贛深高鐵7標加速無砟軌道板鋪設 5月上旬鋪設無砟軌道

　　惠州日報訊 （記者戴建 通訊員古銳珍）贛深高鐵計劃今年底建成通車。記者日前走訪得知，中交三航局贛深高鐵7標正在全力推進無砟軌道板鋪設，力爭4月中下旬完工，為5月上旬鋪設無砟軌道奠定基礎。 

　　小金口特大橋施工現場。 惠州日報記者湯渝杭 攝

　　惠州北站附近，贛深高鐵小金口特大橋施工現場一派忙碌景象。工人正在橋面上為即將鋪設的無砟軌道板修建底座�，F場負責人介紹，底座澆筑完成后就鋪設軌道板，計劃在4月中旬完成無砟軌道道床板鋪設與混凝土灌筑，5月上旬開始鋪設無砟軌道。

　　用鐵鉤鉤住對折的鐵絲，輕巧地一扭一轉，一個鐵絲結就打好了……小金口特大橋橋面，李俐和工友正在綁扎U型鋼筋。李俐來自四川雅安，2月份和工友來到工地，從事U型鋼筋綁扎工作。李俐告訴記者，自己從事這個工作已有6年時間，算是熟手了，一天能綁扎700多個U型鋼筋，月收入約8000元，“這里的工作預計兩個月內做完，然后我們就去下一個工地”。記者了解到，小金口特大橋項目現場有56名工人分兩班作業，白班負責底座鋼筋綁扎和模板安裝，晚班負責灌筑混凝土。

　　沿著小金口特大橋往南走，惠州北站進出站的16組道岔正在緊張施工。16組道岔中，一半是進站道岔，一半是出站道岔，它們是未來實現列車分流進站的重要裝置，目前已有12組完成底座施工。

　　今年2月份，贛深高鐵廣東段的鋪軌工作全面開始，由博羅段向南北兩端推進。中交三航局贛深7標有關負責人介紹，隨著1月底贛深高鐵劍潭東江特大橋順利合龍，該標段線下主體工程已經全部完成，全面轉入無砟軌道和防護工程，目前正在全力推進建設進度。

　　作為全國高速鐵路網“八縱八橫”的重要一段，贛深高鐵是江西對接珠三角的主通道。贛深高鐵建成通車后，按照350公里的設計時速計算，從惠州搭乘高鐵前往深圳只需半小時，前往贛州等地只需1個多小時。