“請立即與順安旅游運輸有限公司協商搭建臨時指揮部事宜”“馬上與區疾控中心確認大規模轉運名單，迅速調度轉運司機到指定地點集合”……9月4日凌晨0時，大亞灣區交通運輸局辦公室燈火通明，來自區大規模轉運專班的成員接到全區首例新冠肺炎疫情確診病例的緊急報告后，迅速作出相關部署。
作為疫情防控的關鍵一環，轉運專班是疫情防控“最后一公里”助跑員。為進一步打贏本輪疫情防控阻擊戰，區轉運專班24小時值守調動運力，在保障新冠肺炎疫情確診病例、密接和次密接者人員接轉運力的同時，確保第一時間解決轉運過程中出現的突發問題。
結束隔離的居民等候上車返回大亞灣。
問有答聲，事有回應
轉運不同風險等級的居民所乘坐的車輛各有不同，分類乘坐轉運大巴前往隔離酒店可以規避交叉感染的風險，最大限度保障市民的生命財產安全。在轉運過程中中，公安干警、醫護人員和區交通運輸局工作人員駕乘先導車承擔著引導居民乘坐指定大巴、應對轉運過程中突發事件等職責，他們日夜兼程，照顧著需要進行集中隔離的居民趕赴不同的隔離酒店……
“在第一趟轉運工作中，我十分擔心轉運的居民上錯班次，只能隔著車窗大喊讓他們上到指定的車輛，沒想到這個問題一反饋給專班就馬上得到解決。”作為參與轉運工作的醫護人員，來自石化社區衛生服務中心的劉喜輝說：“在第二趟轉運工作中，我驚奇地發現專班將先導車和轉運大巴進行編號，居民在先導車上掃碼時便根據編號自行找到指定的大巴了。”
快速響應的背后，是區轉運專班工作人員的晝夜堅守。轉運司機曾師傅回憶起9月4日凌晨他來到該專班臨時指揮部的場景：“我凌晨2點來到臨時指揮部待命，當時專班的工作人員在辦公室里徹夜討論，直到我們早上發車也沒有停歇過。”據了解，由于轉運工作時間跨度長，經常直至深夜才完成工作，區轉運專班制定了領導24小時值班制度，確保轉運過程中出現突發情況能夠第一時間得到解決。
提前謀劃，有備無患
轉運工作需要應對的事情千頭萬緒，如實際轉運人數超過目標人數、轉運車輛無法正常抵達封控區接送隔離人員等突發情況都需考慮在內。
日前，在天悅龍庭小區，家長陪同“紅碼”學生前往酒店進行隔離的場景一度令現場不少轉運人員冒了一身冷汗。“好在我們留了充足的座位，如果僅僅按照目標轉運人數安排車輛是遠遠不夠的。”劉喜輝說，轉運25名隔離人員的大巴能乘坐50名乘客，專班將孩子陪同老人、父母陪同孩子等因素考慮在內的做法值得點贊。
“印象很深的是，我在其中一個封控小區等待隔離人員上車時間遠超預期，導致大巴難以準時前往另一個封控小區接人，好在專班立即派出一臺待命的大巴前往接運。”司機曾師傅說。據介紹，區轉運專班還通過采購生活物資、設立應急防疫公廁等，保障隔離居民、醫護人員、轉運司機和公安干警的生活需求。
文/圖 惠州日報記者黃旭新 見習記者張宇琪 通訊員張貴妹 朱習君
