作為全球重要海運(yùn)航道之一，蘇伊士運(yùn)河堵塞給本就緊張的全球集裝箱船舶運(yùn)力再添新愁。
一些歐美零售商擔(dān)憂，運(yùn)河堵塞波及全球供應(yīng)鏈，可能讓企業(yè)在新冠疫情期間確保穩(wěn)定庫存“難上加難”。
一艘懸掛著巴拿馬國旗的重型貨船23日在蘇伊士運(yùn)河新航道擱淺，導(dǎo)致航道堵塞。
全球最大的家居用品零售商、瑞典宜家家居連鎖公司證實(shí)，擱淺貨船上搭載大約110個裝有宜家產(chǎn)品的集裝箱。宜家正在調(diào)查其他被堵貨船上裝有宜家產(chǎn)品集裝箱的數(shù)量。
宜家公司發(fā)言人漢納·莫德說：“這件事對我們供應(yīng)鏈的不利影響，取決于救援行動進(jìn)展及耗費(fèi)時間。”
英國電器零售商迪克森斯手機(jī)公司、荷蘭家居產(chǎn)品零售商布洛克爾公司同樣確認(rèn)貨物因運(yùn)河堵塞延遲交付。
多國在新冠疫情期間施行“居家令”，刺激人們升級換代家居產(chǎn)品，電視、沙發(fā)等家電家具銷量增加。
英國《勞埃德船舶日報(bào)》估計(jì)，每天有價值大約96億美元的集裝箱貨物經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河，包括訓(xùn)練裝備、服裝、家用電器和電子產(chǎn)品等。按照全球航運(yùn)專家的說法，每天數(shù)以千計(jì)空集裝箱經(jīng)由蘇伊士運(yùn)河返回位于亞洲的工廠。
美國全國報(bào)關(guān)和運(yùn)輸業(yè)協(xié)會下屬的一個小組委員會主席理查德·羅奇說：“這是（運(yùn)力）緊張市場下的一起災(zāi)難性事件，此前高企的需求已導(dǎo)致貨物交付的擁堵性延遲，使進(jìn)口貨物無法及時抵達(dá)貨架。”
從事全球供應(yīng)鏈合作的英國OCI集團(tuán)股份有限公司首席執(zhí)行官奧利弗·查普曼說，由亞洲開往歐洲的鐵路貨運(yùn)已經(jīng)“超負(fù)荷”，而使用航空貨運(yùn)則過于昂貴。以橡膠手套為例，向歐洲空運(yùn)一箱橡膠手套運(yùn)費(fèi)需要2至3美元，相比海運(yùn)所需的25美分大幅增加。（劉秀玲）（新華社專特稿）