近日，筆者從深圳地鐵集團獲悉，深圳地鐵16號線開始鋪軌施工階段，預計今年底全線軌通。7月15日，隨著第一塊預制軌道板在回龍埔—龍崗汽車站區間順利鋪設，深圳地鐵16號線開始全線鋪軌，工程建設由土建施工全面進入站后施工新階段。深圳地鐵16號線共設4個鋪軌基地12個輔助鋪軌基地，全線軌道線路總長約86公里，此次承擔首鋪任務的為回龍埔基地和江嶺基地，預計2021年底完成全線軌通目標。
據悉，16號線軌道工程設計秉承綠色建造理念，采用了多項新工藝工法，相比于傳統現澆道床，采用預制軌道板道床，以工廠化生產的預制構件為主，施工期間可實現精準定位、快速安裝。施工組織靈活且可以多點作業，在提高質量的同時，有效保證鋪軌節點工期，沿線根據環評要求設計了中等、高等及特殊減振道床，能有效減少列車運行對鄰近建筑物的振動影響。
同時，16號線軌道工程秉承“智慧+智造”理念，全線分別在江嶺站、數碼城站設置兩個軌行區聯合調度室。調度室依托“智慧云”調度系統，實現了建設期視頻監控、遠程通信、超速警報、計劃審批等功能，加強現場安全管控，提升施工組織管理，提高軌行區管理效率，保證軌行區施工安全。鋪軌施工采用輪胎式鋪軌車、雙走行式砼罐車、輪胎/輪軌式兩用運板車、新能源軌道車等新型工裝設備，較傳統設備作業工效率高，安全隱患小且綠色節能環保。
16號線是坪山、龍崗的重要軌道線路，對促進深圳東部的發展有著重要作用。16號線一期由大運站引出，沿龍崗大道、黃閣路、龍平路敷設，經龍崗老中心后，沿深汕公路往南至坪山站，經坪山中心區后沿東縱路、金田路等路敷設至終點田心站。線路全長約29.2公里，設車站24座，田心車輛段一處，龍城公園停車場一處，預計2023年建成通車。建成通車后將支撐深圳向東部拓展，對于提升粵港澳大灣區嶄新活力，推高區域經濟勢能發揮重要作用。
南方日報記者/陶清清 通訊員/申鐵軒