堵點疏通了！惠博大道兩路口交通組織調整初見成效

　　為提升直行效率，釋放道路通行潛力，去年10月，市公安交警部門對惠博大道/金石二路、惠博大道/奧林匹克花園兩個路口進行交通組織調整，封閉惠博大道/金石二路掉頭缺口，往博羅方向禁止掉頭，只允許直行或右轉。距離改造時間過去3個月，目前疏堵效果如何？近日記者進行了走訪。

　　記者開車從市區江北金山汽車城前往博羅，行至惠博大道與金石二路交會處，發現該處的掉頭口已設置了白色護欄，紅綠燈處懸掛著“禁止掉頭”標識，過往機動車輛按照交通指示直行或者右轉。記者發現，封閉該掉頭口后，該路段通行能力得到了提升，主干道通行效率提高了很多，交通擁堵的現象明顯減少。

　　家住惠城區小金口街道奧林匹克花園小區的市民馬先生在市區江北上班，惠博大道是他上下班的必經之路。“以前一到早晚高峰時段，惠博大道與金石二路交會處必堵。”馬先生說，自市公安交警部門對該路段交通組織進行調整后，他上班順暢多了。

　　“每逢高峰時間段都會塞車，平時約15分鐘的車程，一到上下班時間得耗半個小時，有時還會更久。自從該路段掉頭口封閉后，留給車輛直行的時間多了，行車效率提高，兩邊通行就順暢了很多，堵車的情況就少了。”馬先生點贊道。

　　記者從市公安交警部門了解到，惠博大道/金石二路路口交通組織改造實行一段時間后，早高峰7時至9時通行車量增加838輛，增幅為18%；晚高峰5時至7時通行車量增加2213輛，增幅為40%。“交通組織的調整，有力破解了此前因掉頭車通行效率低，導致路口積壓車輛較多的問題。”市公安局交警支隊有關負責人說。

　　與此同時，公安交警部門對惠博大道奧林匹克花園路口往市區方向禁止左轉進奧林匹克花園，禁止掉頭，只允許直行。該組織調整后較大緩解了因左轉導致直行車通行效率低的情況。優化后早高峰通行車量增加280多輛，增幅為5%；晚高峰通行車量增加370余輛，增幅為5%。

　　惠州日報記者駱國紅 通訊員鐘楨

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