原標題：
惠州創造性實施“豐”字交通主框架規劃
致力打造四通八達大交通體系，帶動產業大發展

　　●惠州日報記者戴建

　　機器轟鳴運轉，車輛來回奔忙……在“豐”字交通主框架1號公路（惠霞高速）南段建設施工現場，到處是一派熱火朝天的施工景象。

　　2月18日，1號公路全面建設啟動，并在沿線各縣（區）選取首批7個先行點啟動建設。“1號公路正好經過我們村，既可以解決道路擁堵問題，又能帶動全村發展。”對1號公路開工建設，惠城區小金口街道柏崗村黨總支部書記、村委會主任戴惠平充滿期待。

　　交通帶動產業，產業支撐城市。

　　五年來，惠州堅持以“對外大連通、對內大循環”思路暢通城市動脈，創造性地實施“豐”字交通主框架規劃，致力打造四通八達的大交通體系，帶動產業發展，向著建設更加幸福國內一流城市的目標大步邁進。

惠州“豐”字交通示意圖。

　　從提出設想到啟動建設歷時近4年

　　高鐵“三線九站”、空港海港“兩翼齊飛”、高速公路通車里程全省第二……近年來，惠州交通基礎設施建設取得顯著成效。但是與一線城市相比，惠州的交通銜接還不夠便捷，有效的交通體系建設也存在一定差距。比如，城市道路與高速公路連接不夠順暢，城市外圍高速公路互通布局不盡合理，城市內部沒有快速路貫穿等等。

　　如何抓住關鍵環節，把交通體系建設得更加方便快捷、更加四通八達？市委、市政府念茲在茲，組織相關部門深入開展調查研究和分析論證，最終決定實施“豐”字交通主框架規劃。

　　規劃的實施殊為不易。從市委十一屆六次全會提出“建設更加高效的交通體系”，到市第十二次黨代會提出“加快建成‘豐’字交通主框架”，“豐”字交通主框架規劃歷經方案構思、草案發布、征求意見、正式發布、建設啟動等階段，歷時接近4年。

　　如今，作為“豐”字交通主框架中的南北交通軸線，1號公路已經率先全面開工建設。該項目起于廣惠高速規劃湯泉互通，近期終于大亞灣石化大道，遠期延至稔平半島，與環島高速連通。1號公路全面開工建設，不僅為“豐”字交通主框架建設寫下濃墨重彩的第一筆，也將開啟惠州從沿江走向沿海發展新紀元。

　　打造“三橫一豎”交通軸線聯通廣深莞

　　2020年4月，《惠州市“豐”字交通主框架總體布局規劃》（以下簡稱“《規劃》”）經惠州市人大常委會審議，并經惠州市政府批準后正式公布。根據《規劃》，惠州將建設“三橫一豎”的“豐”字交通主框架，總里程約485千米，四條軸線主線里程約273千米。其中，“第一橫”對接廣州（知識城），形成輻射河源、梅州的沿江交通軸線；“第二橫”對接東莞（松山湖）、廣深港澳科技創新走廊，形成輻射揭陽、潮州的中部交通軸線；“第三橫”對接深圳（前海）、香港，形成輻射深汕特別合作區及汕尾、汕頭的東西交通軸線；“一豎”連通中心城區與惠州灣，推動陸海呼應、江海聯動，形成由沿江走向沿海的南北交通軸線。

　　市交通運輸局有關負責人介紹，惠州建設“豐”字交通主框架的目標是基本實現城市發展區各組團內部15分鐘內上高速公路，各組團之間30分鐘互通，中心城區30分鐘可達，形成1小時內通達廣深港特大城市的快速通道，基本可實現惠州城市中心區、空港經濟區40～50分鐘對接蓮塘口岸。

惠州新材料產業園區基礎設施項目示意圖。

　　為沿線鎮（街）和企業發展帶來機遇

　　規劃建設“豐”字交通主框架，不僅是為了完善交通路網，更是為了帶動沿線地區產業發展。據悉，“豐”字交通主框架規劃廊道范圍內除了道路、綠道外，主要布置高端要素資源產業用地、公服設施用地等，并嚴格把控，集約發展、聚集發展。

　　路通則財通，1號公路就是交通帶動產業發展的生動案例。該項目主線由北向南分別途經博羅縣、惠城區、惠陽區、惠東縣、大亞灣開發區5個縣（區）9個鎮（街）。可以說，1號公路全面開工建設將為沿線鎮（街）和企業發展帶來無限機遇。

　　市民馮先生在惠城區小金口街道柏崗村開了一家精密科技公司，為金龍大道邊的惠州住潤電裝公司和大亞灣石化區的一家公司供貨，由于連接惠州大道的柏崗村村道在交通高峰期擁堵不堪，嚴重影響了公司的發貨效率。1號公路開工建設后，馮先生發現公司的供貨線路正好與1號公路走向重疊。“等1號公路建成后，公司貨車去金龍大道和大亞灣的時間將大大縮短，特別是去大亞灣送貨可以節省兩三個小時，現在一天的活以后半天干完，可節省很多時間和物流成本。”馮先生對公司未來發展充滿信心。

　　惠東縣白花鎮主要負責人告訴記者，目前惠州新材料產業園、粵港澳大灣區（惠州）數據產業園落戶白花，1號公路將與園區規劃的主次干路形成合理的路網結構和級配，可使園區交通網絡與周邊交通干線網絡快速融合，進一步凸顯白花的區位優勢。

　　借助1號公路，大亞灣石化園區與惠州新材料產業園區的聯系將更為緊密。惠州宇新化工有限責任公司董事長助理湛明告訴記者，公司計劃在惠州新材料產業園開設新的廠區，1號公路建成通車后，將對兩個廠區之間的原料運輸帶來極大便利，大幅縮減物流成本。

　　交通互聯助力深度融深融灣

　　惠州機場航站樓擴建工程建成使用、贛深高鐵建成通車、莞惠城際小金口至惠州北段動工……近年來，惠州積極搶抓“雙區”和兩個合作區建設重大機遇，以打造“豐”字交通主框架為標志，全面推進交通設施互聯互通，助力深度融深融灣。

　　市第十二次黨代會提出，要加快建成“豐”字交通主框架，完善“五橫五縱”骨干快速路網，完成主城區“兩環十射”快速進出城道路體系建設，建成鵝城大橋等新過江通道。全面融入“軌道上的大灣區”，建成贛深高鐵、廣汕鐵路惠州段，推動深惠城際和深汕高鐵惠州段建設，推動城軌公交化運行，實現廣深港惠“一小時生活圈”。高標準建設惠州千萬級干線機場，發揮深圳第二機場功能。高質量推進交通強國建設試點任務，構建高效暢通的現代化綜合立體交通網絡。

　　交通大跨越帶動城市大發展。今年一季度，惠州地區生產總值1139.12億元，同比增長5.1%，增速居珠三角第一、全省第三。工業投資同比增長79.8%，總量和增速均領跑全省。面對國際環境更趨復雜嚴峻和國內疫情頻發帶來的多重考驗，惠州以強有力“雙統籌”實現高質量“開門穩”“開門紅”，交出一季度靚麗答卷。