原標(biāo)題：

惠大高速輔道惠陽段拓寬改造一期工程計(jì)劃明年動(dòng)工

惠陽區(qū)人大常委會(huì)組織部分省市區(qū)人大代表視察，一致認(rèn)為應(yīng)盡快推動(dòng)項(xiàng)目落地實(shí)施

　　備受惠陽人民關(guān)心關(guān)注的惠大高速輔道惠陽段拓寬改造項(xiàng)目，有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，惠陽計(jì)劃分三期對(duì)惠陽段進(jìn)行拓寬升級(jí)。該項(xiàng)目一期工程三和街道蓮塘北路至淡水街道大門埔路段投入2.9億元，計(jì)劃明年動(dòng)工建設(shè)，東西側(cè)輔道各自調(diào)整為單向雙車道通行。11月28日，惠陽區(qū)人大常委會(huì)組織部分省、市、區(qū)人大代表視察惠大高速公路輔道惠陽段拓寬改造工作情況，代表們一致認(rèn)為，惠大高速公路輔道惠陽段安全隱患多，嚴(yán)重影響輔道沿線工業(yè)園區(qū)、居民的出行和生命安全，應(yīng)盡快推動(dòng)項(xiàng)目落地實(shí)施。

人大代表視察惠大高速公路輔道惠陽段拓寬改造工作。

　　現(xiàn)狀

　　輔道急彎和路口多，交通事故頻發(fā)

　　惠大高速公路北起長湖立交、南至惠州港立交，由北向南貫穿惠城、惠陽和大亞灣，全長54.88公里。惠大高速公路北起四環(huán)路南至疏港大道兩側(cè)設(shè)有平行高速公路的三級(jí)公路，路面寬度約7米，部分路段因地形所限，只在單側(cè)設(shè)有輔道，是沿途村（社區(qū)）、工業(yè)園區(qū)等行人、車輛及非機(jī)動(dòng)車的主要行駛道路。

　　其中，惠大高速公路輔道惠陽段沿途有惠陽（象嶺）智慧科技產(chǎn)業(yè)園、恒昂科技產(chǎn)業(yè)園等多個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，京東惠陽物流園、普洛斯物流園也在輔道邊上，沿線還有三和中學(xué)、泰雅實(shí)驗(yàn)學(xué)校、惠州市財(cái)經(jīng)職業(yè)技術(shù)學(xué)校、惠州市新華職業(yè)技術(shù)學(xué)校、淡水旱塘小學(xué)、惠陽區(qū)第五中學(xué)等中小學(xué)校、職業(yè)學(xué)校，碧桂園山河城、萬科萬薈花園、惠陽雅居樂花園等小區(qū)。

　　視察當(dāng)天，參加調(diào)研的代表從淡水出發(fā)，沿著葉挺大道行駛至惠大高速公路永和出口，順著輔道向南一直行駛至淡水街道大門埔路口。因路面狹窄，沒有設(shè)置非機(jī)動(dòng)車道，行人、非機(jī)動(dòng)車、公交車、小車、貨車、泥頭車等混行，急彎和路口較多，且沒有安裝路燈，自這條輔道開通以來，交通事故頻發(fā)。

　　當(dāng)前，惠陽正舉全區(qū)之力建設(shè)深惠協(xié)同發(fā)展區(qū)，作為未來10年乃至更長一個(gè)時(shí)期經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主戰(zhàn)場、改革創(chuàng)新的試驗(yàn)場，努力承擔(dān)起惠州深度參與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、深圳都市圈發(fā)展“橋頭堡”功能，力爭到2027年工業(yè)總產(chǎn)值突破1800億元，到2035年工業(yè)總產(chǎn)值突破7000億元。

　　惠陽（象嶺）智慧科技產(chǎn)業(yè)園是市委、市政府統(tǒng)籌打造“3+7”工業(yè)園區(qū)重要組團(tuán)之一，也是惠陽全力打造兩大千億級(jí)產(chǎn)業(yè)園之一。隨著園區(qū)建設(shè)步伐全面提速，這個(gè)總規(guī)劃面積超過21平方公里的園區(qū)，吸引來自深圳等地的新一代電子信息、人工智能、智能家居等優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目扎堆落戶，維爾科技、普盛旺、恒銘達(dá)等一批優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目已經(jīng)建成投產(chǎn)。作為園區(qū)重要交通通道的惠大高速公路輔道，已經(jīng)無法滿足發(fā)展需求，甚至成為制約地方高質(zhì)量發(fā)展的重要因素。

　　建言

　　加裝路燈增設(shè)港灣式候車亭

　　惠大高速公路輔道惠陽段拓寬改造工程北起惠州數(shù)碼工業(yè)園互通南側(cè)惠城區(qū)交界處，南至大亞灣開發(fā)區(qū)交界處，全長24.6公里。惠陽區(qū)制定了初步方案，考慮到惠大高速公路輔道惠陽段路線較長，穿越多個(gè)鎮(zhèn)（街），涉及基本農(nóng)田、惠大運(yùn)河及銜接項(xiàng)目等，工程投資額大，故擬將惠大高速公路輔道惠陽段拓寬改造工程分為一、二、三期項(xiàng)目進(jìn)行分段分項(xiàng)目修建實(shí)施。

　　一期項(xiàng)目為三和街道蓮塘北路至淡水街道大門埔路，全長11.1公里，東西側(cè)輔道各自調(diào)整為單向雙車道通行，增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道、綠化帶。這一段的工業(yè)園區(qū)、居民集聚區(qū)、學(xué)校最為密集，計(jì)劃明年動(dòng)工建設(shè)。二期項(xiàng)目為惠城區(qū)交界至三和街道蓮塘北路，全長9.4公里，單側(cè)擴(kuò)建為雙向四車道，增設(shè)人行道；三期項(xiàng)目為淡水街道大門埔路至大亞灣交界，全長4.1公里，單側(cè)輔道擴(kuò)建為雙向四車道，增設(shè)人行道。二三期項(xiàng)目作為遠(yuǎn)期實(shí)施計(jì)劃。

　　省人大代表羅先洪說，三年前惠陽就提出要拓寬惠大高速公路輔道惠陽段，方案也多次改動(dòng)，現(xiàn)在方案較為成熟，分三期實(shí)施。按照方案，即使拓寬了輔道，路面也不算寬，每天路面行駛車輛很多，附近居民、企業(yè)員工出行不安全，建議要加裝路燈并完善交通設(shè)施，確保車輛安全通行和人員安全出行。

　　市人大代表劉云州說，惠大高速公路輔道惠陽段拓寬改造方案符合當(dāng)下實(shí)際情況，輔道改為單行道，只能緩解較為突出的交通安全問題。隨著惠陽（象嶺）智慧科技產(chǎn)業(yè)園落戶企業(yè)數(shù)量增多，可以預(yù)見路面車輛數(shù)量還會(huì)進(jìn)一步增加，目前的方案對(duì)疏導(dǎo)交通的作用不大，三五年后可能又要考慮新的解決方案。

　　惠陽區(qū)人大代表周偉勝說，受制于項(xiàng)目條件，目前的方案已經(jīng)是當(dāng)下的最優(yōu)選擇了。率先要?jiǎng)庸さ囊黄陧?xiàng)目中，實(shí)施拓寬改造的11.1公里輔道是惠陽產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域，學(xué)校也多，主要考慮解決道路交通安全問題，學(xué)校路段會(huì)設(shè)置港灣式候車亭。一些關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)在高峰期仍會(huì)出現(xiàn)擁堵，未來會(huì)通過優(yōu)化交通組織、調(diào)整信號(hào)燈，提高道路通行效率。

　　惠陽區(qū)人大常委會(huì)主任葉茂庭說，惠大高速公路輔道惠陽段拓寬改造是惠陽老百姓很關(guān)心關(guān)注的民生問題，接下來要加強(qiáng)監(jiān)督，對(duì)相關(guān)議案的辦理情況及時(shí)跟進(jìn)，同時(shí)發(fā)揮好人大的橋梁作用，推動(dòng)省市相關(guān)部門支持代表意見建議的辦理。

　　文/圖 惠州日?qǐng)?bào)記者黃尉宏 通訊員賓善立