邱家偉嚴(yán)謹(jǐn)駕駛列車做到每一趟車“萬無一失”

　　2月8日，春運(yùn)第12天。下午6時(shí)，中國鐵路廣州局集團(tuán)公司龍川機(jī)務(wù)段機(jī)車司機(jī)邱家偉走出宿舍，上班出勤。跨過鐵軌，登上火車頭，他認(rèn)真檢查停靠在站場(chǎng)的41105次貨物列車。晚上7時(shí)21分，他將駕駛這趟列車從東莞東至平湖南。 

　　邱家偉行車前認(rèn)真檢查列車。惠州日?qǐng)?bào)記者鐘暢新 攝

　　深圳平湖南站貨場(chǎng)是粵港澳大灣區(qū)唯一的國家級(jí)綜合物流樞紐，珠三角企業(yè)生產(chǎn)的各類產(chǎn)品，大部分通過這里發(fā)往全國乃至全球各地。

　　從東莞東到平湖南，距離38公里，歷時(shí)35分鐘。操縱數(shù)千噸重的“鋼鐵俠”安全平穩(wěn)行駛在鐵軌上，在幾平方米的火車頭駕駛室里，邱家偉嚴(yán)格執(zhí)行著“徹底瞭望、確認(rèn)信號(hào)、準(zhǔn)確呼喚、手比眼看”的16字標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求。

　　邱家偉是位典型的客家人，為人熱情，吃苦耐勞，有股“不服輸”的勁頭。2015年從廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)后，他成為一名電力機(jī)車司機(jī)。

　　這位28歲、僅有6年車齡的90后，卻是一位經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)過硬的“老司乘”，是安全行車的“行家里手”。在去年廣州局集團(tuán)公司鐵路職業(yè)技能競(jìng)賽中，邱家偉獲得電力組全能第一名、實(shí)作第一名；在國鐵集團(tuán)職業(yè)技能競(jìng)賽中，他獲得第15名。

　　平時(shí)，他常擔(dān)任夜間貨車司機(jī)。“貨運(yùn)列車夜間作業(yè)多，作為司機(jī)更要繃緊安全這根弦，容不得半點(diǎn)差錯(cuò)。”每一次出車前后，邱家偉都會(huì)一絲不茍對(duì)待每一個(gè)細(xì)節(jié)。

　　今年1月28日進(jìn)入2021年春運(yùn)時(shí)間。對(duì)邱家偉來說，春運(yùn)意味著忙碌，他要時(shí)常支援客運(yùn)列車，往返于廣州、惠州、河源等地。讓客車上的旅客平穩(wěn)舒心享受每一趟旅程，對(duì)普鐵司機(jī)而言操縱要求更高，邱家偉要在貨車與客車司機(jī)間做好無縫對(duì)接，更要做到每一趟車“萬無一失”。

　　2月8日晚8時(shí)16分，41105次貨物列車到達(dá)平湖南。邱家偉還要花上一個(gè)半小時(shí)，再次檢查完列車，才能下班退勤、休息。

　　昨日，邱家偉駕駛著平湖南到東莞東區(qū)段的貨物列車，再次啟程春運(yùn)之旅。

　　不到3歲的女兒，是邱家偉心中最柔軟的那根弦。去年，他參加了為期1個(gè)多月的閉關(guān)集訓(xùn)，當(dāng)終于有一次回家的機(jī)會(huì)時(shí)，他滿懷欣喜，女兒卻認(rèn)不出眼前的爸爸。看到女兒一直哭，他的心里更是難受，滿懷愧疚。

　　今年除夕夜，邱家偉很有可能又要在列車上度過，在春運(yùn)路上再次留下奔忙的足跡。

　　惠州日?qǐng)?bào)記者李向英 實(shí)習(xí)生胡煒炫 通訊員劉秋岸