加快建設之中。

　　贛深高鐵仲愷站段，一條條混凝土結構的無砟軌道已經完工，部分無砟軌道已鋪上鋼軌，工人們手持鋼鏟和鋼刷將鋼軌上殘留的混凝土清理干凈。不遠處，贛深高鐵仲愷站站房和站前廣場等配套設施建設正在施工中。

　　記者實地走訪獲悉，中交三航局贛深鐵路7標三分部管段內15公里無砟軌道、仲愷站14組道岔已全部施工完成，為5月上旬順利鋪軌到達贛深高鐵仲愷站提供了有力保障。

　　作為全國高速鐵路網“八縱八橫”的重要一段，贛深高鐵從江西贛州市贛州西站引出，經廣東省河源市、惠州市和東莞市，終抵深圳市深圳北站，設計時速350公里。贛深高鐵建成后，通過外聯內接將大幅縮短珠三角與長三角交通往來時間，按照350公里時速計算，市民從仲愷站搭乘高鐵30分鐘內可到達深圳。

　　今年下半年，贛深高鐵將建成通車。市民鐘蕾婧說，贛深高鐵開通后，在深圳工作的她就可以選擇工作日回家了，“惠州北站就在我家附近，從深圳北站上車，一個小時之內就能到家，比現在方便多了！”

　　除了在建的贛深高鐵，深圳至汕尾鐵路、廣州至河源鐵路也被列入廣東省重點建設前期預備項目計劃。未來，惠州將擁有5條高鐵，其中連通深圳的高鐵就有3條，深惠之間通勤出行將更加便捷。根據規劃，惠州與深圳之間還將建設深大城際、深惠城際等多條城際軌道。

惠州機場與深圳的交通聯系將進一步完善，切實發揮深圳第二機場作用。惠州東江圖片社供圖

　　打造快速通達廣深港等城市的交通大通道

　　推土機、壓路機、平地機開足馬力進行路基填筑施工作業，鋼筋工、模板工、電焊工加班加點進行涵洞、擋土墻等結構物施工。記者走訪了解到，1號公路先行段建設正加快推進，爭取今年底建成惠城先行段惠河高速惠州互通至小金河大道段，惠東先行段力爭明年底前實現半幅通車。　

　　去年，《惠州市“豐”字交通主框架總體布局規劃》正式公布，以“交通帶動產業、產業支撐城市”為理念，奠定惠州百年發展大格局，繪就一幅由“豐”到“滿”的宏偉藍圖。其中“豐”字道路交通主框架第三“橫”對接深圳、香港,形成輻射深汕特別合作區及汕尾、汕頭的東西軸線。

　　根據規劃，南北軸線（1號公路）計劃2023年基本建成，“豐”字道路交通主框架力爭2024年基本建成。通過“豐”字道路交通主框架規劃實施，惠州將全方位與深圳等大灣區中心城市對接，建成快速通達廣深港等城市的交通大通道，力爭實現惠州與大灣區中心城市間1小時通勤。

　　“開車去深圳可從縣城上高速，然后經新博、博深高速直達，比之前節省約1小時。”最近，在深圳龍華工作的阿華將目光瞄向了家鄉龍門豐富的旅游資源。武深高速全線貫通后，僅在龍門就設4座互通立交，龍門的文化和旅游資源也正在通過高速公路走出去。“交通便利了、往來就方便了，現在不少深圳朋友找我談合作，關于鄉村振興、旅游規劃的，我們也很有信心做好這件事。”

　　目前，我市已通車高速公路15條，總里程達到755.188公里，“七橫五縱一聯”高速公路網主骨架基本形成，其中“三橫”長深高速惠深（惠鹽）段、沈海（深汕西）高速、惠深沿海高速、“一縱”（武深高速新博-博深段）與深圳緊密相連，在我市7個縣區中，每個縣區至少有一條高速公路通往深圳。

　　為抓住深圳建設中國特色社會主義先行示范區的歷史機遇，我市計劃升級和加密高速公路網，打造惠州市域“九橫八縱兩加密”高速公路網總體布局，加快與深圳的交通全面對接。

　　“未來惠州與深圳的聯系將更加緊密。”市交通運輸局有關負責人說，我市“豐”字交通主框架中東西軸線將與深圳外環高速和東部過境高速連接，根據《廣東省高速公路網規劃（2020-2035年）》及《惠州市高速公路網規劃（修編）》的研究成果，我市擬新增惠城至深圳高速公路（惠深第二高速公路）、深圳至深汕特別合作區高速公路（深汕第二高速公路），進一步加強惠州與深圳的交通聯系。

　　兩地開通22條跨市公交線路

　　“淡水離龍崗很近，平時我都是坐公交車上下班。”家住惠陽淡水的張先生說，他在深圳龍崗工作5年多，2018年底在惠陽淡水買了房，開啟了深圳上班、惠州居住的“雙城記”生活模式。“我坐的這條公交線路從淡水立交橋上沈海高速，下了高速就到深圳龍崗，比自己開車還方便”。

　　據悉，我市已開通惠城區、惠陽區、大亞灣區等縣區往返深圳龍崗、坪山、大鵬等地跨市公交線路22條，其中惠陽區12條、大亞灣區9條、惠城區1條。由惠城區小金口金府路總站往返深圳龍崗坪山六聯小學的208路，沿途設置87個公交站點，途經惠城區小金口、江北、龍豐，仲愷高新區惠環、陳江以及惠陽鎮隆、新圩鎮等地，沿線群眾乘坐公交車出行非常方便。

　　“坐208路公交車不僅方便，票價也很給力，全程只需9元！”在惠州火車站下火車的李先生說，他是河源龍川人，現在深圳龍崗工作，通常會選擇在惠州火車站公交站點搭乘208路公交車出行。“如果坐其他客車還要轉車，麻煩不說，費用也會更高一些。惠州開通的一些跨市公交速度并不慢，對不少人來說也是一個很好的出行選擇。”

　　在惠州，像張先生、李先生這樣在惠深跨區通勤的公司員工還有很多，除了自己開車外，也有相當一部分人選擇搭乘公交車出行，特別是與深圳接壤的惠陽、大亞灣兩地居民。近年來，惠州到深圳的跨市公交線路一直在增加，這些公交票價均為一票制，不僅打通了兩地交通“血脈”，也激活了區域協同發展的生命力，促進深惠兩地經濟社會深度交流。

　　統籌：惠州報業全媒體記者戴建

　　采寫：惠州報業全媒體記者戴建 劉豪偉