莞惠城際小金口至惠州北段計劃4月份開工

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　　莞惠城際小金口至惠州北段計劃下月開工

　　暫定工期3年半，建成后將無縫對接贛深高鐵

　　惠州日報訊 （記者戴建 通訊員陳東明）今年市政府工作報告提出，推進莞惠城際北延線建設。3月18日，廣州公共資源交易中心發布《莞惠城際小金口至惠州北段項目第一標段工程施工（總價承包）招標公告》。根據公告，莞惠城際線路將從小金口站往北延伸至贛深高鐵惠州北站。該項目計劃今年4月開工，暫定工期3年半。莞惠城際北延線建成后，莞惠城際將與贛深高鐵實現無縫對接，乘客可完成站內換乘，搭乘高鐵或轉乘莞惠城際將更加便捷。

惠州報業全媒體記者戴建 攝

　　線路長6.36公里，沿途不新設站點

　　根據項目概況，莞惠城際北延線項目起于既有莞惠城際小金口站，沿途經過惠城區小金口街道，終點至贛深高鐵惠州北站，沿途不新設站點。線路自既有莞惠城際小金口站北端引出，沿惠州大道向北走行，以隧道形式下穿京九鐵路后折向西，經麒麟山森林公園至倚山路走行，下穿小金河后，展線折向西南上跨倚山路，并行贛深高鐵引入惠州北站。

　　公告顯示，該項目線路長6.36公里，其中地下段長5.05公里，隧道比例79.40％。莞惠城際小金口至惠州北段項目第一標段工程長度5.025公里，工程投資估算總額約13億元，暫定項目建設工期3年半，計劃2021年4月開工，2024年4月鋪軌，2024年10月竣工。

　　據介紹，莞惠城際小金口至惠州北段是莞惠城際的延伸線路，工程建設標準為城際鐵路、雙線、電力牽引，設計速度目標值200公里/小時，地下段限速160公里/小時。

惠州報業全媒體記者戴建 攝

　　莞惠城際將與佛莞城際和深惠城際聯通

　　莞惠城際北延線接入的惠州北站既是贛深高鐵的站點，又是我市著力打造的交通樞紐。

　　贛深高鐵計劃今年建成通車，是惠州深度“融灣”的重要軌道交通。贛深高鐵從江西省贛州市贛州西站引出，經廣東省河源市、惠州市和東莞市，終抵深圳北站，全長436.37公里。贛深高鐵在惠州境內設博羅北站、惠州北站、仲愷新區站，按照時速350公里計算，市區居民從惠州搭乘高鐵前往深圳只需半小時。

　　在贛深高鐵全線8座新建車站中，惠州北站面積最大，達5萬平方米，站場為7臺16線，其中贛深場線規模為5臺12線，僅次于深圳北站的11臺20線，規劃預留莞惠城際站場2臺4線，為島式站臺。

　　作為交通樞紐，惠州北站不僅是高鐵站點，還將接入城際軌道和規劃中的地鐵1號線和5號線。屆時，惠州北站將以“零換乘”理念，成為集高鐵、地鐵、城際等為一體的綜合客運樞紐，為市民提供多種出行方式。

　　除了接入高鐵站點，莞惠城際還將與佛莞城際和深惠城際聯通。目前，佛莞城際正在建設中，預計今年底前可以完成建設，具備通車條件。業內人士認為，佛莞城際建成通車后，通過麻涌站連接望洪樞紐，可實現穗深城際、莞惠城際等多個城軌之間的換乘。屆時，市民在惠州市區可坐城軌直達廣州南站。