莞惠城際小金口至惠州北段計劃4月份開工

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        莞惠城際小金口至惠州北段計劃下月開工

        暫定工期3年半,建成后將無縫對接贛深高鐵

        惠州日報訊 (記者戴建 通訊員陳東明)今年市政府工作報告提出,推進莞惠城際北延線建設。3月18日,廣州公共資源交易中心發布《莞惠城際小金口至惠州北段項目第一標段工程施工(總價承包)招標公告》。根據公告,莞惠城際線路將從小金口站往北延伸至贛深高鐵惠州北站。該項目計劃今年4月開工,暫定工期3年半。莞惠城際北延線建成后,莞惠城際將與贛深高鐵實現無縫對接,乘客可完成站內換乘,搭乘高鐵或轉乘莞惠城際將更加便捷。


      惠州報業全媒體記者戴建 攝

        線路長6.36公里,沿途不新設站點

        根據項目概況,莞惠城際北延線項目起于既有莞惠城際小金口站,沿途經過惠城區小金口街道,終點至贛深高鐵惠州北站,沿途不新設站點。線路自既有莞惠城際小金口站北端引出,沿惠州大道向北走行,以隧道形式下穿京九鐵路后折向西,經麒麟山森林公園至倚山路走行,下穿小金河后,展線折向西南上跨倚山路,并行贛深高鐵引入惠州北站。

        公告顯示,該項目線路長6.36公里,其中地下段長5.05公里,隧道比例79.40%。莞惠城際小金口至惠州北段項目第一標段工程長度5.025公里,工程投資估算總額約13億元,暫定項目建設工期3年半,計劃2021年4月開工,2024年4月鋪軌,2024年10月竣工。

        據介紹,莞惠城際小金口至惠州北段是莞惠城際的延伸線路,工程建設標準為城際鐵路、雙線、電力牽引,設計速度目標值200公里/小時,地下段限速160公里/小時。


      惠州報業全媒體記者戴建 攝

        莞惠城際將與佛莞城際和深惠城際聯通

        莞惠城際北延線接入的惠州北站既是贛深高鐵的站點,又是我市著力打造的交通樞紐。

        贛深高鐵計劃今年建成通車,是惠州深度“融灣”的重要軌道交通。贛深高鐵從江西省贛州市贛州西站引出,經廣東省河源市、惠州市和東莞市,終抵深圳北站,全長436.37公里。贛深高鐵在惠州境內設博羅北站、惠州北站、仲愷新區站,按照時速350公里計算,市區居民從惠州搭乘高鐵前往深圳只需半小時。

        在贛深高鐵全線8座新建車站中,惠州北站面積最大,達5萬平方米,站場為7臺16線,其中贛深場線規模為5臺12線,僅次于深圳北站的11臺20線,規劃預留莞惠城際站場2臺4線,為島式站臺。

        作為交通樞紐,惠州北站不僅是高鐵站點,還將接入城際軌道和規劃中的地鐵1號線和5號線。屆時,惠州北站將以“零換乘”理念,成為集高鐵、地鐵、城際等為一體的綜合客運樞紐,為市民提供多種出行方式。

        除了接入高鐵站點,莞惠城際還將與佛莞城際和深惠城際聯通。目前,佛莞城際正在建設中,預計今年底前可以完成建設,具備通車條件。業內人士認為,佛莞城際建成通車后,通過麻涌站連接望洪樞紐,可實現穗深城際、莞惠城際等多個城軌之間的換乘。屆時,市民在惠州市區可坐城軌直達廣州南站。

        

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