3月7日下午，滿載中央援建香港方艙活動房屋的3艘船舶依次駛離中山黃圃港，經水路前往香港。這是珠江船務自2月23日凌晨率先在省內開通水路應急通道支持中央援建香港臨時性社區隔離設施項目以來，“中山黃圃港-香港”專線的第46-48航次。珠江船務董事局主席劉廣輝告訴記者，這條廣東省內首個水路運輸應急通道，已通過48個航次運抵香港方艙活動房屋近5000套，保障了香港青衣、前新田購物城、元朗潭尾和洪水橋等地方艙醫院的建設。

　　自2月22日香港四個方艙醫院同時開工以來，大批建設物資源源不絕地由內地運往香港。在這樣的全力支持下，青衣方艙醫院建成僅用時一周。這樣堪稱奇跡的速度背后，是建筑公司、船務公司、海關部門的通力合作。無數人正為了支援香港抗疫爭分奪秒。

　　專人24小時查驗確保零等候

　　“當了解到有緊急運輸防疫物資的任務之后，我們海事部門立即啟動了水上運輸綠色通道。”中山海事局黃圃海事處處長何志航說，為保障援港物資運輸，黃圃海事處安排專人24小時為供港物資船舶提供口岸查驗，以確保相關船舶能做到“零延誤、零待泊、零等候”。

　　據悉，為使供港抗疫隔離設施能夠順暢運抵香港，珠江船務下屬珠江中轉、中山黃圃港通力合作，為物資運輸操作開通綠色通道。為確保方艙物資順暢快速運抵香港，珠江船務方面也采取了相應措施：一是統籌業務部門做好客戶信息溝通、準確制作單證、提前申報清關；二是安排操作部門加班加點，確保供港物資優先裝卸、及時出港；三是安監部門加強現場巡視監督，落實疫情防控措施，強化安全操作。

　　活動房屋在碼頭組裝好再上船

　　“我身后的集裝箱式房是在工廠集約生產，到港口集中裝船運到香港，在工地上像堆積木一樣快速建造方艙醫院。”在黃圃港碼頭上，中建海龍科技有限公司項目副經理趙治永這樣向記者介紹。據記者觀察，所有的援港方艙活動房屋會先將材料運到碼頭進行組裝，再以整間房屋的形式運送到香港。現場工作人員告訴記者，在當前工人全力趕工的情況下，平均一名工人一天可以完成一間方艙活動房屋組裝。

　　為了讓隔離設施能夠盡早抵達香港并能立即投入使用，珠江船務協調中山黃圃港在現有業務場地內專門劃出約兩塊超過8000平方米的專用地塊用于半成品隔離設施的現場組裝。同時，在提升裝運效率方面，中山黃圃港積極總結經驗，改良裝卸工藝及設備，使得隔離設施裝卸效率提升近一倍。

　　日均5趟航次運送萬噸物資

　　據了解，“黃圃港-香港”24小時專線開設以來，因物流方案設計和出運計劃需要，每日平均要開出4-5個航次，最高峰時期甚至每天開出6個航次。珠江船務方面表示，正在以最大限度保障供港隔離設施運力配備。

　　在疫情防控期間本就存在船員上崗率不足的壓力，香港地區嚴峻的疫情更是帶來了人手緊缺的困難。為了克服這個問題，珠江船務采取碼頭一線員工、配送司機24小時不間斷輪班的方式，日夜奮戰、全力做好防疫物資運輸到港后及時卸貨和配送轉運，確保建設香港青衣、前新田購物城、元朗潭尾和洪水橋等地方艙醫院的物資運送及時。

　　工作辛苦，但參與運輸一線工作的所有人員都主動延長上班時間，每日加班至凌晨3點左右，爭分奪秒搶運防疫隔離實施，確保完成當天出口計劃。港口地盤工作人員對記者說：“時間就是生命，方艙醫院送到香港是救命的事情，我們愿意辛苦這段時間幫助香港抗疫。”

　　就是在這樣的努力下，在2月22日至26日短短5日內，香港青衣方艙醫院建設使用的全部隔離設施的運輸及現場配送工作完成，有力保障了首個中央援建香港方艙醫院項目在2月28日順利完工并啟用。

　　據悉，今年以來，珠江船務共開設20條粵港運輸航線，累計投入駁船運力68艘，運輸物資2.5萬個集裝箱，供港民生及抗疫物資貨量累計約7萬噸，實現集運、通關、裝卸各環節順暢銜接。在“助港遏疫 共克時艱”抗疫倡議下，珠江船務各下屬企業積極響應，蓮花山港、清遠港、珠海斗門港、中山貨運港、中山黃圃港、佛山高明港、佛山北村港、順德容奇港、江門三埠港等9個貨運碼頭已為供港抗疫和民生物資開辟水上運輸“綠色通道”和“聯動專線”，形成“粵港高效聯動、九地協同發力”的抗疫格局。

　　南方網記者 李心迪